Пресс-релизы

ПРОЕКТ SARTRE ВЫХОДИТ НА ДОРОГИ ОБЩЕСТВЕННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

  

Впервые прошли уникальные испытания, предусматривающие управление автомобилями в караване на дорогах общего пользования: караван, в состав которого входили ведомые автомобили Volvo XC60, Volvo V60 и Volvo S60 с ведущим грузовым автомобилем, в автоматическом режиме двигался по дорогам общественного пользования вместе с другими участниками движения. Этот исторический заезд по дорогам Испании оказался очень успешным.

 

Испытания с целью разработки технологий в рамках проекта SARTRE (Безопасное и экологически ориентированное движение в караване) демонстрируют существенный прогресс. В этом совместном проекте принимают участие Ricardo UK Ltd, Applus+Idiada, Технологический Центр Tecnalia Research & Innovation, Институт развития транспортных средств при Университете г. Аахен (IKA), Технический исследовательский институт Швеции, Volvo Technology и Volvo Car Corporation.

 

"Мы проехали 200 километров за один день. Это были удачные испытания. Мы очень довольны полученными результатами", - рассказывает Линда Вальстрём (Linda Wahlström), менеджер проекта SARTRE компании Volvo Car Corporation.

 

Караван автотранспортных средств состоит из ведущего автомобиля, которым управляет профессиональный водитель, а за ним идут другие автомобили. Используя уже существующие системы безопасности, разработанные компаниями Volvo Car Corporation и Volvo Technology (включая камеры, радары и лазерные датчики), автомобили следят за движением ведущего автомобиля и других автомобилей, находящихся рядом на дороге. При помощи беспроводной системы связи автомобили в караване "пародируют" ведущий автомобиль, используя средства автономного управления Ricardo - они набирают скорость, осуществляют торможение и повороты точно так же, как ведущий автомобиль.

 

Преимущества новой технологии: в первую очередь для водителя
Проект предусматривает создание более комфортных условий для водителей, которые в пути могут заняться другими делами. Они смогут в дороге работать на ноутбуке, читать книгу или наслаждаться поездкой, находясь на заднем сиденье.

Проект также предусматривает повышение безопасности на дорогах, сокращение выброса вредных веществ за счет более плавного изменения скорости и снижение рисков образования заторов на дорогах.

В историческом испытании на дорогах Испании участвовал один грузовой автомобиль и легковые модели Volvo S60, Volvo V60 и Volvo XC60.

 

"Движение среди других участников дороги - это существенный этап в реализации нашего проекта, и мы восхищены полученными результатами", - говорит Линда Вальстрём. Автомобили двигались на скорости 85 км/ч. Дистанция между автомобилями была всего шесть метров. "В процессе испытаний на круговом треке мы допускали дистанцию между автомобилями в пределах пяти - пятнадцати метров", - добавляет она.

 

Быстрая акклиматизация
Сидеть в автомобиле, который идет на расстоянии всего шести метров за автомобилем впереди на скорости 85 км/ч, и при этом полагаться только на системы автоматического управления - такое может показаться рискованным мероприятием. Однако проведенные испытания показывают, что люди очень быстро к этому привыкают.

 

Реализация проекта SARTRE началась три года назад еще в 2009 году. Всего за время разработки проекта автомобили проехали уже около 10.000 километров. После испытаний по дорогам общественного пользования в Испании проект переходит в новую фазу: теперь экспертная группа сосредоточит свое внимание на анализе расхода топлива.

 

"За этот период мы узнали очень многое. Люди думают, что автомобиль не способен на автономное управление - это из разряда научной фантастики, однако эта технология уже существует. С точки зрения концепции, эта технология работает отлично, и движение в караване обязательно будет иметь место в будущем в той или иной форме", - говорит Линда Вальстрём.

 

"Мы стремились внести минимум изменений в существующие системы. Все должно работать без каких-либо изменений дорожной инфраструктуры. В автомобилях не должно быть дополнительных дорогостоящих систем. В рамках проекта мы разработали программное обеспечение и добавили беспроводное подключение для связи между автомобилями. За исключением этих дополнений эти автомобили не отличаются от тех, что можно увидеть в салонах дилеров", - добавила Линда Вальстрём.


О проекте SARTRE:
Проект SARTRE означает "Безопасное и экологически ориентированное движение в караване" (Safe Road Trains for the Environment). Проект частично финансируется Европейской Комиссией по программе Framework 7. Руководство проектом возложено на компанию Ricardo UK Ltd, а в реализации проекта принимают участие следующие компании: Idiada and Tecnalia Research & Innovation (Испания), Институт развития транспортных средств в г. Аахен (Германия), Технический исследовательский институт (Швеция), Volvo Car Corporation и Volvo Technology (Швеция).
 
Проект SARTRE предусматривает внесение изменений в процесс использования индивидуальных транспортных средств за счет развития и внедрения системы безопасного передвижения в автомобильных караванах. В рамках проекта будут разработаны прототипы системы, которые позволят использовать безопасную форму передвижения автомобилей в караванах без внедрения изменений в дорожную инфраструктуру и при полном взаимодействии с другими автомобилями, не движущимися в караване.

Проект направлен на три основных аспекта транспорта и дорожного движения - это защита окружающей среды, безопасность и снижение загруженности транспортных потоков, одновременно обеспечивая более комфортные условия для водителей автомобилей

 

Цели проекта SARTRE:

1. Разработка приемлемых стратегий для передвижения автотранспорта в караване, что позволит создать условия для передвижения подобным образом по дорогам общественного пользования, не внося изменения в дорожную инфраструктуру.

2. Развитие, разработка и внедрение технологий для прототипа системы караванного движения. Испытание этих технологий в реальных условиях движения.

3. Демонстрация преимуществ движения в караване: защита окружающей среды, безопасность и повышение пропускной способности дорог.

 

4. Демонстрация новой бизнес модели, которая может привлечь к использованию движения в караване операторов ведущих автомобилей и пользователей этой услуги.

В случае успеха преимущества проекта SARTRE могут быть вполне значимыми. По оценкам специалистов экономия благодаря снижению расхода топлива на скоростных автомагистралях составит около 20 процентов, что будет зависеть от расстояния между автомобилями в караване и геометрии построения каравана. Повысится безопасность передвижения по трассам - управление автомобилем в автоматическом режиме приведет к снижению числа столкновений, которые происходят по причине ошибок водителей или засыпания водителя за рулем. Повысится пропускная способность дорог, что также позволит сократить время в пути. Пользователи этой технологии смогут рассчитывать на ровную, предсказуемую езду, снижение расходов на топливо и возможность использовать время в пути для иных дел. Официально исполнение проекта SARTRE началось в сентябре 2009. Всего же работы по проекту рассчитаны на три года. http://www.sartre-project.eu/


Партнеры

Технический исследовательский институт Швеции (SP  Technical  Research  Institute  of  Sweden) входит в группу институтов SP Group, которая включает контролирующую компанию и дочерние предприятия CBI, Glafo, SIK, SMP, YKI и JTI. Это ведущая группа институтов, осуществляющих исследования, разработки и внедрение устойчивых технологий. Группа институтов проводит исследования в различных сферах, используя мощную базу лабораторий, соответствующих внутренним и международным стандартам. В штате институтов работает около 1000 человек, при этом половина сотрудников обладают университетских образованием и около 250 специалистов имеют научные степени. С ноября 2009 SP Group контролируется холдинговой компанией RISE Holding AB. Вы можете ознакомиться с более подробной информацией на сайте http://www.sp.se/en/

 

Независимый разработчик технологий компания  Ricardo plc  предоставляет консультативные услуги для транспортных компаний, а также для предприятий, поставляющих экологически чистую энергию. Компания обладает экспертными знаниями в сфере интеграции транспортных систем, средств управления, электронных технологий и программного обеспечения, а также в сфере разработки современных трансмиссий и двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе, гибридных систем и энергосистем на базе технологии топливных элементов, ветровых и приливных электростанций. Акции Ricardo plc котируются на фондовой бирже Лондона. Объем продаж за 2010 финансовый год составил 162.8 млн. фунтов стерлингов. Ricardo plc участвует в проекте SARTRE через британское подразделение Ricardo UK Ltd.
Более подробная информация о деятельности Ricardo plc представлена на сайте  http://www.ricardo.com/


Технологический Центр Tecnalia Research & Innovation  является комплексным поставщиком услуг, включая исследования, разработки и интеграцию технологических решений. Технологический Центр предлагает широкий выбор продуктов и услуг, начиная от прогнозирования и изучения перспективных технологий до интеграции готовых технологий на предприятиях заказчиков. Наиболее важной сферой деятельности Цента являются исследовательские проекты и услуги консультирования по внедрению технологий. Центр Tecnalia представлен пятью направлениями: промышленность и транспорт, инновации и общество, европейский институт развития программного обеспечения, здравоохранение и устойчивое развитие, а также 16 бизнес подразделений. Такое разделение позволяет Технологическому Центру обеспечить специализацию, соответствуя требованиям заказчиков в ключевых секторах экономики. Стратегия Технологического Центра ориентирована на активное поддержание устойчивого развития общества за счет проведения исследований и разработок и внедрения технологических решений. За многие годы работы Центр Robotiker-Tecnalia принял участие в разработке более чем 85 проектов в Европе, из которых 24 еще находятся в процессе исполнения. Более подробно Вы можете узнать на сайте

http://www.tecnalia.com/

 

