Пресс-релизы

VOLVO CAR CORPORATION: ВЫПОЛНИМЫ ЛИ ЦЕЛИ И ПРОГРАММЫ ЕС ПО СНИЖЕНИЮ ВЫБРОСОВ CO2?

 

Volvo Car Corporation выступает с предупреждением Европейского Союза: существуют риски невыполнения программы сокращения выброса двуокиси углерода в странах ЕС по причине отсутствия продуманных стимулов для потребителей. Есть и другая проблема - необходима серьезная поддержка исследований и разработок в автомобильной промышленности, включая программы по внедрению технологий электрификации.


На семинаре авто производителей, прошедшем на днях в Брюсселе президент и главный управляющий Volvo Car Corporation Стефан Джейкоби (Stefan Jacoby) выступил с докладом, из которого следует, что сохранение рабочих мест, инвестиции и конкурентоспособность европейских авто производителей находятся под угрозой, если не будет пересмотрен подход Европейской Комиссии к программам электрификации в автомобильной отрасли.

 

"Volvo Car Corporation призывает ЕС обеспечить необходимые стимулы и одновременно предоставить поддержку для исследований и разработок в этой сфере. Если этого не произойдет, европейская автомобильная промышленность может потерять удерживаемые сегодня позиции лидерства в этой области. В долгосрочной перспективе это может негативно сказаться на конкурентных возможностях европейских авто производителей и сохранении рабочих мест в отрасли", - отметил Стефан Джейкоби.

 

Volvo Car Corporation также обратила внимание на риски неисполнения программы Европейской Комиссии, изложенной в Обзорном докладе по транспорту, где сказано, что в соответствии с принятыми целями по защите климата в ЕС парниковые газы, выделяемые транспортными средствами, должны сократиться не менее чем на 60 процентов к 2050 году. В Обзорном докладе также указано, что к 2030 году количество автомобилей с двигателями, работающими на традиционных видах топлива, должно сократиться вдвое, а к 2050 использование таких автомобилей должно полностью прекратиться.

 

Сложная задача для отрасли
"Перед европейскими авто производителями стоит серьезная проблема: законодательство о снижение CO2 предусматривает развитие программ электрификации без соответствующих инициатив, которые позволили бы сделать такие автомобили доступными для большого числа потребителей", - заявил Стефан Джейкоби.


В 2011 году в мире было продано менее 50 000 электромобилей, что соответствует около 0.1 процента всего автомобильного рынка. Эти цифры свидетельствуют о том, что в обозримом будущем на рынке, как и прежде, будут доминировать автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.


"Сейчас еще слишком рано отказываться от обычных дизельных и бензиновых двигателей. Мы постоянно совершенствуем эти двигатели, повышая их эффективность. За прошедшие два года Volvo удалось снизить выбросы CO2 дизельных и бензиновых двигателей на 13 процентов", - добавил Стефан Джейкоби.

 

Не соответствующие реальности прогнозы развития технологий электрификации

Несмотря на то, что в ЕС не приняты официальные показатели для развития технологий электрификации автотранспорта в странах ЕС, исследования, проведенные участниками отрасли, показывают, что в ряде стран членов ЕС существует завышенная оценка предполагаемых темпов реализации программ электрификации транспортных средств.


По данным собственного исследования Европейской Комиссии "Европейская стратегия для экологически чистых и эффективно использующих энергию транспортных средств" до 2020 года доля электромобилей и гибридных автомобилей с зарядкой батарей от обычной электросети составит только 3-4 процента рынка, а к 2030 году ожидается рост до 30 процентов.


"Оба прогноза выглядят нереалистично. Учитывая недостаточные государственные меры, стимулирующие внедрение технологий электрификации, и высокую стоимость аккумуляторных батарей, электромобили едва смогут получить один процент рынка к 2020 году", - подчеркнул Стефан Джейкоби.

 

Необходимы субсидии и стимулирующие меры

Одна из причин, которая не позволяет сделать электромобили более доступными, заключается в том, что стоимость электромобилей слишком высокая и очень медленно снижается.

 

"Усилия авто производителей снизить стоимость электромобилей не могут в полной мере компенсировать высокую стоимость аккумуляторных батарей. Для успешного выхода на рынок технологий электрификации необходимы субсидии и стимулы во всех европейских странах. К сожалению, реализация этих мер в настоящее время усложняется по причине долгового кризиса", - сказал Стефан Джейкоби.


Volvo Car Corporation нацелена удерживать позиции лидера в области внедрения технологий электрификации. Подтверждением этому стал вывод на рынок новой гибридной модели Volvo V60 Plug-in Hybrid в 2012 году.

 

"Volvo V60 Plug-in Hybrid - это превосходный автомобиль, и мы отмечаем огромный интерес к этому автомобилю на рынке. Мы приложили максимум усилий, чтобы снизить цену ниже 50.000 евро, но чтобы сделать этот автомобиль более доступным широкой публике, необходимы дополнительные стимулы".

 

Риск потерять технологическое лидерство

Внедрение технологий электрификации может быть успешно реализовано лишь в случае взаимодействия всех участников рынка, включая авто производителей, государственные учреждения, поставщиков дорожной инфраструктуры, поставщиков электроэнергии и научные организации.

 

Например, в Китае правительство выделило 15 млрд. долларов США на поддержку исследовательских центров китайской автомобильной отрасли, занятых разработками технологий электрификации. Объем этих инвестиций намного превышает инвестиции в эту отрасль в ЕС и в США.

 

Делегаты Еврокомиссии, представители научно-исследовательских организаций и автомобильной отрасли провели дискуссии с целью выработки решений для выполнения программ по снижению вредных выбросов в ЕС. В работе семинара приняли участие более 300 гостей из числа видных политических деятелей и представителей бизнеса европейских стран. Они провели обсуждение таких тем, как развитие инфраструктуры, стимулы, экономические приоритеты и меры для оптимизации стоимости производства, что позволит сделать электромобили реальностью для европейского рынка.

Ключевые слова:
Окружающая среда, События/Мероприятия, О компании
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю