Пресс-релизы

НОВЫЙ VOLVO V40 - СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ. САМАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНО БЕЗОПАСНАЯ МОДЕЛЬ VOLVO

НОВЫЙ VOLVO V40 CROSS COUNTRY - СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДДЕРЖКИ ВОДИТЕЛЯ: САМАЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНО БЕЗОПАСНАЯ МОДЕЛЬ VOLVO

 

В новом Volvo V40 реализованы новые высокотехнологичные системы безопасности и поддержки водителя, и поэтому новый V40 является самой интеллектуально безопасной моделью за всю историю Volvo.

Среди новых технологий первая в мире подушка безопасности для защиты пешеходов, система контроля полосы движения с функцией автоматического усилия на рулевом колесе, уникальная система облегчения парковки, система информирования о дорожных знаках, активные фары дальнего света и система обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля.

Новый V40 также предлагает передовую систему обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения, а также обновленную систему City Safety для предотвращения столкновений на малых скоростях, которая теперь работает на скорости до 50 км/ч.

 

Система облегчения парковки (Park Assist Pilot) - заметное облегчение параллельной парковки

 

Исследование, проведенное международным исследовательским институтом TNS, показало, что одна треть водителей в Европе испытывает сложности с выполнением маневров для параллельной парковки автомобиля. Страховая компания Великобритании elephant.co.uk провела подобный опрос водителей, и две третьих респондентов заявили, что им нелегко дается процедура параллельной парковки.

 

Новая система облегчения парковки заметно упрощает процесс параллельной парковки, принимая на себя управление рулевой системой, в то время как водителю остается переключать передачи и контролировать скорость автомобиля.

 

Для управление маневрированием на парковке система использует ультразвуковые датчики, установленные впереди, сзади и по бокам автомобиля.

 

Когда водитель включает систему облегчения парковки, датчики производят сканирование пространства сбоку автомобиля. Как только система обнаруживает место для парковки, которое минимум в 1.2 раза превышает длину автомобиля, раздается соответствующий звуковой сигнал, а на приборной панели появляется сообщение, подсказывающее водителю остановиться.

 

На дисплей выводятся текстовые и анимационные сообщения, подсказывающие каждый шаг водителю до тех пор, пока парковка не будет завершена. Водитель включает заднюю передачу и продолжает контролировать скорость движения автомобиля, в то время как система облегчения парковки управляет рулевой системой. После завершения парковки система уведомит водителя звуковым сигналом и соответствующим текстовым сообщением.

 

Новый Volvo V40 может быть оборудован задней камерой для облегчения парковки, а также датчиками для парковки впереди и сзади.

 

Система контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) - технология, которая не допустит схода с полосы движения

 

Исследования показывают, что многие происшествия на дороге происходят в хорошую погоду при отсутствии аварийных ситуаций, а причиной таких ДТП являются усталость, сонливость или заболевание водителя. Приблизительно 30 процентов всех столкновений, зафиксированных в базе данных ДТП Volvo Cars, случаются в результате схода автомобиля с полосы движения. Примерно 75 процентов таких ДТП происходят на скорости 70 км/ч и выше.

 

Новая система контроля полосы движения помогает водителю V40 удерживать автомобиль в полосе движения. Когда автомобиль приближается к разметке на дороге и может пересечь ее, система увеличивает усилие на рулевое колесо. Система действует на скорости от 65 км/ч до 200 км/ч.

 

Камера контролирует ситуацию впереди автомобиля и следит за правой и левой маркировкой дороги. Система контроля полосы движения контролирует перемещение автомобиля между разметкой дороги и вступает в действие, если автомобиль отклоняется от заданного курса, а водитель не предпринимает никаких мер для предупреждения схода с полосы движения.

 

В качестве первого шага система контроля полосы движения незначительно увеличивает усилие на рулевое колесо, помогая водителю возвратить автомобиль в нужное направление. Если автомобиль выходит за пределы полосы движения, система активирует предупредительный сигнал, заставляя вибрировать рулевое колесо, чтобы привлечь внимание водителя.

 

Обновленная система информирования о наличии автомобиля в мертвой зоне видимости (BLIS) улучшает видимость вокруг автомобиля

 

Новый Volvo V40 первым среди моделей Volvo получил обновленную систему информирования о наличии автомобиля в мертвой зоне видимости (BLIS). Использующая радар технология теперь контролирует ситуацию вокруг автомобиля и предупреждает водителя о внезапно приближающихся транспортных средствах на удалении до 70 м сзади автомобиля. Безусловно, как и прежде система предупреждает водителя о других автомобилях, которые находятся в зонах мертвой видимости по обе стороны автомобиля.

Система BLIS помогает водителю избежать потенциально опасных маневров, связанных с изменением полосы движения.

 

Обновленная система BLIS использует радары, установленные под бампером с обоих углов сзади автомобиля. Радары беспрерывно сканируют зону сзади и вдоль автомобиля.

В передних стойках размещены светодиодные индикаторы, которые предупреждают водителя. Если индикатор горит ровно, это означает, что в данной зоне видимости радара находится автомобиль. Если водитель включает сигнал поворота в этом направлении, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя об опасности.

 

Система обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении (Cross Traffic Alert) - уверенность при движении задним ходом

 

Система обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении, включает датчики, установленные в задней части автомобиля, которые предупреждают водителя о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении за автомобилем, когда водитель выезжает с парковки. Эта технология особенно актуальна на тесных, заставленных парковках, где обзор зеркал заднего вида ограничен строениями, растительностью или другими автомобилями. Система отслеживает транспортные средства на расстоянии до 30 метров от автомобиля. Датчики могут обнаружить объекты меньшего размера, например, велосипедистов или пешеходов, однако система не настроена на такие небольшие объекты и может их "увидеть" лишь на малом расстоянии. Пока объект находится в поле видимости системы, раздается аудио сигнал, а на центральный дисплей выводится соответствующее предупреждение.

 

Система информирования о дорожных знаках (Road Sign Information) - еще один помощник для наблюдения за дорогой

 

Высокая скорость - это одна из наиболее важных причин, которая приводит к ДТП с фатальным исходом. Исследования Европейского общества по наблюдению за дорожной безопасностью (ERSO) показывают, что скорость является главенствующим фактором в 30 процентах всех ДТП с летальным результатом. Исследования Шведской администрации дорожного движения свидетельствуют о том, что в Швеции каждый год можно было бы сохранить от 100 до 150 жизней людей при условии соблюдения водителями ограничений скорости.

 

Система информирования о дорожных знаках выводит на информационный дисплей сведения о дорожных знаках на пути следования. Камера, которая контролирует зону перед автомобилем, способна обнаружить знаки ограничения скорости, а также знаки "Обгон запрещен". Изображение соответствующего знака будет видно на дисплее до тех пор, пока система не обнаружит очередной знак.

Система информирования о дорожных знаках может сочетаться с системой предупреждения о превышении скорости (Speed Alert), которая в случае превышения ограничения скорости выводит на дисплей спидометра предупреждение.

 

Активные фары дальнего света (Active High Beam) делают езду менее напряженной в темное время суток

 

В Volvo V40 устанавливаются новые активные фары дальнего света, которые помогают водителю более эффективно освещать дорогу. Система осуществляет автоматическое переключение дальнего и ближнего света в соответствии с ситуацией на дороге.

 

Технология включает камеру, контролирующую пространство впереди автомобиля. Система производит обработку полученных изображений и обеспечивает водителю оптимальные условия видимости в ночное время.

 

Камера следит за другими автомобилями, их фарами и задними фонарями. Передовое программное обеспечение анализирует эти данные и предоставляет информацию о положении и направлении движения других автомобилей. На основании этих данных производится автоматическое переключение между фарами ближнего и дальнего света.

 

Новый V40 может быть оборудован активными поворачивающимися фарами (Active Bending Lights), которые поворачиваются в сторону поворота дороги.

 

Для повышения видимости в плохих условиях движения в качестве опции предлагается лобовое стекло с электрообогревом и датчик дождя, который автоматически включает очистители лобового стекла и регулирует их скорость во время дождя.

 

Адаптивный круиз контроль (Adaptive Cruise Control)и система автоматического мониторинга дистанции (Distance Alert) помогают поддерживать безопасную дистанцию

 

Новый Volvo V40 может быть оборудован адаптивным круиз контролем, благодаря которому водитель получает возможность сделать поездку более комфортной. Круиз контроль использует радар, который автоматически поддерживает заданный временной интервал до автомобиля впереди. Водитель выставляет максимальную требуемую скорость и временной интервал до автомобиля, двигающегося впереди. Когда датчик радара обнаруживает, что автомобиль впереди замедляет ход, скорость автомобиля автоматически корректируется в соответствии со скоростью движения транспортного средства впереди.

 

Функция поддержания движения на малых скоростях (Queue Assist) устанавливается на автомобилях с автоматической трансмиссией. Эта система позволяет поддерживать дистанцию до автомобиля впереди вплоть до полной остановки, предоставляя водителю значительный комфорт в управлении автомобилем на малых скоростях, например, в заторах на дороге, когда движение связано с постоянными остановками и троганиями с места.

 

Система автоматического мониторинга дистанции помогает водителю поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля. Используя кнопки на рулевом колесе, водитель выбирает один из пяти доступных временных интервалов. Выбранный интервал выводится на дисплей спидометра. Если дистанция до впереди идущего автомобиля сокращается, система активирует визуальный сигнал предупреждения, отражающийся перед водителем на лобовом стекле.

 

Система обнаружения пешеходов - уникальная технология для этого класса автомобилей

 

Интенсивность движения на дорогах постоянно растет, и наезды на пешеходов случается ежедневно. В Европе 14 процентов всех случаев летальных исходов ДТП приходятся на столкновения с пешеходами. В США эта цифра составляет 12 процентов, а в Китае - более 25 процентов.

 

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения (Pedestrian Detection with full auto brake) представляет собой технологию, которая способна вовремя обнаружить пешехода, внезапно появившегося перед автомобилем. Если водитель не успевает реагировать, автомобиль предупреждает водителя, а затем в автоматическом режиме приводит в действие тормоза. Ни один другой автомобиль этого класса не обладает подобной технологией.

 

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения включает радар, встроенный в решетку радиатора автомобиля, камеру, размещенную за зеркалом заднего вида на лобовом стекле, и центральный блок управления. Задача радара - определить, находится впереди пешеход или другой автомобиль, а также вычислить расстояние до предполагаемого объекта. Камера в свою очередь определяет тип объекта перед автомобилем.

 

Благодаря тому, что радар работает в двух режимах и обладает широким полем обзора, он способен обнаружить пешехода на раннем этапе, когда пешеход только выходит на проезжую часть. Инновационная технология запрограммирована на выявление характерных движений пешеходов, а также технология должна рассчитать, собирается ли пешеход выйти на дорогу перед автомобилем или нет. Система способна определить пешеходов ростом от 80 см и выше.

 

В экстренной ситуации система активирует звуковое предупреждение в сочетании с мигающим предупреждающим знаком, отражающимся на лобовом стекле перед водителем. Если водитель не реагирует на предупреждения, а столкновение становится неизбежным, система автоматически применяет торможение до полной остановки.

 

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения позволяет избежать столкновений с пешеходами на скорости до 35 км/ч, даже если водитель не успевает вовремя реагировать на предупреждения. На более высоких скоростях главная задача системы - максимально снизить скорость автомобиля до момента столкновения.

 

Статистика показывает, что от скорости автомобиля непосредственно до столкновения во многом зависит исход столкновения. Чем меньше скорость до столкновения, тем меньше риски нанесения тяжелых травм пешеходу.

 

Подушка безопасности для пешехода (Pedestrian Airbag Technology) - эта технология применяется впервые в мире

 

Чтобы снизить негативные последствия наезда, если столкновения с пешеходом избежать невозможно, Volvo V40 оборудован совершенно новой технологией мирового класса - это подушка безопасности для пешехода. Технология работает следующим образом: в переднем бампере интегрированы датчики, которые регистрируют физический контакт автомобиля с пешеходом. Крепления задней части капота раскрываются, и капот поднимается за счет надуваемой подушки безопасности.

