Volvo XC90, Generation I (2002 – 2014)
Berättelsen om Volvo XC90 började den 7 januari 2002, då Volvo Car Corporation lanserade en efterlängtad ny modell på motormässan i Detroit. Det var en bil som återförsäljare och kunder främst i USA hade längtat efter – en SUV från Volvo.
En som skulle komma att tilldelas mer än 100 internationella utmärkelser, inklusive ”Årets SUV” redan 2003, och som utsågs till Sveriges mest värdefulla exportprodukt, med ett årligt exportvärde på mer än 40 miljarder kronor under toppåren. Innan försäljningen startade 2003 hade Volvo-handlarna redan fått in 15 000 förbeställningar.
Många kritiker tyckte att Volvo Car Corporation gick in för sent i segmentet när man väntade till 2002. XC90 blev dock en rejäl injektion för hela segmentet genom att lösa många av de problem som fanns hos tidigare stadsjeepar.
Med XC90 skulle Volvo visa upp innovativa lösningar på de brister som fanns hos den tidens stadsjeepar.
Bland lösningarna fanns sådant som:
Volvo XC90 presenterade också fem globala innovationer:
Volvo XC90 lanserades med en rad fem- och sexcylindriga motorer. Alla var monterade på tvären i enlighet med Volvos drivlinekoncept. 2004 utökades serien med en kraftfull, tvärställd V8 av aluminium som kombinerades med en sexstegad automatlåda.
Efter 636 143 tillverkade exemplar av XC90 lämnade en legend i bilvärlden fabriken Torslanda-fabriken den 11 juli 2014 för att lämna plats för en ny generation XC90. Den sista XC90:n som tillverkades i Göteborg kördes raka vägen till Volvo Museet, som även det finns i Göteborg.
Modelldata
Tillverkning: 636 143
Kaross: 5-dörrars SUV
Motorer: 5- och 6-cylindriga radmonterade bensin- och dieselmotorer, 2,5-3,2 liter, 163-272 hk. V8, bensinmotor, 4,4 liter, 315 hk.
Mått: hjulbas 286 cm, längd 480 cm, bredd 190 cm, höjd 179 cm