VOLVO XC70
Lansering
Volvo XC70 utvecklades parallellt med andra generationens Volvo V70 och lanserades hösten 2000, då med beteckningen Volvo V70 XC. Den var inte Volvos första Cross Country-modell, men XC-konceptet fick en tydligare profil än tidigare. Volvo XC70 är en robust och flexibel bil för ökad rörelsefrihet och krävande uppgifter.
Volvo XC70 har elektroniskt reglerad fyrhjulsdrift – All Wheel Drive. Den har kapacitet att ta sig fram på mycket dåliga vägar, även med hästsläp eller båttrailer.
Affärsprojektledare: Lars Erik Lundin
Design
Cross Country – femdörrars herrgårdsvagn med utökad flexibilitet.
Volvo XC70 har stora likheter med Volvo V70, med ett mjukt rundat framparti, en rakt utdragen bakre taklinje och ett tvärt avskuret bakparti. Men höjd markfrigång, större hjul och speciellt utformade paneler och skyddsplåtar ger XC-modellen ett helt eget, mer rustikt utseende. Även grillen är unik för Volvo XC70.
Baklyktorna har Volvos moderna form och är högt uppdragna mot taket.
Karossen, skuldrorna och spårvidden är betydligt bredare än på tidigare XC-modeller, för att ge ett kraftfullt utseende, stabila köregenskaper och ett rymligt innerutrymme.
Tack vare Volvos drivlinekoncept med tvärmonterad radmotor har förarplatsen kunnat flyttas långt fram. Därmed har kupén fått en väl tilltagen längd med gott om plats för fem personer och skrymmande bagage.
Samtliga passagerarstolar har fällbara ryggstöd. Baksätet i Volvo XC70 är tredelat, för maximal flexibilitet. Med fällda säten är lastgolvet helt plant.
Säkerhet
Volvo Personvagnar har en helhetssyn på säkerhetsarbete som omfattar både Förebyggande och Skyddande säkerhet.
Den Förebyggande säkerheten är nära kopplad till bilens köregenskaper. Volvo XC70 är konstruerad med en mycket vridstyv kaross och ett stabilt chassi som ger bilen ett konsekvent och förutsägbart beteende (se vidare under Drivlina och chassi).
Volvo Personvagnar har utvecklat olika informationssystem som ska assistera föraren under körningen. Ett sådant system är IDIS (Intelligent Driver Information System) som bland annat fördröjer inkommande telefonsamtal i komplexa trafiksituationer.
Den skyddande säkerheten i Volvo XC70 är uppbyggd som ett nätverk av yttre och inre säkerhetssystem som samverkar för att minska risken för skador på de åkande vid en kollision.
De yttre systemen har till uppgift att fördela och absorbera kollisionskrafterna, så att passagerarutrymmet bevaras så intakt som möjligt. Karossen är därför uppbyggd som en fackverkskonstruktion där alla komponenter samverkar för en kontrollerad deformation.
De inre säkerhetssystemen ska hålla passagerarna på plats och minska risken för svåra skador. För att skydda så effektivt som möjligt har Volvo Personvagnar utvecklat ett antal egna system. Några av dessa är WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) och krockgardinen IC (Inflatable Curtain). Samtliga är standard i Volvo XC70. Dessutom är alla fem sittplatserna försedda med trepunkts rullbälten, bältesförsträckare och nackskydd. Högsta möjliga säkerhet förutsätter att alla åkande alltid använder säkerhetsbälten.
Drivlina och chassi
Motorerna i Volvo XC70 är femcylindriga, tvärmonterade radmotorer. En femcylindrig motor ger låga vibrationer och en mjuk gång. De fem cylindrarna ger, tillsammans med en stor cylindervolym, ett högt vridmoment över ett brett varvtalsområde och därmed en snabb acceleration och en god körbarhet i de flesta hastigheter.
Motorprogrammet till Volvo XC70 omfattar två turbomotorer – en bensinmotor med lättrycksturbo samt Volvos avancerade D5 turbodiesel med partikelfilter.
