Главная

ПОДАРОК ОТ VOLVO CARS К РОЖДЕСТВУ - ЗНАКОМСТВО С VOLVO S60 СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

 

Краткая версия:

 

ПОДАРОК ОТ VOLVO CARS К РОЖДЕСТВУ - ЗНАКОМСТВО С VOLVO S60 СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ

 

Осталось несколько дней до Рождества, и Volvo Cars обещает автомобильному миру приоткрыть завесу тайны и показать новый Volvo, который в ближайшие годы появится на дорогах.
Концептуальная модель Volvo S60 Concept позволяет понять, как будет выглядеть новый Volvo S60, когда он выйдет на рынок в 2010.
"Новый Volvo S60 будет одним из самых сильных игроков в этом сегменте, где разворачивается острейшая борьба конкурентов", - отметил Президент и Главный Управляющий Volvo Cars Стефан Одел (Stephen Odell).

 

Аккуратные элегантные линии купе, которые подчеркивают уникальные контуры кузова S60, примут более выраженный характер в модели следующего поколения.
"Спортивный дизайн свидетельствует о динамичных ездовых качествах автомобиля. Я могу здесь и сейчас заверить Вас - новый S60 будет именно таким. Ездовые характеристики этой модели будут лучше по сравнению с любой предыдущей моделью Volvo. Технологии, реализованные в этом автомобиле, обеспечат более уверенную и безопасную езду", - говорит Стефан Оделл.
Концептуальный автомобиль наглядно свидетельствует о том, что команда дизайнеров Volvo Cars выходит на новый уровень, развивая основные черты дизайна автомобилей Volvo.

"Дизайн кузова концептуального автомобиля позволяет нашим клиентам понять, как будет выглядеть новый S60. В салоне мы позволили себе еще дальше развить наши идеи: здесь мы представляем наше видение будущего автомобилей Volvo на более длительную перспективу", - пояснил Директор по дизайну Volvo Cars Стив Маттин (Steve Mattin).

 

Скандинавский дизайн - сочетание чувственного и эмоционального 
На решетке радиатора в форме трапеции красуется увеличившийся в размерах знак железа. Решетка радиатора получила новое оформление с горизонтальными перегородками, которые делают дизайн решетки более утонченным.

К решетке прилегают лампы, выполненные в традиционном уже для Volvo стиле. Форма ламп подчеркивает вертикальный дизайн передней части автомобиля и выдающиеся V-образные контуры капота. Углы фар изгибаются вверх, переходя в аккуратные формы капота. Вместе с нижним трапециевидным воздухозаборником передок автомобиля получил очень выразительное "лицо".


"Динамичный, с ярко выраженным характером, однако без явной агрессии. Этот автомобиль наделен духом скандинавского дизайна, олицетворяя шведское побережье, где скалы вздымаются прямо из морской воды. Это превосходное сочетание чувственного и эмоционального начала", - говорит Стив Маттин.

 

Лодки викингов в свете фар
Фары концептуального автомобиля сочетают в себе классические черты скандинавского стиля и современного дизайна High-Tech. 
В каждой фаре светящиеся лампы напоминают две миниатюрные лодки викингов, плывущих одна возле другой - одна лампа для ближнего и одна лампа для дальнего света. При движении в темное время суток свет отражается от скрытых направленных вверх мощных светодиодных ламп, словно вырисовывая наполненные ветром паруса лодок.

 

Двойная волна и уникальные двери
Если смотреть сбоку, то нельзя не отметить аккуратные изгибающиеся контуры крыши и окон автомобиля, которые теперь дополнены новой боковой линией, формирующей ровную двойную волну. Боковая линия простирается от фар до кормы и наделяет автомобиль новым зарядом эмоций за счет чередования ровных поверхностей.
Для этой модели были разработаны специальные семиспицевые 20-дюймовые колесные диски с особыми низкопрофильными шинами. Окрашенные в бронзовый цвет тормозные суппорты превосходно сочетаются с медной окраской кузова Warm Liquid Copper.


Задние двери, выполненные в форме параллелограммов, предлагают настоящее представление в процессе открытия и закрытия. Чтобы открыть дверь, необходимо нажать на кнопку. Дверь начинает открываться по традиционной схеме, но затем передняя часть подается вперед, и дверь двигается параллельно кузову назад, пока не остановится на уровне заднего колеса.

 

Дизайн в стиле гоночного трека
"В наших следующих моделях будет отчетливее проявляться дизайн в стиле гоночного трека. Линии кузова автомобиля не заканчиваются внезапным обрывом, но продолжаются изгибами, напоминая закругленную трассу для гоночных соревнований. Этот дизайн хорошо виден на примере нашего концептуального автомобиля. Особенно в его задней части", - говорит Стив Маттин.

 

Задние фонари следуют за изгибающейся линией задних крыльев и демонстрируют столь же передовой дизайн, что и фары. Когда они выключены, на месте задних фонарей не видно традиционных красных и желтых ламп. Но когда задние фонари загораются, габаритные огни, стоп сигналы и сигналы поворота благодаря светодиодным лампам светятся соответствующим цветом. Массивное стекло задних фонарей разделено по горизонтали на "секции".

 

Сзади расположился убирающийся диффузор. В зависимости от скорости движения он регулирует свое положение, обеспечивая наилучшие аэродинамические характеристики.

 

Салон позволяет оценить будущие направления дизайна
На примере Volvo S60 Concept директор по дизайну Volvo Cars Стив Маттин и его команда дизайнеров демонстрируют идеи дизайна, которые будут реализованы в автомобилях Volvo следующего поколения.
"Можно сказать, что мы показываем направление, по которому пойдет дизайн наших автомобилей. Салон этого концептуального автомобиля - это, без сомнения, самое лучшее, что нам когда-либо удавалось создать", - говорит Стив Маттин.
В салоне представлены удивительные элементы отделки, выполненные в легком светлом скандинавском стиле, обеспечивая полную визуальную гармонию.


В середине четырехместного салона расположилась главная жемчужина этого великолепия - парящая в воздухе центральная консоль с отделкой из массивного хрусталя Orrefors ручной работы. Консоль, словно волна, проходит по центру автомобиля вплоть до спинок задних сидений.

 

Водитель в центре внимания
Обстановка вокруг водителя создана для максимально удобного обзора и управления автомобилем.
Комбинированная панель приборов, как и центральная консоль, создает ощущение невесомости. Приборы расположены в несколько уровней.
"Спидометр выполнен в форме трехмерной стеклянной спирали. Цифры малой скорости находятся ближе к водителю. С увеличением скорости цифры, показывающие скорость, удаляются в глубину циферблата. Идея такого решения проста: спидометр визуально показывает ускорение автомобиля", - поясняет Стив Маттин.

 

Легкие, парящие в воздухе кожаные сиденья
Тема парящей в воздухе центральной консоли получила продолжение: в концептуальном автомобиле расположились тонкие легкие сиденья с четко очерченными контурами. Сиденья покрыты мягкой светлой кожей Light Blond leather с контрастной прошивкой. По бокам сиденья закреплены на нижней секции центральной консоли и на внутренней части порогов - они не касаются пола автомобиля.
Ремни безопасности и подлокотники встроены в сами сиденья. Как и в предыдущих концептуальных автомобилях Volvo в спинках сидений S60 Concept также присутствует вертикальный узкий проем, который теперь приобрел немного асимметричную форму.


"Мы стремились создать атмосферу гостиной комнаты с мягким едва ощутимым переходом от одной поверхности к другой. Например, темная жесткая кожа естественной выделки, которая покрывает пол автомобиля, сочетается с нижней панелью двери", - рассказывает Стив Маттин.


Верхняя часть дверей отделана натуральной березой: по цвету она напоминает деревянные причалы Скандинавии, над которыми потрудилась соленая морская вода и солнце. Две параллельных прорези создают волнообразный выступ, верхняя часть которого служит удобным обтянутым кожей подлокотником.

 

Новая технология позволяет обнаружить пешехода в зоне опасного сближения
Volvo S60 Concept представляет передовую систему безопасности, которая помимо прочего способна обнаружить пешехода, оказавшегося перед автомобилем. Если водитель не реагирует на опасную ситуацию, автомобиль в автоматическом режиме производит торможение до полной остановки. Новая система предупреждения столкновения с функцией полного автоматического торможения и обнаружения пешеходов будет устанавливаться на новом Volvo S60.


"До сих пор наши системы безопасности помогали водителю избежать столкновения с другими транспортными средствами. Сегодня мы делаем значительный шаг вперед и представляем систему безопасности для защиты незащищенных участников дороги. В отличие от прежних систем новая технология обеспечивает не пятьдесят процентов тормозного усилия, но полное торможение в автоматическом режиме. Насколько мы знаем, ни один из авто производителей не смог пока добиться таких результатов в этой области, - заверил Томас Броберг (Thomas Broberg), эксперт по системам безопасности Volvo Cars.


Возможностьизбежать столкновения на скорости до 20 км/ч
Исход столкновения с пешеходом во многом зависит от скорости движения автомобиля. Шансы пешехода выжить значительно увеличиваются, если скорость сократить с 50 км/ч до 30 км/ч.
"Цель нашей новой технологии - помочь водителю избежать наезда на пешехода на скорости до 20 км/ч. Если автомобиль двигается на более высокой скорости, система сделает все возможное, чтобы снизить скорость до момента столкновения. В большинстве случаев мы обеспечиваем снижение скорости столкновения примерно на 75 процентов", - рассказывает Томас Броберг.


Эта технология также помогает водителю предотвратить наезд на другой автомобиль. Исследования показывают, что половина всех водителей, которые совершают наезд на другой автомобиль сзади, не успевают применить тормоза до момента столкновения.
Система предупреждения столкновения с функцией полного торможения помогает полностью избежать столкновения, если относительная скорость сближения двух автомобилей не превышает 25 км/ч.

 

Визуальный сигнал предупреждения, отражающийся на лобовом стекле
В чрезвычайной ситуации раздается предупредительный сигнал, и на лобовом стекле отражается мигающий свет. Чтобы вызвать немедленную интуитивную реакцию водителя, сигнал, отражающийся на лобовом стекле, выглядит как мигающие стоп сигналы автомобиля, идущего впереди. Если водитель не реагирует на эти предупреждения, а столкновение становится неизбежным, система применяет автоматическое торможение.

Главная задача - предупредить водителя и предоставить возможность затормозить или совершить необходимый маневр во избежание столкновения. Автоматическое торможение активируется в чрезвычайной ситуации, когда столкновение становится неминуемым.

 

Усовершенствованный Адаптивный Круиз Контроль
Адаптивный круиз контроль, разработанный в Volvo, был усовершенствован, и теперь включает функцию поддержания движения на малых скоростях.
Использующий радар Адаптивный круиз контроль выдерживает временной интервал до автомобиля впереди на любой скорости вплоть до остановки впереди идущего автомобиля. Адаптивный круиз контроль предусмотрен для повышения комфорта управления автомобилем, когда движение чередуется постоянными остановками.

 

Уровень CO2 в отработавших газах - 119г/км
Для Volvo S60 Concept был выбран четырехцилиндровый 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 180 л.с с высокоэффективной технологией GTDi (система прямого впрыска с турбо нагнетателем), позволяющей развивать 180 л.с. 


В обычном бензиновом двигателе впрыск топлива осуществляется во впускной коллектор и затем в камеры сгорания через впускные клапаны. В двигателях с прямым впрыском топливо нагнетается под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания.
Новый двигатель благодаря новым техническим решениям обеспечивает выброс двуокиси углерода в пределах 119 г/км (расход топлива - 5.0 л/100 км).


Первый серийный автомобиль Volvo Cars с технологией GTDi будет представлен во второй половине 2009.

 

Рулевое управление с электрическим усилителем, многоуровневая схема сжигания рабочей смеси и другие технологии
Помимо технологии GTDi в Volvo S60 Concept реализованы технические решения, позволившие снизить выброс CO2 до 119 г/км, включая следующее:

  • Многоуровневая схема сжигания рабочей смеси. Конструкция камеры сгорания предусматривает оптимальное сочетание смеси воздуха и топлива - смесь в виде паров формируется вокруг свечи зажигания, и она в свою очередь окружена чистым воздухом. В результате двигатель работает с избытком воздуха, снижая расход топлива.
  • Функция start/stop (пуск/остановка двигателя) обеспечивает выключение двигателя, когда автомобиль останавливается и стоит на месте.
  • Система Powershift. Эта трансмиссия представлена двумя механическими коробками передач, работающими в параллельном режиме. Для каждой такой коробки передач предусмотрено отдельное сцепление
  • EPAS (рулевое управление с электрическим усилителем). Это практически "электрический сервопривод", где гидравлический насос был заменен электромотором.
  • Режим DRIVe. Эта технология позволяет водителю снизить расход топлива за счет "экономичного режима", который ограничивает действие ряда электрических или механических систем.
  • Заслонка решетки радиатора. Когда нет необходимости в охлаждении радиатора, панель перекрывает поток воздуха через радиатор.
  • Плоские панели под днищем кузова. 
  • Использование легковесных материалов в конструкции кузова автомобиля.
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю