En bil, fyra världsnyheter
EN HELT NY OCH ANNORLUNDA VOLVOBIL PRESENTERADES I JUNI 1991. VOLVO 850, EN DYNAMISK BIL MED FYRA VÄRLDSNYHETER.
1990
Hösten 1990 presenterades Volvo 940/960.
Volvo 960 fick en helt nyutvecklad drivlina - rak sexcylindrig trelitersmotor och elektroniskt styrd automatväxellåda. Den nya motorn, B6304F, med dubbla överliggande kamaxlar, 24 ventiler och en effekt på 150 kW (204 hk) medförde att Volvo flyttade fram sina positioner inom prestandaområdet. Volvo 960 ersatte Volvo 760 och blev toppmodellen i Volvos produktprogram.
Volvo 940, med samma formgivning som Volvo 960, utrustades med fyr-cylindriga motorer och erbjöds som GL, GLT och Turbo. Volvo 940 ersatte Volvo 740, som dock fanns kvar i grundver- sionen 740 GL.
Framsätets säkerhetsbälten fick i Volvo 960 mekanisk bältesförsträckare som standard och kunde levereras med airbag integrerad i ratten. I sedanmodellen blev trepunktsbälte och ställbart nackstöd standard även på mittplatsen bak. Som alternativ till det vanliga armstödet presenterades en unik och praktisk konstruktion - en integrerad barnstol.
Volvo Personvagnars säkerhetsarbete premierades åter genom bl a den brittiska "Prince Michael Road Safety Award" för bästa tekniska insats i säkerhetsfrämjande syfte samt "Autocar & Motors" pris för bästa säkerhetsdetalj. Båda utmärkelserna gavs för det integrerade barnskyddet i Volvo 940/960.
Mellan Volvo och Renault undertecknades ett avtal om samarbete inom produktområdena personvagnar, lastvagnar och bussar.
1991
I juni 1991 presenterades en helt ny bil, Volvo 850 GLT, under begreppet "En dynamisk bil med fyra världsnyheter".
Nyheterna var: tvärställd rak femcylindrig motor, Delta-linkbakaxel som förenade den stela axelns fördelar med de dynamiska och komfortmässiga egenskaperna hos en individuell hjulupphängning, integrerat sidokollisionsskydd, SIPS och självjusterande bältesrulle.
Volvo 850 GLT representerade Volvos största industriprojekt genom tiderna och var det första steget i en industriell generationsväxling.
Övriga Volvo-nyheter modellåret 1992 var att även Volvo 740, 940 och 960 försågs med SIPS. Nya nackskydd, en ännu säkrare rattstång och glesare serviceintervaller tillhörde också nyheterna.
Volvobilarnas höga säkerhetsnivå bekräftades ånyo.
Två amerikanska krockskadeundersökningar, "Insurance Institute for Highway Safety" och "Highway Loss Data Institute", hade Volvo som säkraste bil.
Volvo Personvagnars fabrik i Gent, Belgien, erhöll den prestigefyllda japanska utmärkel-sen "Productive Maintenance Excellent Prize" för sitt arbete med att effektivisera kvalitets- och produktivitetsarbetet.
Under hösten träffades det slutliga avtalet mellan holländska staten, Volvo Personvagnar AB och Mitsubishi Motors Corporation angående ett gemensamt (33,3% vardera) bolag, NedCar. Bolaget ersatte Volvo Car BV.
1992
Trots lågkonjunktur och en konkurrensutsatt personbilsmarknad var 1992 ett händelserikt år för Volvo. Inte minst Volvo 850 GLT medverkade till detta.
Volvos hittills största marknadssatsning genomfördes i USA i samband med introduktionen av Volvo 850 GLT.
Under sommaren, dvs ett år efter introduktionen av Volvo 850 GLT, lanserades Volvo 850 GLE, nästa medlem i den uppmärksammade vagnfamiljen. Det var en spännande familjebil med samma omfattande teknikinnehåll som Volvo 850 GLT.
På bilsalongen i Paris premiärvisades Volvo ECC, Volvo Environmental Concept Car, en fullt körklar experimentbil.
I 1993 års utförande fick Volvo 940/960 herrgårdsvagnar ett helt nykonstruerat säkrare baksäte med trepunktsbälten och höj- och sänkbara nackskydd på alla tre sittplatserna samt med möjlighet till inbyggd barnstol.
Samarbetet med Renault fortsatte att utvecklas i positiv riktning. Två gemensamma organisationer skapades, en för kvalitet och en för inköp. En gemensam organisation för strategisk produktplanering började också att ta form.
1993
Flera produktnyheter presenterades under året. I februari kom Volvo 850 Herrgårdsvagn med samma avancerade teknik som Volvo 850 GLT/GLE.
En nyhet var att det delbara och fäll-bara baksätet försågs med ett utdragbart lastnät och att samtliga tre rullbälten integrerats i själva ryggstödet. Det mest framträdande yttre karaktärsdraget var det stående bakljusarrangemanget.
Med Volvo 850 Turbo, som introducerades i augusti, kom också Volvos dittills effekt- och momentstarkaste motor. Effekten var på 225 hk och det maximala vridmomentet 300 Nm uppnåddes redan vid 2 000 v/min.
I Volvo 400-serien presenterades en rad nyheter, både exteriört och interiört, som stärkte släktskapet med främst Volvo 850. Luftkonditioneringssystemet blev helt freonfritt och därmed var Volvos hela nybilsprogram CFC-fritt.
Lågkonjunkturen fördjupades, framför allt i Europa, med minskad köpkraft och därmed svag efterfrågan på personbilar som följd. Det omfattande rationaliserings- och effektiviseringsarbetet inom Volvo ledde bla till att produktionen vid monteringsfabriken i Uddevalla upphörde.
Drygt 2,8 miljoner bilar i Volvo 240-serien hade tillverkats när den sista Volvo 240, en herrgårdsvagn, lämnade banan i maj.
Formerna för en fusion med Renault presenterades i september. Fusionen genomfördes dock inte, främst på grund av ökande tveksamhet hos aktieägare och anställda.
PG Gyllenhammar och Volvos styrelse avgick. Ny styrelse valdes i januari 1994.
1994
Lågkonjunkturen vände och efterfrågan på personbilar ökade åter. Volvos tillverkning koncentrerades till Torslanda och Gent och produktionstakten ökade markant för att möta den stigande efterfrågan. Kalmarfabriken stängde och Torslanda-fabrikerna byggdes om inför produktionsstarten av Volvo 850 och nya Volvo 960. Stora investeringar gjordes bl a i karossfabriken som fick ett flexibelt produktionssystem. Detta gjorde det möjligt att tillverka flera modeller i ett och samma flöde.
På bilsalongen i Genève presenterades Volvos effektstarkaste bil hittills, Volvo 850 T-5R, med en femcylindrig turbomotor på 250 hk. För 1995 års Volvo 850 introducerades en enklare variant av den femcylindriga motorn, en 2-liters 10-ventilsmotor, med beteckningen B5202. Motorn gav 126 hk vid 6 500 v/min. Volvo 850 fanns därmed i ett effektspann på 126 hk till drygt 240 hk.
Som första bil i världen introducerades Volvo 850 med SIPS-bag, ett komplement till det strukturella sidokollisionsskyddet SIPS (Volvo Side Impact Protection System). Sidoairbagen är placerad i stolsryggens sida och aktiveras i samband med påkörning från sidan.
Sedan introduktionen 1991 har Volvo 850 tilldelats närmare 40 internationella priser. Ett av de mer betydelsefulla 1994 var "Good Design Grand Prize", som delades ut av Japans departement för internationell handel och industri, MITI.
En ny version av Volvo 960 presenterades under sommaren. Modellen genomgick en rad exteriör- och interiörföränd-ringar och fick ett helt nytt chassi.
Dessutom kompletterades den raka 3-literssexan med en mindre sexcylindrig version, B6254 FS, på 2,5 liter och som utvecklade 170 hk vid 5 700 v/min.
Tillsammas med den nya motorn kunde Volvo 960 förses med en manuell växel-låda.
I fabriken i Born, Holland, fortskred samarbetet mellan Volvo och Mitsubishi. Utvecklingsarbetet med två separata bilmodeller med ett antal gemensamma komponenter fortsatte.
1995
Efter en svag uppgång 1994 stagnerade efterfrågan på personbilar i världen. För Volvo Personvagnars del blev dock 1995 ett bra år försäljningsmässigt och ett spännande och händelserikt år. I en allt hårdare konkurrens kunde Volvo visa upp en helt ny vagnfamilj samtidigt som utvecklingsarbetet med nya produkter intensifierades.
Det var mellanklassbilarna Volvo S40/V40 och det första resultatet av samarbetet med Mitsubishi, som presen-terades under året. Volvo S40, en fyr- dörrars sedanversion, premiärvisades på Frankfurtmässan i september, och i Bologna i slutet av året visades Volvo V40, en flexibel och praktisk femdörrars touringvagn. Mitsubishis bil Carisma presenterades redan i början av året. I den ombyggda fabriken i Born började nu Volvo och Mitsubishi att bygga helt olika modeller i en och samma produktions-utrustning.
Med de mjukare och mer svepande linjerna bröt Volvo S40/V40 mot det formspråk som präglat Volvos modeller under en följd av år. De framhjulsdrivna Volvo S40/V40 erbjöds med tre motoralternativ; två fyrcylindriga bensinmotorer på 2,0 liter respektive 1,8 liter och en turboladdad dieselmotor på 1,9 liter. Med Volvo S40/V40 satte Volvo en helt ny säkerhetsstandard för mellanklassbilar, bl a blev Volvo S40/V40 pionjärer med sidokrockkudde som standard.
För att frigöra kapacitet i Born-fabriken upphörde tillverkningen av Volvo 480. Sedan starten hade cirka 80 000 bilar tillverkats.
Volvos storsäljare, Volvo 850-serien, fortsatte att utvecklas och under året kom flera nyheter. Bla presenterades en dieselvariant, Volvo 850 TDI. Den turboladdade dieselmotorn på 2,5 liter och 140 hk och elektroniskt styrd direktinsprutning före-nade bensinmotorns komfort med dieselmotorns ekonomi. Volvo 850 R med en effekt på 250 hk var en vidareutveckling av Volvo 850 T-5R och den starkaste och snabbaste standard-Volvon i företagets historia. Sidokrockkudde, som Volvo 850 var först i världen med 1994, blev standard i både Volvo 850 och Volvo 960.
1995 var också året när Volvo fick sitt genombrott på de brittiska racingbanorna med en sedanversion av Volvo 850 kallad Volvo 850 Racing.
Nya modellbeteckningar
Systemet består av tre bokstäver och två siffror:
S = Sedan
V = Versatility (mångsidighet)
C = Coupé eller Cabriolet
Siffrorna som läggs till bokstavsbeteckningen anger storleken på bilen. Ju högre siffra, desto större bil.
1996
Ett år med många modellnyheter. Produktionen av Volvo S40/V40 kom igång på allvar och bilen blev snart mycket populär i bl a Italien, Tyskland och Storbritannien. I november tillverkades den sista bilen i Volvo 400-serien. Närmare 700 000 bilar hade då producerats. Volvos 850-serie kom med flera nyheter. Bl a Volvo 850 Bi-Fuel, som kunde köras på antingen bensin eller metangas. En fyrhjulsdriven version av Volvo 850, Volvo 850 AWD (All Wheel Drive), började tillverkas. Lyxbilen Volvo C70 coupé premiärvisades på bilsalongen i Paris. Volvo C70 coupé var resultatet av ett samarbete med det brittiska TWR (Tom Walkinshaw Racing). Bilarna skulle hantverksmässigt byggas i AutoNovas fabrik i Uddevalla. Mycket av teknik och säkerhetstänkande kom från Volvo 850.
Volvo 850 fick i november sin efterföljare i Volvo S70 och V70. Designen hade för-finats enligt Volvos nya formspråk med mer rundade karossformer. Inredningen var helt omarbetad. Säkerhetsnivån hade höjts ytterligare, bland annat genom en vidareutveckling av sidokrockskyddet SIPS, förbättrade bilbälten och tredelad rattstång.
Som ett led i Volvos nya namnstrategi bytte Volvo 960 namn till Volvo S90 respektive Volvo V90. Samtidigt gjordes en del förändringar interiört.
Volvos tio-miljonte bil sedan starten 1927 blev en mörkgrön Volvo 960 Royal. Den tillverkades i Volvos fabrik i Malaysia.
1997
I början av året visades en öppen version, Volvo C70 cabriolet. Volvo S40/V40, som hittills sålts enbart i Europa, lanserades i bland annat Japan och Sydafrika. Två kraftfulla turbovarianter lanserades: T4 på 1,9 liter och 200 hk samt 2,0T på 160 hk. Volvo S40/V40 fanns nu med bensinmotorer från 105 hk till 200 hk och med en turbodiesel på 90 hk. Ingen biltillverkare har associerats så påtagligt med herrgårdsvagnar som Volvo. Volvos herrgårdsvagnar kombinerar mångsidighet med elegant design, körglädje och bra prestanda. Detta besannades inte minst i de varianter som presenterades under 1997: Volvo V70 R, Volvo V70 R AWD och Volvo V70 XC.
I början av året introducerades den fyrhjulsdrivna Volvo V70 R AWD. Det sofistikerade systemet för fyrhjulsdrift fördelar automatiskt drivkraften mellan fram och bakhjulen beroende på underlagets beskaffenhet. På Frankfurtmässan i september följde Volvo V70 XC (Cross Country). Volvo V70 XC lanserades med 2,5 liters lättrycksturbo på 193 hk och automatlåda samt med 2,0 liters högtrycksturbo på 225 hk och manuell växellåda. Volvo V70 XC med sin höga markfrigång, sin avancerade fyrhjulsdrift och sitt sportiga utseende blev snabbt en succé i bland annat Nordamerika. Under året utsågs Leif Johansson till ny koncernchef.
1998
Introduktionen av nya Volvo S80 i slutet av maj var utan tvivel årets höjdpunkt. Under senvåren och sommaren provkördes den nya utmanaren på sedanmarknaden av motorjournalister från hela världen - - de efterföljande recensionerna var mycket positiva.
Volvo S80, den första bil som bygger på Volvos nya stora plattform, innehåller ett flertal stora tekniknyheter som gör bilen till den mest kompletta Volvon någonsin. Bl a kan nämnas Inflatable Curtain- systemet, WHIPS (Whiplash Protection System), rak tvärställd sexcylindrig motor, integrerad GSM-telefon, avancerad IT-teknik och att Volvo S80 är den första miljövarudeklarerade bilen.
Redan under premiäråret fick nya Volvo S80 en rad utmärkelser, bl a Prince Michael Road Safety Award för den "uppblåsbara" skyddsgardinen Inflatable Curtain. Dessutom utsågs Volvo S80 till "Världens vackraste bil" av den italienska organisationen och tidningen Automobilia. Utmärkelserna understryker att Volvo S80 är en typisk Volvo, framförallt i fråga om säkerhet, kvalitet, tillförlitlighet och miljöhänsyn. Men i minst lika hög grad en mycket ovanlig Volvo, när det gäller emotionella värden som interiör och exteriör design. Volvo S80 är med andra ord en unik sedan, utvecklad utan att begränsas av de speciella krav som ställs när man skall tillverka en sedan och en herrgårdsvagn av samma grundkostruktion.
Modellen tillverkas vid Torslandafabriken i Göteborg och premiäråret såldes 21 800 bilar.
Den stora efterfrågan på Volvo S40 och V40 i Europa medförde ökad produktion i NedCar-fabriken - från 115 000 till drygt 150 000 bilar. Det redan starka modell-programmet breddades med de direktinsprutade bensinmodellerna Volvo S40 1.8i och V40 1.8i. Direktinsprutning av bränslet i förbränningsrummet möjliggör en effektivare förbränning - och därmed lägre bränsleförbrukning.
Volvo Personvagnar och Mitsubishi blev hälftenägare i NedCar-fabriken efter att ha köpt den tredjedel av aktierna som tidigare innehades av holländska staten. På motormässan i Paris fick Volvos fyrhjulsdrivna herrgårdsvagnar Volvo V70 R AWD, Volvo V70 AWD och Volvo V70 XC sällskap av en fyrhjulsdriven sedan: Volvo S70 AWD.
Alla modellerna är försedda med Volvos sofistikerade All Wheel Drive-system, som automatiskt fördelar drivkraften mellan fram och bakhjulen beroende på underlagets beskaffenhet.
Under året påbörjades försäljningen av Volvo C70 cabriolet, den första öppna Volvon sedan Volvo Sport 1956. Sammansättningsfabriken i Halifax, Kanada, lades ner. Fabriken, som var Volvos första sammansättningsfabrik utanför Sverige, öppnades 1963.
1998 var också året då den sista bakhjulsdrivna Volvon rullade ut ur fabriken i Torslanda. Produktionen av Volvo 940, Volvo S90 och Volvo V90 (tidigare Volvo 960) upphörde i början av året. Sammanlagt tillverkades ca 667 000 bilar av dessa modeller.
1999
Under 1999 koncentrerades företagskommunikationen på att visa alla de finesser som infördes i Volvo S80. Flera system som både gav ökad säkerhet och bättre åkkomfort presenterades. Så var det med WHIPS (Whiplash Protection System) en bilsäteskonstruktion som motverkar pisksnärtskador och det tredje utveck-lingssteget i Volvos sidokrockskyddssystem (SIPS).
Sidokrockgardinen IC (Inflatable Curtain) skyddar huvudet vid sidokrockar.
Det revolutionerande elsystemet Multiplex bygger på att två huvudledningar, ett tjugotal datorer och digitala signaler bildar ett kommunicerande nätverk. Det innebär färre ledningar, ökad kapacitet, bättre tillförlitlighet och förenklad eftermontering.
Under 1999 kom Volvo S80 i flera varianter; en sexcylindrig 2,8 liters motor på 272 hk (200 kW). S80 2,9; sexcyl, 2,9 liter, 204 hk (150 kW), 280 Nm. Två femcyl. med 2,4 liters motor på 140 respektive 170 hk. S80 T5, femcyl. 2,0 liters motor 226 hk, S80 2.0T femcyl 2.0 liter, 163 hk. Också en dieselversion - S80 2.5D och bi-fuel alternativet S80 Bi-Fuel, femcyl, 2.4 liter, 140 hk där kunden kunde välja mellan metan eller LPG samt bensin lanserades. PremAir®, är ett katalytiskt skikt som läggs på kylaren i bilar. Det marknära ozonet "äts upp" och omvandlas till syre. I slutet av 1999 introducerades PremAir®-belagda kylare på Volvo S80. Volvo C70 cabriolet lanserades i Europa och England blev snabbt den största marknaden.
I C70 coupé kom en ny sugmotor på 165 hk. Ett drygt tjugotal utmärkelser delades ut till Volvo S80, C70, S70/V70, 850, S40/V40 och 940/960 under 1999.
I Sverige, USA, Nederländerna och Spanien överträffades försäljningsmålet för Volvo S80.
Volvo S40 och V40 introducerades i USA med försäljningsstart i september och båda blev stora försäljningsframgångar. Målet var att sälja 7 000 bilar detta år men försäljningen nådde 11 800 Volvo S40/V40.
Volvo Personvagnar beslutar att sälja Norra fabriken, komponentfabriken i Olofström.