Volvo  Technology  Corporation, бизнес подразделение Volvo Group, является одним из лидеров в мире по производству коммерческого транспорта, включая грузовые автомобили и автобусы, строительного оборудования, судовых двигателей и систем привода промышленного назначения, а также комплектующих для авиастроительной отрасли. Компания Volvo была учреждена в 1927 году. Сегодня количество рабочих и служащих Volvo составляет около 100.000 человек. Производственные предприятия компании находятся в 19 странах, а продукция Volvo представлена более чем на 180 рынках. Volvo Technology Corporation на контрактной основе проводит исследования, разрабатывает и интегрирует новые виды продукции, реализует бизнес концепции и технологические решения в сфере оборудования и программного обеспечения в автомобилестроении и в транспортной отрасли. Основными заказчиками Volvo Technology Corporation являются подразделения Volvo Group. Volvo Technology также принимает участие в реализации шведских и международных проектов в ряде стратегических областей в рамках общих исследовательских программ. Более подробная информация о компании представлена на сайте http://www.tech.volvo.com/


Глобальный партнер автомобильной промышленности компания Applus+ IDIADA предлагает законченные решения в сфере разработки проектов автомобильной отрасли. Технический Центр Applus+ IDIADA находится в 70 км к югу от Барселоны (Испания). В дочерних предприятиях и филиалах Applus+ IDIADA, которые расположены в 16 странах Европы и Азии, работает около 1000 служащих. Основные сферы деятельности Applus+ IDIADA: инжиниринговые решения, испытания на полигоне и тестирование на соответствие заявленным требованиям. Инжиниринговые работы включают исследование двигателей, систем выброса отработавших газов, шумы и вибрации, динамические характеристики автомобилей, системы торможения, усталость и долговечность компонентов, а также системы пассивной безопасности. Испытательный полигон компании Applus+ IDIADA считается одним из лучших в мире благодаря высокому уровню предоставляемых услуг. Полигон Applus+ IDIADA предусматривает проведение многоцелевых испытаний, обеспечивая наилучшие параметры безопасности и конфиденциальности работ. Удобное место расположения и климат делают полигон Applus+ IDIADA наилучшим выбором для проведения любых видов испытаний. Более подробно Вы можете узнать на сайте http://www.idiada.com/


Институт развития транспортных средств при Университете г. Аахен (The  Institut  für  Kraftfahrzeuge  of  the  RWTH  Aachen  University (IKA) отметил свой столетний юбилей. Институт развития транспортных средств проводит обучение и осуществляет исследования автомобильного транспорта, включая легковые автомобили, коммерческий транспорт, автобусы и мотоциклы. Кроме этого, эксперты института проводят исследования в области дорожного движения и условий работы транспортных средств (изучение шумов, отработавших газов и т.д.). Руководит институтом профессор университета доктор инженерных наук Луц Экштайн (Lutz Eckstein). В 2009 году в штате института было более 200 сотрудников. В IKA осуществляют исследовательские проекты в тесной связи с задачами по разработке новых технологий, для которых предусматривается финансирование третьих сторон. Деятельность IKA ориентирована на нужды промышленности. Институт представлен отделениями, работающими по следующим направлениям: шасси, кузов, силовые агрегаты, акустика, электроника, системы помощи водителю, разработка стратегии и процессов. Отдел по разработке систем помощи водителю осуществляет исследования и оценку технологий, призванных помочь водителю в управлении транспортным средством. Со времени разработки передовых систем помощи водителю (ADAS) институт занимает лидирующие позиции в сфере проведения независимых испытаний и сертификации компонентов систем и комплексных решений. Более подробно об институте IKA Вы можете узнать на сайте http://www.ika.rwth-aachen.de/

 

Volvo  Car  Corporation  является одним из лидирующих авто производителей. За многолетнюю историю производственной деятельности компания разработала и внедрила много инновационных решений мирового уровня. Ежегодно Volvo продает около 450.000 автомобилей примерно в 120 странах. Компания располагает около 2.000 центрами продаж и обслуживания автомобилей по всему миру. Штаб-квартира Volvo Car Corporation расположена в Гетеборге (Швеция). Более подробная информация о Volvo Car Corporation представлена на сайте http://www.volvocars.com/ и https://www.media.volvocars.com/ru

Ключевые слова:
Old S60, Old V60, Volvo XC60, Безопасность, Окружающая среда, Технологии
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю