Главная

ТВОЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ YCC - СОЗДАН ЖЕНЩИНАМИ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ

ТВОЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ YCC - СОЗДАН ЖЕНЩИНАМИ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ЛЮДЕЙ

  • Июнь 2002: коллектив женщин Volvo Cars выдвигает уникальную идею разработки концептуального автомобиля
  • Все решения принимаются женщинами
  • Автомобиль создается для самых требовательных клиентов в сегменте "премиум" - для независимых, профессиональных женщин

Идея создания нового концептуального автомобиля, разработанного исключительно женским коллективом, родилась в компании Volvo осенью 2001 года. В то время компанию Volvo посещала Марти Барлетта (Marti Barletta), специалист по изучению поведения потребителей женщин. Она проводила семинары для сотрудников Volvo. "Если вам удастся обеспечить соответствие ожиданиям женщин, вы сможете превзойти ожидания мужчин", - уверяла она.

 

"Мы полностью разделяем это утверждение, - уверена Камилла Пальмертц (Camilla Palmertz), один из менеджеров проекта YCC. - Поэтому в процессе создания концептуального автомобиля YCC мы всегда руководствовались этим утверждением".

 

В июне 2002 года Камилла Пальмертц с небольшой группой коллег представили свою концепцию создания автомобиля президенту и главному управляющему Volvo Car Corporation Хансу Улофу Олссону (Hans-Olov Olsson). Президент компании с воодушевлением утвердил новый проект.

 

Женщины составляют важную и постоянно возрастающую группу клиентов Volvo Cars. В США доля женщин покупателей автомобилей Volvo составляет 54 процента. В Европе процент женщин среди покупателей автомобилей постоянно растет.

 

"Это уникальная для нас возможность: мы можем сосредоточить внимание на быстро растущей группе покупателей женщин, при этом мы не потеряем мужчин, потому что я уверена, что клиентам из числа мужчин этот автомобиль очень понравится", - заверил Ханс-Улоф Олссон.

 

Все решения принимаются женщинами

Управление проектом по созданию концептуального автомобиля YCC (твой концептуальный автомобиль) осуществлялась группой специалистов Volvo Cars, состоящей только из женщин. Они обладали необходимыми знаниями и опытом в разных сферах автомобилестроения. Дизайн автомобиля также разрабатывали три дизайнера женщины.

 

"Мы хотели, чтобы автомобиль был создан исключительно женщинами", - подчеркнул Ханс-Улоф Олссон.

В декабре 2002 года после проведения ряда предварительных исследований правление Volvo Cars утвердило проект. Перед создательницами будущего автомобиля была поставлена предельно ясная задача: полная свобода мысли для создания концептуального автомобиля, который должен получить одобрение самых требовательных покупателей - независимых, профессиональных женщин.

 

Эксперты Volvo уже многие годы внимательно следят за требованиями и пожеланиями женщин. Еще в 80-х годах в Volvo была сформирована специальная группа по изучению спроса среди женщин. На самых ранних этапах разработки новых автомобилей специалисты Volvo приглашают сотрудниц компании для оценки создаваемых моделей. В ходе создания XC90 в Калифорнии была создана специальная группа из женщин, которые являлись потенциальными покупательницами будущего автомобиля. Отзывы и рекомендации этих женщин помогли разработать отличительные черты и необходимые функции нового внедорожника Volvo.

 

"Если разделить весь автомобильный рынок на сегменты - бюджетные автомобили, автомобили среднего класса и автомобили сегмента "премиум", то по результатам наших исследований мы видим, что в сегменте "премиум" женщины представляют группу самых требовательных клиентов", - пояснила Мария Видел Кристиансен (Maria Widell Christiansen), менеджер проекта, отвечающая за дизайн.

 

Женщины, как и мужчины, в сегменте "премиум" также заинтересованы параметрами производительности автомобиля, уровнем престижа и стилем. Однако женщин интересуют и следующие аспекты:

 

Удобные места для хранения вещей

Удобная посадка и выход из автомобиля

Хороший обзор

Возможность индивидуализации автомобиля

Минимальное обслуживание

Легкость парковки

 

Удобные места для хранения вещей

Удобство хранения вещей не ограничивается местом, куда можно положить сумку - необходимо предусмотреть места для мобильного телефона, ключей, переносного компьютера, папки с документами, спортивной сумки и многих других вещей, которые мы перевозим или храним в автомобиле.

Наиболее удобное место для хранения вещей находится между передними сиденьями. Но именно здесь традиционно размещается рычаг переключения скоростей и рычаг стояночного тормоза.

 

"Поэтому мы решили убрать их из этого места. В YCC рычаг переключения скоростей расположен возле рулевой колонки, а стояночный тормоз интегрирован в общую систему и теперь он получил электрический привод. В результате мы высвободили пространство на центральной консоли", - рассказывает Синди Чарвик (Cindy Charwick), которая отвечала за проектировку салона YCC.

 

В центральной консоли предусмотрено неглубокое отделение для ключей, мобильных телефонов, монет и других небольших вещей. Это отделение сдвигается назад, открывая доступ к более глубокому отделению, куда можно положить сумку. В другой нише можно положить ноутбук. Кроме этого, возле водительского сиденья расположен холодильник, до которого водитель может легко дотянуться. Для полного удобства здесь даже предусмотрена корзина для мусора.

 

"Многие из опрошенных нами женщин из целевой группы признались, что они чаще перевозят на заднем сиденье своего автомобиля сумку, нежели пассажиров. Поэтому мы решили оформить эту область в салоне в первую очередь для хранения вещей с возможностью в любое время трансформировать ее таким образом, чтобы здесь могли удобно разместиться два пассажира", - рассказывает Камилла Пальмеретц.

 

Поэтому задние сиденья напоминают кресла в кинотеатре: в обычном положении они сложены и могут раскладываться при необходимости. В результате в задней части автомобиля создается большое пространство для багажа, доступ к которому открыт через широкие проемы дверей. При посадке пассажир просто откидывает необходимое ему сиденье.

 

Концептуальный автомобиль YCC выполнен в одном экземпляре - этот автомобиль призван продемонстрировать новые идеи и решения в мировом автомобилестроении, а наиболее удачные решения будут адаптированы в будущих серийных моделях.

 

"Для нашего концепта YCC мы выбрали поднимаемые вертикально двери с малым вылетом за пределы кузова. Такая конструкция двери позволила открыть хороший доступ для ознакомления с решениями, интегрированными в YCC, - пояснила Элна Холмберг (Elna Holmberg), технический менеджер проекта. - Такое решение предлагает ряд преимуществ: водителю легче управиться с сумкой, которая лежит за водительским сиденьем, а также улучшается видимость на уровне плеч, потому что центральная стойка расположилась ближе к корме автомобиля. А когда дверь поднимается вверх, она еще одновременно вращается, что облегчает посадку и выход из автомобиля".

 

Удобная посадка и выход из автомобиля

Легкая посадка была одним из главных приоритетов в списке пожеланий целевой группы.

Проектировщикам YCC эта задача очень понравилась. Вместе с вертикально открываемой дверью опускается порог - в результате занимая место в автомобиле нет необходимости перешагивать порог. При открытии двери сиденье поднимается, что также облегчает посадку. Более того, сиденье водителя автоматически отодвигается назад, а рулевая колонка сдвигается вперед, обеспечивая больше простора для водителя. Боковые элементы подушки водителя опускаются, что так же облегчает посадку для водителя.

 

Если Вы подходите к автомобилю, а руки у Вас заняты сумками, можно воспользоваться системой автоматического открытия дверей YCC. Для этого необходимо нажать кнопку Auto-Open на брелке и, когда Вы подходите к соответствующей двери, она автоматически открывается. Если же Вам необходимо, Вы можете подойти к задней двери, и она также автоматически откроется.

 

Хороший обзор

Удобство посадки и обзор играют важную роль как для безопасности, так и для комфорта водителя, который может без труда дотянуться до всех средств управления.

 

"В концептуальном автомобиле YCC мы объединили средства эргономики с нашей новой системой организации водительского места Ergovision, на которую в настоящее время мы оформляем патент", - объяснила Елна Холмберг.

 

Система Ergovision функционирует следующим образом: во время покупки автомобиля у дилера производится сканирование тела водителя. Соответствующие данные (рост, длина ног, длина рук) закладываются в систему. Все сведения хранятся в цифровом виде в личном брелоке с ключом. Как только водитель садится в автомобиль и вставляет ключ в разъем на центральной консоли, сиденье водителя, рулевая колонка, педальный блок, подголовник и ремень безопасности автоматически устанавливаются в положение, которое наилучшим образом подходит под размеры водителя. В результате водитель занимает наиболее удобное положение за рулем с наилучшими параметрами обзорности.

 

Если же необходимо изменить сохраненные в памяти значения, можно изменить настройки различных компонентов системы автомобиля и затем ввести их в память брелока. Если обзор водителя ухудшится, система предупредит об этом водителя при помощи голограммы в виде хрусталика глаза, которая высвечивается на передней стойке между лобовым стеклом и дверью.

 

Кузов автомобиля также выполнен в такой форме, благодаря которой обеспечен максимальный обзор для водителя.

 

"Капот опустился ниже, и водитель может видеть передние крылья. Боковые зеркала максимально вынесены за корпус автомобиля, и водитель может контролировать все четыре угла автомобиля", - рассказывает Анна Розен (Anna Rosén), дизайнер кузова YCC.

 

Шире выбор, больше гибкости

В YCC водителю предлагается полный выбор регулировок. Можно выбрать высокую посадку (Hi), если водитель хочет находиться высоко над дорогой, либо низкую посадку (Lo), которую предпочитают водители, практикующие динамичную езду.

 

Более того, можно совершенно изменить вид салона автомобиля в любое время по желанию владельца. Предлагается выбор восьми вариантов отделки подушек сидений, включая темную коричневую кожу, тканевую или шерстяную обивку, или же обивку, вышитую в ярких желто-зеленых тонах.

 

Для каждого вида обивки предлагаются соответствующие напольные коврики, которые также легко менять. Коврики выполнены в различных стилях, создающих традиционный домашний уют.

 

"В результате у владельца не возникнет желание поменять свой автомобиль только потому, что он или она устали от однообразного вида салона!" - заверила Мария Уггла (Maria Uggla), дизайнер по цвету и отделке YCC.

 

Минимальное обслуживание

"Мы хотели не усложнить, но облегчить жизнь владельца автомобиля", - пояснила менеджер проекта Эва Лиза Андерссон (Eva-Lisa Andersson).

 

Поэтому YCC создан таким образом, чтобы сделать жизнь пользователя как можно легче.

 

"Я открываю капот моего автомобиля лишь для того, чтобы заполнить бачок омывателя, - говорит Татьяна Бутович Темм (Tatiana Butovitsch Temm), менеджер по коммуникации проекта YCC. - Тогда мы задались вопросом: действительно ли необходимо открывать капот или нет? И мы поняли, что долить жидкость в систему омывателя можно не открывая капот".

 

Поэтому в YCC возле двери водителя предусмотрены две заливные горловины с шаровыми клапанами без крышки - подобные горловины используются в гоночных болидах. Одна для бензина, другая - для омывателя. Теперь не нужно открывать капот и возиться с крышкой заливной горловины!

 

Благодаря выносу заливной горловины бачка омывателя, открывать капот необходимо только для технического обслуживания автомобиля, поэтому капот должен открываться только техническим персоналам Volvo в процессе регулярного обслуживания автомобиля. Когда наступает время для обслуживания, автомобиль сам направляет запрос в заданный технический центр обслуживания, а специалисты технического центра связываются с водителем и оговаривают время проведения обслуживания. Кроме этого, YCC самостоятельно проводит диагностическую проверку через определенные интервалы и уведомляет технический центр, если возникает какая-либо проблема. Такая процедура гарантирует заблаговременную подготовку всех необходимых запасных частей и расходных материалов.

 

"Для нас обслуживание не ограничивается технической профилактикой автомобиля. Нажав кнопку "Car Care" на панели приборов, Вы можете заказать мойку кузова и уборку салона автомобиля", - отметила Эва Лиза Андерссон.

 

Кузов автомобиля окрашен специальной краской Easy-Clean - эта краска по своим качествам напоминает особое покрытие, используемое для современных кастрюль: грязь с трудом удерживается на таком покрытии, а если это происходит, то грязь легко смывается. Сменные чехлы на сиденьях и коврики также поддаются мойке.

 

YCC комплектуется шинами, которые сохраняют давление даже в случае прокола, позволяя доехать до ближайшего технического центра или безопасного места.

 

Легкость парковки

Помощь в парковке - эта функция востребована не только женщинами, но и мужчинами.

 

В YCC используется система парковки в два этапа. Когда необходимо припарковать автомобиль между двумя другими автомобилями, сначала следует проверить, достаточно ли имеющегося пространства. Для этого необходимо нажать кнопку "Parking Assistance". Если система подтверждает наличие достаточного места, можно воспользоваться функцией "автоматической парковки", для чего следует еще раз нажать на эту кнопку. Система поможет водителю, управляя рулевой системой, при этом водитель должен использовать педаль акселератора, тормоза и переключать скорости. Функция автоматической парковки делает процесс парковки автомобиля очень удобным.

 

Двигатель и трансмиссия

На концептуальном автомобиле установлен пятицилиндровый двигатель PZEV мощностью 215 л.с. с малым выбросом отработавших газов и с интегрированной системой "стартер/генератор". Подобно другим двигателям Volvo PZEV (двигатели с околонулевым выбросом) этот двигатель соответствует строгим экологическим стандартам, принятым в ряде "зеленых" штатов США, например, в Калифорнии.

 

Двигатель с системой "стартер/генератор" обладает рядом преимуществ. Этот двигатель не допускает длительных холостых оборотов - он автоматически выключается, как только автомобиль подъезжает к месту временной остановки, например, перед светофором. Как только водитель касается педали акселератора, система осуществляет пуск двигателя. Такой двигатель обеспечивает дополнительный крутящий момент на малых оборотах, что выражается в большой тяге при движении с места. Кроме этого, система "стартер/генератор" обеспечивает источник питания мощностью 60В, предоставляя более гибкое использование ресурсов автомобиля.

 

Двигатель YCC комплектуется шестискоростной трансмиссией Powershift. Водитель может выбрать полностью автоматический режим, но также может переключать передачи самостоятельно при помощи подрулевых переключателей.

 

Powershift - это технология с двумя дисками сцепления, обеспечивающая оптимальное переключение передач в зависимости от оборотов двигателя. Благодаря трансмиссии Powershift автомобиль ускоряется без рывков и отличается малым расходом топлива.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю