Пресс-релизы

"Новый Volvo C30: удовольствие от вождения

Новый Volvo C30: удовольствие от вождения

и безопасность первого класса.

 

 

4 октября 2006 года

  • Спортивный характер шасси и мощные двигатели - гарантия удовольствия от вождения
  • Комфортабельный и многофункциональный
  • Аудиосистемы мирового уровня
  • Безопасность - лучшая в своем классе
  • Расход топлива: 1,6 бензиновый, 5,8 л /100 км

 

Новый C30 - самый компактный и эмоциональный автомобиль в модельном ряду Volvo. Подтянутый и крепкий кузов, спортивный характер шасси и мощные двигатели - все это позволяет получить удовольствие от динамичного вождения.

 

Интерьер, совмещающий функциональность и ряд оригинальных дизайнерских решений, приятно удивляет высоким уровнем комфорта, в том числе и на задних сидениях.

 

Как и все автомобили Volvo, С30 разрабатывался как автомобиль с высочайшим уровнем безопасности. Перед разработчиками была поставлена цель - быть лучшими в новом для Volvo классе.

 

«Компактный размер не помешал нам интегрировать в него лучшее, что есть в больших автомобилях Volvo», - отмечает Хoкан  Абрахамссон, руководитель проекта С30. «Даже самый маленький Volvo должен соответствовать премиум классу по всем показателям. Это касается не только того, как выглядит автомобиль, но и как он едет. Мы уверены, что новый С30 привлечет людей, которые привыкли получать удовольствие от управления автомобилем».

 

 

Маневренный и спортивный.

 

Благодаря компактному размеру и рациональному дизайну Volvo C30 легко управляется даже в ограниченном пространстве. В то же время он сконструирован в соответствии с основными принципами Volvo. Компактный и прочный корпус, широкая колея и сравнительно длинная колесная база способствуют хорошей устойчивости на дороге. Шасси, с передней подвеской MacPherson и задней многорычажной подвеской, позволяет усилить впечатления от вождения. Пониженное спортивное шасси доступно в качестве дополнительной опции, однако и без него, основной отличительной чертой автомобиля является превосходная управляемость.

 

Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) гарантирует безопасность на дороге. Электрогидроусилитель руля (гидроусилитель на автомобилях с бензиновым двигателем 1,6 л) делает руление более точным на любой скорости.

 

Дополнительные опции для Volvo C30 включают в себя стильные легкосплавные диски диаметром от15 до 18 дюймов на выбор.

 

 

Широкий выбор высокоэффективных двигателей.

 

«Благодаря спортивному характеру шасси и небольшому весу автомобиля (1204-1404 кг) автомобиль является очень динамичным даже с двигателем 1,6л.», - говорит Хoкан Абрахамссон. «А широкий выбор двигателей позволяет удовлетворить требования любого клиента».

 

Volvo C30 могут быть укомплектованы четырех- и пятицилиндровыми бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 2,5л. Во всех двигателях используется четырехклапанная технология и два верхних распредвала, что способствует быстроте реакции и отличным высокоскоростным характеристикам. Самый мощный бензиновый двигатель (Т5) с турбонаддувом характеризуется высоким и стабильным крутящим моментом на широком диапазоне оборотов 320 Нм от 1500 до 4800 об./мин. Это делает Volvo C30 очень приемистым автомобилем.

 

 

Виды двигателей:

 

Двигатель

Конфигурация

Мощность кВт/л.с.

Крутящий момент Нм

T5 (2.5 л)

рядный 5-цил. турбо

162/220

320

2.4i

рядный 5-цил.

125/170

230

2.0

рядный 4-цил.

107/145

185

1.8

рядный 4-цил.

92/125

165

1.6

рядный 4-цил.

74/100

150

 

 

Кратко о двигателях:

  • Все двигатели компактные и расположены поперечно для обеспечения максимальной безопасности и просторности салона.
  • Технология турбонаддува используется в двигателе Т5 для обеспечения максимально динамичного вождения.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач используется на автомобилях с двигателями Т5.
  • Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic устанавливается на автомобили с пятицилиндровыми бензиновыми двигателями.

 

Комфорт и функциональность.

Несмотря на компактные размеры, интерьер Volvo C30 отличается комфортом и функциональностью, оставляя впечатление большого автомобиля. В машине предусмотрены места для четверых взрослых. Передние сидения имеют эргономичную форму и позволяют водителю принять правильное и удобное положение. Передние сидения легко откидываются вперед и назад, обеспечивая удобный доступ к задним сидениям. Суженная центральная стойка также упрощает доступ к задним сидениям.

 

Задний ряд сидений радует удобством и комфортом: там расположены два полноценных сидения и откидывающийся подлокотник для большего уюта. Сидения установлены ближе к центральной оси автомобиля, благодаря чему увеличивается пространство и открывается отличный обзор. Подобное расположение также позволяет разместить по бокам салона ниши для хранения. Кроме того, подобное расположение задних сидений позволяет пассажирам свободно общаться с водителем и пассажиром переднего сидения.

 

Спинки задних сидений регулируются независимо друг от друга. Сложить задние сидения можно как из багажного отсека, так и из салона автомобиля.

Задняя стеклянная дверь очень легко открывается и закрывается, обеспечивая удобный доступ в багажное отделение. Чтобы скрыть содержимое багажного отека от посторонних глаз, доступны два вида шторок: мягкий и жесткий вариант.

 

 

Кондиционер и климат-контроль.

Чтобы обеспечить приятную атмосферу внутри салона все Volvo C30 комплектуются системой кондиционирования с фильтром входящего воздуха. По желанию клиента автомобиль может быть оснащен электронной системой климат-контроля ЕСС (Electronic Climate Control), которая полностью автоматизирована и поддерживает выбранную температуру внутри салона вне зависимости от температуры за бортом. Если Вам тепло, а пассажиру холодно, не беда: в Volvo C30 возможно поддерживать разные температуры в левой и правой части салона.

 

Система климат-контроля может быть дополнена системой контроля качества воздуха в салоне IAQS (Interior Air Quality System), которая следит за уровнем содержания угарного газа в воздухе, который поступает в салон, и автоматически закрывает воздухозаборники при превышении нормы. Это позволяет поддерживать комфортную атмосферу в салоне и сохраняет здоровье водителя и пассажиров. Система также оснащена угольным фильтром, который не позволяет частицам грязи и пыли, а также неприятным запахам проникать в салон.

 

 

Аудиосистемы мирового класса с возможностью передачи глубоких басов и подключением дополнительных устройств.

 

«Мы решили оснастить С30 одной из лучших в мире аудиосистем, штатно устанавливаемых на производстве», - говорит Хoкан Абрахамссон. «Специально разработанный корпус автомобиля с широкими дверями и глубокими боковыми задними панелями помогает передавать глубину звука и басов».

 

На выбор предлагаются три вида аудиосистем:

  • Perfomance - с усилителем мощностью 4х20Вт и четырьмя динамиками;
  • High Perfomance - с усилителем мощностью 4x40 Вт и восемью динамиками;
  • Premium Class - с усилителем Digital класса D, технологией ICE Power от Alpine мощностью 5х130 Вт, Dolby Prologic II Surround и десятью динамиками премиум-класса "Dynaudio".

 

Системы "High Perfomance" и "Premium Class" поддерживают форматы MP3 и WMA. Это означает, что CD-Changer может хранить сотни любимых музыкальных композиций.

 

Также системы "High Perfomance" и "Premium Class" оснащаются дополнительным входом для подключения внешних устройств, таких как портативный MP3-проигрыватель.

 

Начиная с весны 2007 года в качестве аксессуара будет доступен адаптер для подключения i-Pod или носителя USB flash. Музыкальный плеер Volvo USB/i-Pod позволяет легко подключить ваш собственный музыкальный плеер и управлять им с помощью пульта установленного в салоне, что позволяет повысить уровень безопасности и комфорта. Информация выводится на дисплей аудио системы.

 

 

Обтекаемая форма кузова для хорошего обзора.

«Volvo С30 приятен в обращении. Это результат высокой управляемости, маневренности и предсказуемости автомобиля на дороге», - говорит Хокам Абрахамссон. «Он легко управляем даже в неожиданных ситуациях, а это - гарантия безопасного вождения».

 

Помимо предсказуемых характеристик управляемости, для превентивной безопасности также важен хороший обзор. Продуманный дизайн Volvo C30 с боковыми окнами, расположенными на необходимой высоте, дает возможность панорамного обзора с любого сиденья автомобиля. Задние боковые окна и оригинальная стеклянная дверь багажного отсека обеспечивают панорамный обзор, как с передних, так и с задних сидений. Суженные центральные стойки позволяют просматривать пространство между подголовником и корпусом автомобиля. Пассажиры задних сидений также имеют возможность свободно смотреть через окна передних дверей.

 

 

Улучшенная информационная система для превосходного контроля.

Чтобы помочь водителю распознать другие транспортные средства, находящиеся в «мертвой зоне», Volvo C30 может быть укомплектован Системой распознавания объектов в «мертвой зоне» BLIS (Blind Spot Information System). Данная система, которая является дополнительной опцией, использует камеры, установленные на боковых зеркалах автомобиля и определяет наличие другого автомобиля в «мертвой зоне» видимости водителя. В случае обнаружения транспортного средства в указанной зоне около зеркала загорается сигнальная лампочка, которая помогает водителю принять оптимальное решение при маневре.

 

Чтобы минимизировать возможность возникновения отвлекающих факторов во время опасных дорожных ситуаций в стандартную комплектацию Volvo C30 входит Интеллектуальная система информирования водителя IDIS (Intelligent Driver Information System). IDIS - это электронная информационная система постоянно контролирующая определенные функции автомобиля такие, как поворот рулевого колеса, степень нажатия педали газа, датчики направления движения и тормоз. Данные сведения обрабатываются и в определенных ситуациях прием информации, которая может повредить безопасности, например текстовые сообщения или входящие звонки с встроенного телефона откладывается до наступления более благоприятных условий.

По желанию водителя IDIS может быть настроена на прием GSM звонков при любых обстоятельствах. Данная функция доступна в настройках меню.

 

 

Совершенная структура кузовного каркаса способствует эффективной защите водителя и пассажиров при столкновении.

«Хотя C30 на 22 см короче S40, по уровню безопасности он ничем не уступает своему старшему брату седану, даже при ударе сзади», - отмечает Хoкан Абрахамссон. «Структура кузова С30, как и у S40, позволяет контролировать деформацию. Внутренние защитные системы также похожи».

  • Передняя зона смятия поделена на зоны деформации, выполненные из разных видов стали, имеющих различные деформационные характеристики. Это позволяет эффективно перераспределять и поглощать нагрузки, возникающие при столкновении.
  • Нижние лонжероны разработаны таким образом, чтобы не позволить передним колесам при столкновении проникнуть в салон.
  • Двигатель располагается поперечно и таким образом, что при фронтальном ударе в двигательном отсеке достаточно места для его смещения без передачи нагрузки на пассажирский салон.
  • Расположение поперечных балок, порогов и дверных стоек позволяет минимизировать деформацию салона при столкновении.
  • Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров при лобовом столкновении автомобиль оснащен: деформируемым педальным блоком, двухступенчатыми подушками безопасности, каждое сидение оснащено ремнем безопасности, ремни безопасности на передних сидениях оснащены преднатяжителями.
  • Рулевая колонка при ударе складывается предсказуемым образом, что позволяет ей эффективно взаимодействовать с подушкой безопасности.
  • Система защиты от бокового удара SIPS (Side Impact Protection System), боковые подушки безопасности, и надувные шторки IC (Inflatable curtains) обеспечивают эффективную защиту от бокового удара.
  • Задняя зона смятия поделена на зоны деформации, выполненные из разных видов стали, которые имеют различные деформационные характеристики. Это позволяет эффективно перераспределять и поглощать нагрузки, возникающие при ударе сзади.
  • Конструкция задних лонжеронов позволяет поглотить основную силу удара на ранних стадиях столкновения.
  • Топливный бак расположен перед задней подвеской и превосходно защищен.
  • Передние сидения оснащаются Системой защиты от плетевого удара WHIPS (Volvo's Whiplash Protection System), снижая риск повреждения шеи.
  • Округлая форма передней части автомобиля и низкий спойлер позволяют минимизировать риск травмы пешеходов и велосипедистов при столкновении.
Ключевые слова:
C30, Безопасность, Дизайн, 2006
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.