 

Подушка в раскрытом состоянии покрывает зону под поднятым капотом и примерно на одну треть области лобового стекла и нижней части передних стоек.

 

Поднятый капот и подушка безопасности помогут сократить негативное воздействие сил удара на пешехода.

 

Система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения (Collision Warning and auto brake) - теперь прилагается полное усилие тормозной системы

 

До 90 процентов всех ДТП происходят в результате отвлечения внимания водителя от ситуации на дороге. Половина водителей, которые совершили наезд на автомобиль впереди, вовсе не тормозили до момента столкновения.

 

Система обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения представляет собой развитие системы предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения, которая была ранее разработана инженерами Volvo Car Corporation. Новый V40 также способен обнаружить, предупредить водителя и в автоматическом режиме произвести торможение в случае возникновения риска наезда на впереди идущий автомобиль.

 

На первом этапе система предупреждает водителя, чтобы он или она смогли затормозить или произвести маневр для ухода от столкновения. Если водитель не реагирует на предупреждение вовремя, автомобиль автоматически применяет торможение.

 

При автоматическом торможении столкновения можно избежать, если скорость сближения двух автомобилей не превышает 35 км/ч.

 

В 2011 году после испытаний специалисты немецкой организации ADAC признали систему предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения лучшей системой автоматического торможения в мире. В новом V40 устанавливается система автоматического торможения, которая в отличие от предыдущих версий работает на более высоких скоростях.

 

Система City Safety теперь действует на скорости до 50 км/ч 

 

Наезд сзади - это наиболее часто встречающийся вид ДТП в насыщенном городском транспортном потоке. Около 75 процентов таких столкновений происходят на скорости менее 30 км/ч, а в 50 процентах водитель даже не успевает нажать на педаль тормоза до столкновения.

В 2011 году преимущества системы City Safety были подробно изложены в очередном отчете Страхового института безопасности движения США (IIHS). По данным IIHS эта технология позволила сократить подобные столкновения на 22 процента. Статистика страховых случаев с участием Volvo XC60 показывает, что благодаря системе City Safety размер страховых возмещений ущерба, нанесенного здоровью участников ДТП, сократился на 51 процент, а возмещение ущерба транспортным средствам - более чем на 20 процентов.

 

Новый V40 - это первый Volvo, на котором устанавливается обновленная система City Safety. Сегодня эта технология работает на скорости до 50 км/ч (ранее предельной была скорость 30 км/ч).

City Safety следит за движением впереди автомобиля при помощи лазерного датчика, который расположен в верхней части лобового стекла на уровне зеркала заднего вида.

 

Автомобиль автоматически производит торможение, если водитель не успевает вовремя затормозить, когда автомобиль впереди замедляет движение или останавливается, или в случае приближения к неподвижно стоящему автомобилю.

 

Столкновения можно избежать, если скорость сближения двух автомобилей ниже 15 км/ч. Если скорость сближения находится в пределах 15 - 50 км/ч, система максимально сократит скорость до момента столкновения, чтобы снизить негативный эффект удара.

 

Исследование, проведенное шведской страховой компанией Volvia, показывает, что в отличие от автомобилей без систем автоматического торможения модели Volvo, оборудованные системой City Safety, примерно на 20 процентов реже попадают в ДТП связанные с наездом на автомобили впереди.

 

Система мониторинга усталости водителя (Driver Alert Control) обнаруживает признаки усталости водителя и вовремя предупреждает его

 

Исследования страховой организации Германии GDV свидетельствуют о том, что одно из четырех ДТП на автобанах Германии происходит в результате усталости водителя. Данные о ДТП Шведской администрации дорожного движения также показывают, что усталость водителя приводит к 30 процентам всех столкновений на дорогах.

 

Система мониторинга усталости водителя призвана определить факт усталости водителя и предупредить его. Система также помогает справиться с другими ситуациями в случае потери водителем концентрации внимания.

 

Система мониторинга усталости водителя включает камеру, ряд датчиков и блок управления. Камера постоянно следит за расстоянием между автомобилем и дорожной разметкой. Датчики регистрируют перемещение автомобиля. Блок управления получает данные и анализирует их, чтобы выяснить, не теряет ли водитель контроль над автомобилем.

 

Если по данным системы возникает серьезный риск потери концентрации внимания водителя, система активирует звуковой сигнал предупреждения. На информационном дисплее водителя появляется текстовое сообщение вместе с символом кофейной чашки, рекомендующее водителю сделать остановку.

 

Полный комплект систем пассивной безопасности включая новую подушку безопасности для защиты коленей

 

В новом Volvo V40 реализованы системы пассивной безопасности мирового класса, включая каркас безопасности с эффективными зонами деформации. В конструкции автомобиля используются элементы из стали различной прочности.

 

Передние и крайние задние сиденья в стандарте оснащены ремнями безопасности с преднатяжителями, для передних сидений предусмотрена система защиты от плетевых травм (WHIPS), обеспечивающая защиту спины и шеи от травм. Для водителя и пассажира на переднем сиденье устанавливаются двухпороговые подушки безопасности. В спинках передних сидений встроены боковые подушки безопасности.

Для водителя установлена новая подушка безопасности для защиты коленей. Подушка безопасности интегрирована в панели приборов выше педального узла. Эта подушка безопасности раскрывается вместе с другими подушками безопасности в случае фронтального столкновения.

 

Система защиты от опрокидывания (Roll Over Protection System) представлена прочной структурой кузова, преднатяжителями ремней безопасности на сиденьях и надуваемым занавесом (Inflatable Curtain). Надуваемый занавес устанавливается с обеих сторон от передних до задних стоек и раскрывается в случае фронтального удара по касательной, бокового столкновения или переворачивания автомобиля.

Датчик контроля скорости сближения получает и анализирует данные с целью подготовки сдерживающих систем безопасности (ремней и подушек безопасности) для удара небольшой или средней силы.

Крепления ISOFIX устанавливаются в стандарте. Volvo Car Corporation предлагает детские сиденья для детей любого возраста - начиная от новорожденных и до 10 лет. Все детские сиденья Volvo проходят тщательные испытания.

 

Персональный автомобильный коммуникатор (Personal Car Communicator)

Volvo V40 предлагается с Персональным автомобильным коммуникатором для дистанционного управления автомобилем без использования ключей. Пульт дистанционного управления получает и принимает сигналы, и водитель обладает информацией о блокировке дверных замков и работе противоугонной системы. Когда двери автомобиля запираются, система запоминает положение водительского сиденья и зеркал.

 

Высказывания

 

Томас Броберг (Thomas Broberg), старший эксперт по системам безопасности Volvo Car Corporation:

"Новый V40, самый компактный в линейке наших универсалов, является лидером по уровню безопасности. Он обладает наиболее интеллектуальными системами поддержки водителя по сравнению с любой прежней моделью Volvo. Это еще один шаг на пути реализации нашей стратегии: к 2020 году в новых автомобилях Volvo люди не будут погибать или получать серьезные травмы".

 

"Volvo лидирует в области разработки самых передовых технологий, которые помогают водителю избежать столкновений. Все системы ориентированы на водителя, помогая ему или ей поддерживать необходимый уровень внимания и получать всю информацию, которая позволяет избегать столкновений или аварийных ситуаций. Новый V40 - это первый автомобиль в нашем модельном ряду, вооруженный технологиями, которые активно помогают водителю избегать серьезных опасностей".

 

"В автомобиле реализованы интеллектуальные системы безопасности, они взаимодействуют и делают управление автомобилем более комфортным и безопасным. Эти технологии призваны предупредить водителя о возможных угрозах. Если необходимо, они активируются и помогают в критических ситуациях. В некоторых случаях, когда столкновение неизбежно, системы безопасности помогают сократить негативные последствия удара. Однако это вовсе не означает, что передовые технологии принимают на себя управление автомобилем. Их основная цель - помочь водителю и тем самым сделать процесс управления автомобилем более комфортным и менее напряженным".

Ключевые слова:
V40
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю