Пресс-релизы

VOLVO CAR CORPORATION ПРЕДСТАВЛЯЕТ ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО: НОВАЯ АРХИТЕКТУРА ПОСТРОЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ И ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

 

Технологии будущего Volvo Car Corporation базируются на двух разработанных силами самой компании стратегиях:

  • Расширяемая архитектура автомобиля, благодаря которой практически все модели Volvo будут создаваться на одной сборочной линии независимо от размера или комплектации автомобиля.
  • Новая линейка двигателей, включающая только бензиновые и дизельные четырехцилиндровые двигатели.

Инновационная программа развития также включает новую 8-скоростную автоматическую трансмиссию, а позднее в 2011 году компания приступит к испытаниям на общественных дорогах новой технологии KERS (система рекуперации кинетической энергии с использованием маховика).

 

"Мы сегодня сами развиваем наши технологии для будущего: наша новая архитектура построения автомобилей и новая линейка двигателей позволят нам не уступить или превзойти наших конкурентов по таким важным аспектам, как ездовые качества и экономия топлива", - заверил Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation.

 

Единая Архитектура расширяемой платформы

Volvo Car Corporation стремится минимизировать издержки производства, разрабатывая для своего модельного ряда единую архитектуру для всех моделей.

 

В рамках новой совместной Архитектуры расширяемой платформы (SPA) существует несколько платформ, групп автомобилей, которые создаются на единой базе шасси, с унифицированной рамой сидений, электросистемой и двигателями.

 

Эти платформы послужат основой для различных кластеров автомобилей, или другими словами типов моделей автомобилей. Например, сегодня единый кластер образуют такие модели, как Volvo S60, V60 и XC60.

 

Цель этой стратегии заключается в разработке модельного ряда, который будет состоять из автомобилей на базе единых совместных модулей и интерфейсов, расширяемых систем и комплектующих, при этом производство таких автомобилей будет осуществляться на гибкой сборочной линии.

 

"Архитектура SPA предоставляет нам возможность сделать технологический рывок. Через несколько лет в производство поступит первая модель на базе архитектуры SPA. Около 90 процентов комплектующих этого автомобиля будут новыми и уникальными. Более того, мы повышаем качество и уровень разработки технологий по каждому направлению. Мы будем уверенно конкурировать с самыми сильными игроками рынка", - говорит Петер Мертенс.

 

Помимо преимуществ для процесса производства единая архитектура предоставляет ряд выгод в плане построения автомобиля:

  • Вес
  • Системы электрификации
  • Ездовая динамика
  • Пропорции дизайна автомобиля

Снижение веса на 100-150 кг

Благодаря архитектуре SPA Volvo Car Corporation сможет выйти в лидеры на авто рынке, снизив вес автомобиля. Сегодня в автомобильной промышленности используется сталь высокой прочности в сочетании с алюминиевыми компонентами, которые применяются в конструкции фронтальной части автомобиля, дверей, шасси и двигателя.

 

Это значит, что будущие модели на базе архитектуры SPA будут на 100-150 кг легче по сравнению с современными автомобилями такого же размера.

 

Новая архитектура предусматривает размещение электрических компонентов для всех систем, начиная с системы start/stop до обычной проводки, не затрагивая пассажирский салон и багажное отделение. 

 

Новое шасси в сочетании с уменьшенным весом и улучшенным распределением массы автомобиля позволяет добиться наилучших ездовых качеств, не нарушая при этом комфорт для водителя и пассажиров.

 

Архитектура расположения электрических компонентов предусматривает установку всех необходимых в будущем мультимедийных элементов и средств подключения - это ключевое направление в развитии Volvo Car Corporation, подтверждающей свой статус лидера в области активных систем безопасности.

 

Новые пропорции позволяют разрабатывать превосходный дизайн

Улучшение эффективности компоновки способствует разработке более привлекательных пропорций автомобиля, в то же время обеспечивая возможность снизить аэродинамическое сопротивление.

 

Изменились ограничения, которые прежде распространялись на дизайн колесной базы, обвеса, высоты автомобиля и высоты фронтальной части. В результате дизайнеры будущих моделей Volvo получают большой простор выбора более интересных форм и линий.

 

"Изменение пропорций может позволить полностью изменить вид автомобиля, хотя в конструкции автомобиля будут использоваться те же комплектующие. Можно сравнить осла и породистую лошадь: и в том, и в другом случае есть голова, тело и четыре ноги. Но из-за разницы пропорций тела и конечностей эти животные совсем по-разному воспринимаются, - объясняет Петер Хорбери (Peter Horbury), вице-президент по дизайну Volvo Car Corporation. - Новая архитектура позволит нам улучшить и развить язык дизайна, и мы сможем создавать атлетические формы и динамичный вид автомобиля, как того требуют покупатели самых престижных автомобилей. Concept You наглядно это демонстрирует. Он показывает, каких результатов можно добиться благодаря новой архитектуре".

 

Четырехцилиндровые двигатели по мощности равные современным шестицилиндровым двигателям

Новая линейка двигателей VEA (экологически чистая архитектура Volvo) представлена исключительно четырехцилиндровыми двигателями, которые благодаря реализации электрификации и других передовых технологий демонстрируют превосходные параметры мощности и экономичности.

 

"Пришло время ограничить количество цилиндров. Четырехцилиндровые двигатели позволят нам быстро сократить уровень выброса CO2 и расход топлива, при этом мы обеспечим отличные ездовые качества и параметры производительности двигателей, - рассказывает Петер Мертенс. - Мы намерены разрабатывать четырехцилиндровые двигатели, которые будут более мощными по сравнению с современными шестицилиндровыми двигателями и будут расходовать меньше топлива, чем современное поколение четырехцилиндровых двигателей".

 

Сокращение количества комплектующих, веса и расхода топлива

VEA - это модульные дизельные и бензиновые двигатели. В стандарте устанавливаются система подачи топлива Common Rail для дизельных и система прямого впрыска для бензиновых двигателей. Несколько вариантов турбо нагнетателей позволят повысить гибкость выбора мощности и крутящего момента, а также параметров топливной экономичности этих двигателей. Чтобы удовлетворить все требования клиентов, будут предложены различные технологии повышения мощности, включая гибридные приводы и другие передовые системы.

 

Модульная структура подразумевает использование стандартной камеры сгорания объемом 500 кубических сантиметров, что является оптимальным вариантом с точки зрения термодинамики. Модульная конструкция предполагает возможность создания трехцилиндровых двигателей.

 

Архитектура VEA предлагает ряд преимуществ:

  • Количество комплектующих сокращается на 60 процентов. Это позволит повысить эффективность производственных процессов, обеспечить высокое качество и эффективность разработки новых проектов.
  • Новые двигатели легче современных на 90 кг.
  • Топливная экономичность повышается на 35 процентов.
  • Модульная структура и компактный дизайн поперечно устанавливаемых двигателей представляет собой идеальное решение для будущих электромобилей.
  • Двигатели будут соответствовать всем известным в мире законодательным требованиям по контролю вредных выбросов вплоть до 2017 года.

"В настоящее время размещение двигателя в автомобиле зависит от модели автомобиля. Мы предлагаем целостный подход, и тогда в будущем разработчики смогут сосредоточить свои усилия не на установке двигателя, а на его характеристиках. Более того, сборка автомобиля заметно упрощается. Требуются изначально высокие вложения на разработку технологии, однако затем расходы заметно снижаются", - поясняет Петер Мертенс.

 

С архитектурой VEA Volvo Car Corporation также предлагает новую 8-скоростную автоматическую трансмиссию, которая позволила улучшить ездовые качества автомобиля и сократить расход топлива.

 

Volvo первой среди авто производителей приступает к испытаниям технологии рекуперации энергии с использованием маховика

Позднее этой осенью Volvo Car Corporation первой среди авто производителей приступит к испытаниям автомобилей с системой рекуперации энергии с использованием маховика.

 

Система, получившая название Flywheel KERS (система рекуперации кинетической энергии с использованием маховика), устанавливается на задней оси, а крутящий момент с двигателя передается на переднюю ось. В процессе торможения энергия направляется на маховик, который раскручивается до скорости 60 тысяч оборотов в минуту.

 

Когда автомобиль вновь начинает движение, крутящий момент с маховика передается на задние колеса через специальный редуктор. Такая компоновка двигателя и маховика позволяет обеспечивать тягу на все четыре колеса.

 

Энергия маховика может использоваться для начала движения с места или для поддержания движения автомобиля, когда он достигает определенной скорости.

 

"Эта технология увеличивает мощность на 80 лошадиных сил. В результате четырехцилиндровый двигатель демонстрирует разгон, как шестицилиндровый. Более того, это позволит снизить расход топлива до 20 процентов. Технология на базе маховика может стать отличным решением для наших больших автомобилей, например, для седана Concept You", - добавил Петер Мертенс.

Ключевые слова:
Технологии, Concept You
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю