VOLVO C70
Lansering
Nya Volvo C70 är andra generationens cabriolet från Volvo Personvagnar. Den lanserades i samband med Frankfurtsalongen i september 2005. Ambitionen var att skapa två bilar i en – utan att kompromissa. Ett tredelat, fällbart plåttak gör nya Volvo C70 till både cabriolet och coupé.
Nya Volvo C70 har utvecklats i samarbete med italienska Pininfarina.
Affärsprojektledare: Patrik Widerstrand
Design
Tvådörrars cabriolet/coupé med plats för fyra vuxna.
Nya Volvo C70 är kort och låg men förhållandevis bred. Proportionerna och designen är avsedd att ge bilen en kraftfull profil.
För att få till harmoniska linjer både med och utan tak, valde Volvos designers att först rita nya Volvo C70 som coupé. Först när de var nöjda med resultatet, gjordes de nödvändiga cabrioletanpassningarna.
Skulderlinjen stiger bakåt, för att ge ett dynamiskt intryck och förstärka känslan av en skyddande krage runt de åkande i baksätet. Upphöjningen balanseras visuellt av den vågformade tröskellinjen.
Bakpartiet är tvärt avskuret. Baklyktorna har samma design som på Volvos sedanmodeller, dock med en lägre profil som markerar C-tillhörigheten.
Interiören är inspirerad av skandinavisk produktdesign med betoning på rena ytor, ärliga material och god funktion. C70 har bland annat Volvos supertunna, visuellt svävande mittkonsol, ett speciellt utvecklat klädselmaterial (Vulcaflex) och ett för biltypen rymligt innerutrymme.
Nya Volvo C70 är avsedd för fyra vuxna. Baksätet har två markerade sittplatser med djup skålning.
Det fällbara plåttaket öppnas och stängs på cirka trettio sekunder, med hjälp av en elmotor och hydraulik. Nedfällt tar det plats i bagageutrymmet. Tack vare en speciell lasthjälpsfunktion kan utrymmet ändå utnyttjas effektivt för bagage.
Säkerhet
Volvo Personvagnar har en helhetssyn på säkerhetsarbete som omfattar både Förebyggande och Skyddande säkerhet.
Den Förebyggande säkerheten är nära kopplad till bilens köregenskaper. Nya Volvo C70 är dubbelt så vridstyv som den tidigare C70 modellen, tack vare en vidareutvecklad och förstärkt karosstruktur. Vridstyvheten bidrar, tillsammans med ett stabilt chassi, till att ge bilen ett konsekvent och förutsägbart beteende (se vidare under Drivlina och chassi).
Volvo Personvagnar har utvecklat olika informationssystem som ska assistera föraren under körningen. Ett sådant system är IDIS (Intelligent Driver Information System) som bland annat fördröjer inkommande telefonsamtal i komplexa trafiksituationer.
Den skyddande säkerheten i nya Volvo C70 är uppbyggd som ett nätverk av yttre och inre säkerhetssystem som samverkar för att minska risken för skador på de åkande vid en kollision.
De yttre systemen har till uppgift att fördela och absorbera kollisionskrafterna, så att passagerarutrymmet bevaras så intakt som möjligt. Karossen är därför uppbyggd som en fackverkskonstruktion med varierade stålkvaliteter, där alla komponenter samverkar för en kontrollerad deformation. Eftersom nya Volvo C70 saknar fast tak har karossen förstärkts på olika sätt för att den övriga strukturen ska kunna absorbera en större del av energin.
Om bilen skulle slå runt riktas stora krafter mot vindrutestolparna. I nya Volvo C70 är de tillverkade med hjälp av hydroformning, en metod som gör det möjligt att tillverka stolpen i ett enda stycke med varierad tjocklek och hög styrka.
Även ROPS-bågarna – metallbågarna som skjuts upp bakom baksätespassagerarna vid en rundslagning – är mycket kraftigt dimensionerade och aktiveras mycket snabbt.
De inre säkerhetssystemen ska hålla passagerarna på plats och minska risken för svåra skador. För att skydda så effektivt som möjligt har Volvo Personvagnar utvecklat ett antal egna system. Några av dessa är WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) och krockgardinen IC (Inflatable Curtain). Samtliga är standard i nya Volvo C70.
Krockgardinen har anpassats till cabrioletmodellen och monterats i dörren. Den utlöses uppåt. För att bidra till skyddet även om bilen skulle slå runt, töms gardinen långsamt.
Alla sittplatserna är försedda med trepunkts rullbälten, bältesförsträckare och nackskydd. Högsta möjliga säkerhet förutsätter att alla åkande alltid använder säkerhetsbälten.
Drivlina och chassi
Motorerna i nya Volvo C70 är femcylindriga, tvärmonterade radmotorer. En femcylindrig motor ger låga vibrationer och en mjuk gång. De fem cylindrarna ger, tillsammans med en stor cylindervolym, ett högt vridmoment över ett brett varvtalsområde och därmed en snabb acceleration och en god körbarhet i de flesta hastigheter.
Volvo C70 T5 är toppmodellen med turbomotor och femväxlad automatisk eller sexväxlad manuell växellåda.
Chassit, med fjäderben fram och Multilink bak, är avstämt för stabila köregenskaper och snabb styrrespons. Multi-linkbakaxeln är en individuell hjulupphängning med ett antal länkar som är utformade för att ge en kombination av kontrollerade hjulrörelser och en hög åkkomfort. Vissa länkar har till uppgift att ge en viss sladdhämmande styreffekt. Lång hjulbas och bred spårvidd bidrar, tillsammans med den mycket vridstyva karossen, till de kontrollerade köregenskaperna. Dessutom har chassihöjden sänkts såväl fram som bak, vilket ytterligare bidrar till körstabiliteten.
Volvos avancerade stabiliseringssystem DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. DSTC ingriper och hjälper till att korrigera bilen vid tendens till sladd.
Miljö
Nya Volvo C70 är konstruerad och utrustad för att inverka så lite som möjligt på den globala miljön och ge en ren och hälsosam kupémiljö.
Bensinmotorer med låg inre friktion, effektiv förbränning och avancerad avgasreningsteknik ger låga emissioner.
Motorerna i Volvo C70 kan som tillval få en katalytisk kylarbeläggning – PremAir®. Systemet omvandlar skadligt marknära ozon till rent syre när bilen körs. Effekten är störst i tät trafik och starkt solsken.
Volvos luftkvalitetssystem IAQS (Interior Air Quality System) reducerar effektivt mängden partiklar, pollen, gaser och vissa obehagliga dofter i den luft som tas in i kupén. Alla textilier och läderklädslar är certifierade enligt ÖKO-TEX 100, en internationell standard som säkerställer att inredningen är fri från allergiframkallande och hälsovådliga ämnen.
Tillverkning
Volvo C70 tillverkas av Pininfarina Sverige AB vid fabriken i Uddevalla. Företaget ägs gemensamt av Pininfarina och Volvo Personvagnar AB.
Försäljning
Det totala försäljningsmålet för nya Volvo C70 är drygt 16.000 bilar per år. Bilen marknadsförs över hela världen. USA beräknas stå för 50 procent av volymen. USA, Storbritannien och Tyskland förväntas tillsammans sälja cirka 75 procent av det totala antalet nya C70.
Tekniska fakta
Drivning: Framhjulsdrift.
Chassi: Framhjulsupphängning med MacPherson fjäderben. Multi-linkbakaxel. Chassihöjden har sänkts såväl fram som bak, för ökad körstabilitet.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard.
Mått mm:
Längd 4582
Bredd 1820
Höjd 1400
Spårvidd fram/bak 1550/1560
Hjulbas 2640
Aerodynamik Cd 0.31
Frontarea m2 2.13-2.15
Motorer
Bensin
Konfiguration Cylindervolym cc Effekt kW/hk Vridmoment Nm
T5 R5 2521 162/220 320
2.4i R5 2435 125/170 230
2.4 R5 2435 103/140 220
Läs mer på www.volvocars.com – och för ytterligare information på Generell specifikation Miljövarudeklaration. se www.volvocars.com/EPI