Chassit, med fjäderben fram och Multilink bak, är avstämt för stabila köregenskaper och snabb styrrespons. Multi-linkbakaxeln är en individuell hjulupphängning med ett antal länkar som är utformade för att ge en kombination av kontrollerade hjulrörelser och en hög åkkomfort. Vissa länkar har till uppgift att ge en viss sladdhämmande styreffekt. Lång hjulbas och bred spårvidd bidrar, tillsammans med en mycket vridstyv kaross, till de kontrollerade köregenskaperna. Markfrigången har extra höjd, för ökad framkomlighet.
Volvo XC70 har Volvos elektroniskt styrda All Wheel Drive med Instant Traction, för snabb och effektiv fördelning av drivkraften även vid start på halt underlag.
Volvos avancerade stabiliseringssystem DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. DSTC ingriper och hjälper till att korrigera bilen vid tendens till sladd.
Aktivt chassi med Four-C-teknik finns som tillval. Med aktivt chassi anpassas chassisättningen automatiskt efter körsituationen, vilket förbättrar både handlingegenskaper och åkkomfort. Två alternativa chassisättningar finns inprogrammerade i systemet. Föraren kan därför med ett enkelt knapptryck förändra bilens körkaraktär efter körförhållanden och personlig smak.
Miljö
Volvo XC70 är konstruerad och utrustad för att inverka så lite som möjligt på den globala miljön och ge en ren och hälsosam kupémiljö.
Bensinmotor med låg inre friktion, effektiv förbränning och avancerad avgasreningsteknik ger låga emissioner. Energieffektiv dieselmotor med partikelfilter ger låga utsläpp av koldioxid och sotpartiklar.
Motorerna i Volvo XC70 kan som tillval få en katalytisk kylarbeläggning – PremAir®. Systemet omvandlar skadligt marknära ozon till rent syre när bilen körs. Effekten är störst i tät trafik och starkt solsken.
Volvos luftkvalitetssystem IAQS (Interior Air Quality System) reducerar effektivt mängden partiklar, pollen, gaser och vissa obehagliga dofter i den luft som tas in i kupén. Alla textilier och läderklädslar är certifierade enligt ÖKO-TEX 100, en internationell standard som säkerställer att inredningen är fri från allergiframkallande och hälsovådliga ämnen.
Tillverkning
Volvo XC70 tillverkas vid Volvo Torslandaverken i Göteborg, Sverige. Under 2004 tillverkades 36.271 XC70-bilar.
Produktion under tidigare år:
2003 35.597 st
Försäljning
Under 2004 såldes totalt 35.876 Volvo XC70. De flesta bilarna såldes i:
USA 16.071 st
Sverige 3.929 st
Tyskland 1.927 st
Kanada 1.923 st
Storbritannien 1.575 st
Försäljning under tidigare år:
2000 (introduktionsår) X st
2001 X st
2002 X st
2003 35.146 st
Tekniska fakta
Drivning: Permanent fyrhjulsdrift med elektroniskt reglerad hydraulkoppling – All Wheel Drive med Instant Traction.
Chassi: Framhjulsupphängning med MacPherson fjäderben. Multi-linkbakaxel.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard.
Aktivt chassi med Four-C är tillval – med två alternativa chassisättningar.
Mått mm:
Längd 4733
Bredd 1860
Höjd 1562
Spårvidd fram/bak 1599/1536 (med 16” hjul)
Hjulbas 2763
Aerodynamik Cd: 0.34
Frontarea m2: 2.35
Motorer
Bensin
Konfiguration Cylindervolym cc Effekt kW/hk Vridmoment Nm
2.5T R5 2521 154/210 320
Turbodiesel
D5 R5 2401 136/185 400
Läs mer på www.volvocars.com – och för ytterligare information på Generell specifikation
Miljövarudeklaration. se www.volvocars.com/EPI
50245/KH
