Пресс-релизы

VOLVO C30 ELECTRIC: ОТЛИЧНЫЕ ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА И КОМФОРТ В САЛОНЕ ДАЖЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ НИЖЕ НОЛЯ

 

Родина Volvo Car Corporation - Скандинавия, поэтому компания знает, как создать электромобиль, готовый для любых суровых условий эксплуатации.

 

В C30 Electric реализованы уникальные технологии, которые гарантируют ежедневное использование автомобиля при температурах ниже ноля, и при этом сохраняются превосходные ездовые качества и комфорт для пассажиров.

 

"Наша основная цель - не допустить ситуации, когда будущий владелец, выбирая электромобиль, должен был бы пожертвовать какими-либо качествами, характерными для автомобиля класса "люкс". Мы стремимся разрабатывать инновационные решения, благодаря которым владение электромобилем должно быть удобным во всех условиях", - пояснил Леннарт Стегланд (Lennart Stegland), вице-президент по разработке электромобилей Volvo Car Corporation.

 

Чтобы поддерживать аккумуляторные батареи в хорошем состоянии и обеспечивать уютные условия в пассажирском салоне при температурах ниже ноля, необходимы большие затраты энергии.

Если использовать энергию батарей, это негативно скажется на запасе хода электромобиля, поэтому в Volvo Car Corporation было принято более эффективное и гибкое решение. В C30 Electric нет необходимости тратить заряд аккумуляторов, чтобы обеспечить прогрев салона автомобиля.

 

 

Передовая климатическая система

Volvo C30 Electric оборудован многофункциональной климатической системой, которая включает технические решения, взаимодействующие между собой, что необходимо для решения трех разных задач:

  • Обеспечение прогрева и охлаждения пассажирского салона
  • Обогрев или охлаждение аккумуляторных батарей
  • Охлаждение электромотора и электронных компонентов автомобиля

Климатическая система может быть включена в работу в процессе зарядки батарей или во время движения автомобиля.

 

 

Подготовка к поездке и уникальная система мониторинга

До начала поездки в процессе зарядки аккумуляторов можно обеспечить подготовку электромобиля для комфортного путешествия. Таймер программируется через меню автомобиля. Во включенном состоянии погружной обогреватель мощностью 6кВт использует электроэнергию сети для прогрева охлаждающей жидкости климатической системы.

 

Система обогрева включается с целью обеспечить хорошие рабочие условия для аккумуляторов, а также, чтобы прогреть пассажирский салон.

 

В Volvo Car Corporation предусмотрели уникальную систему мониторинга, которая призвана контролировать состояние аккумуляторной батареи. В процессе зарядки аккумуляторы автоматически нагреваются, если температура внутри батареи достигает -15° C.

 

Если автомобиль припаркован на стоянке, где не предусмотрены возможности для зарядки аккумуляторов, автоматический обогрев аккумуляторной батареи начнется при  -19°, что необходимо для обеспечения наиболее эффективных рабочих параметров батареи. Прогрев пассажирского салона может осуществляться при помощи топливного обогревателя, если кабель для зарядки не вставлен в розетку электросистемы.

 

"Предварительная подготовка при -10° по Цельсию продлевает запас хода на десять километров по сравнению с "холодным пуском", когда часть заряда батареи расходуется на ее обогрев", - рассказал Леннарт Стегланд.

 

 

Топливный обогреватель

После предварительного прогрева поездка начинается в уютных условиях. Используя меню информационной системы автомобиля, водитель может выбрать метод обогрева пассажирского салона в пути:

  • При включенном режиме автоматического обогрева автоматически включается топливный обогреватель (5 кВт), который работает на биоэтаноле (или бензиновая версия для стран, где биоэтанол не поставляется). Обогреватель включает 12-литровый бак и обеспечивает прогрев салона в пути. Заливная горловина находится в том же месте, где находится заливная горловина для бензобака в обычной версии Volvo C30.
  • Если водитель выключает режим автоматического обогрева, в работу включаются электрический погружной обогреватель и электрический обогреватель мощностью 1кВт (система поддержания положительного температурного коэффициента), которые обеспечивают комфортную атмосферу в салоне электромобиля.

Если в холодный сезон электромобиль используется для поездок на короткие расстояния, для работы климатической системы можно использовать энергию батареи. В результате C30 Electric совершенно не выделяет вредных выбросов, однако в таком случае реальный запас хода электромобиля сокращается.

 

 

Никаких компромиссов

"В отличие от большинства электромобилей, доступных на современном рынке, водителю C30 Electric не придется жертвовать запасом электроэнергии батареи для обеспечения комфортных условий в автомобиле при экстремально низких температурах зимой. Климатическая установка запрограммирована на создание уютной атмосферы в салоне. Если заряд батареи необходим для электромотора, то обогревать салон можно при помощи топливного обогревателя", - добавил Леннарт Стегланд.

 

 

Быстрый прогрев при необходимости

Если автомобиль находился на парковке и не была запрограммирована функция предварительного прогрева, для быстрого прогрева салона и отмораживания окон используются все три системы обогрева.

Благодаря одновременному включению электрического, погружного и топливного обогревателей требуемая температура прогрева достигается за считанные минуты.

 

Системы прогрева взаимодействуют и обеспечивают оптимальный баланс комфорта и запаса хода на электротяге. Два электрообогревателя выключаются автоматически, когда в них более нет необходимости, и тогда требуемую температуру в салоне поддерживает топливный обогреватель.

 

Испытания в суровых зимних условиях

Volvo Car Corporation предъявляет C30 Electric настолько же строгие требования, как и ко всем другим моделям Volvo, поэтому автомобиль на электротяге прошел такие же сложные испытания, как и все другие модели Volvo.

 

Когда было необходимо проводить испытания в суровых зимних условиях, автомобиль подвергался тестированию при температурах, достигавших -30°C - это было важно для проверки сложных технологий, реализованных в C30 Electric.

 

"Мы никогда не идем на компромиссы, поэтому C30 Electric должен демонстрировать требуемые качества как в процессе езды, так и во время парковки или зарядки батареи в любых условиях - от нормальных до самых холодных или жарких температур. Территория Швеции за полярным кругом - это идеальное место, где можно проводить испытания при температурах ниже ноля", - сказал Леннарт Стегланд.

Ключевые слова:
Окружающая среда, Технологии, Концепт-кары
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю