Окончательный отчет в рамках исследовательского проекта EuroFOT, который объединяет 28 европейских компаний и организаций, подтверждает, что системы Volvo Car Corporation, призванные помочь водителю избежать столкновений и наездов, предлагают серьезные преимущества для обеспечения безопасности.
Например, адаптивный круиз контроль и система предупреждения столкновения сокращают до 42 процентов риски наезда на впереди идущий автомобиль на автостраде.
Проект EuroFOT (европейский проект испытаний активных систем безопасности в естественных условиях) осуществляется при поддержке европейских фондов. В проекте участвуют 28 организаций, включая шведские компании Volvo Car Corporation, Volvo Trucks и Чалмерский технологический университет.
В проекте EuroFOT приняли участие 100 автомобилей Volvo V70 и XC70 и 263 водителя. Все автомобили были оборудованы камерами и датчиками, которые в течение полутора лет регистрировали каждую секунду каждой поездки. Таким образом, исследователи получили возможность увидеть и проанализировать каждый незначительный инцидент или непредвиденную ситуацию на дороге.
Испытательные автомобили предоставили экспертам Volvo Car Corporation по безопасности 30 ТБ данных по результатам пройденных 3 миллионов километров. В окончательном отчете EuroFOT также включена информация других авто производителей.
"Анализ данных показывает, что наша работа, нацеленная на создание новых технологий безопасности и систем поддержки водителя, приносит результаты в ходе каждодневных поездок по дорогам. С начала реализации проекта EuroFOT мы представили ряд новых систем и уже существующих, но доработанных технологий. Например, система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения, которая предупреждает водителя и автоматически применяет торможение, если перед автомобилем оказывается пешеход", - рассказывает Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation.
Анализ пяти технологий
Анализ показателей автомобилей Volvo в рамках проекта EuroFOT был сосредоточен на пяти технологических решениях:
Круиз контроль и система предупреждения столкновений повышают уровень безопасности
Окончательный отчет по проекту EuroFOT отчетливо показывает, что адаптивный круиз контроль и система предупреждения столкновений значительно повышают уровень безопасности на дороге. Наиболее очевидны преимущества на автомагистралях, где риски наезда на впереди идущий автомобиль сокращаются до 42 процентов.
Использование адаптивного круиз контроля на автомагистралях превышает 51 процент всего пути - это свидетельствует о том, что водители охотно пользуются этой системой. 80 процентов водителей считают, что с адаптивным круиз контролем движение становится более удобным, а 94 процента водителей чувствуют себя в большей безопасности благодаря этой технологии.
70 процентов водителей считают, что система предупреждения столкновений повышает уровень безопасности. "Благодаря этой системе я несколько раз избегал столкновений, когда впереди водители применяли внезапное торможение", - признался один из участников исследования.
Положительный тренд использования других технологий
Другие предупреждающие водителя технологии, такие как система мониторинга усталости водителя, система предупреждения о сходе с полосы движения и система информирования о наличии транспортных средств в "слепой" зоне видимости также демонстрируют положительный эффект на повышение уровня безопасности, однако на данный момент еще не достаточно статистических данных, которые могли бы свидетельствовать о значительном снижении рисков столкновений благодаря применению этих технологий.
"Это объясняется тем, что количество непредвиденных ситуаций слишком мало. Но те ситуации, которые мы смогли изучить, показывают, что водители реагируют на предупреждения. В тех случаях, когда водитель уставал, система предупреждала его, и он мог восстановить контроль за ситуацией на дороге, предупредив нежелательное развитие событий", - отметил Джон Фредрик Грёнваль (John-Fredrik Grönvall), менеджер Volvo Car Corporation по изучению ДТП.
Участники проекта EuroFOT подтверждают: система мониторинга усталости водителя на практике работает. "Однажды в конце тяжелого рабочего дня я очень устал. Я управлял автомобилем уже поздно вечером, и я очень благодарен этой системе, которая вовремя сработала", - рассказал один из участников исследований.
Важный вклад в создание более безопасных автомобилей
"Для нашего исследования очень важны как всесторонний анализ поведения водителей, так и отзывы самих водителей, участвовавших в проекте. Мы создаем наши автомобили, следуя отзывам и пожеланиям наших клиентов. Результаты проекта EuroFOT помогают нам создавать новые, удобные для пользователя и эффективные технологии, которые позволяют нам приближаться к нашей цели: люди не должны будут получать серьезных травм или погибать в новых автомобилях Volvo в 2020 году", - подтвердил Петер Мертенс.
