Пресс-релизы

VOLVO SCC ОТМЕЧАЕТ 10-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ: БОЛЬШИНСТВО ТЕХНИЧЕСКИХ ИННОВАЦИЙ КОНЦЕПТУАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ СЕГОДНЯ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В СЕРИЙНЫХ МОДЕЛЯХ. VOLVO SCC СТАЛ ПРООБРАЗОМ VOLVO C30

 

Ни один другой концептуальный автомобиль в истории Volvo Car Corporation не был так важен для технологического развития компании, как концептуальный автомобиль безопасности Volvo SCC (Safety Concept Car).

Десять лет спустя после мировой премьеры в Детройте в 2001 году Volvo SCC может похвастаться серьезными успехами.

  • С этой концептуальной модели начинается уверенное развитие активных систем безопасности, и Volvo завоевывает лидерство в этом направлении. Около 15 передовых технических решений, которые сегодня устанавливаются в современных моделях Volvo, впервые были реализованы в Volvo SCC
  • Volvo SCC стал основой для разработки успешного дизайна серийной модели Volvo C30.

Volvo SCC представляет собой результат тесного сотрудничества дизайнеров и инженеров Volvo Cars.

 

"Как правило, концептуальные автомобили являются либо образцом разработки дизайна, либо технических решений, которые позволяют клиентам заглянуть в будущее и представить, каким будет дизайн или техническое оборудование автомобиля. В этом смысле Volvo SCC оказался очень успешным, потому что это был привлекательный и одновременно технически передовой автомобиль. Это был первый пример, демонстрирующий, как мы создаем наши автомобили в соответствии с требованиями и пожеланиями наших покупателей", - объяснил Стефан Джейкоби (Stefan Jacoby), президент и главный управляющий Volvo Car Corporation.

 

Группа, разрабатывавшая проект по созданию концептуального автомобиля, преследовала главную цель - показать возможность реализации систем безопасности мирового уровня в масштабе спортивного автомобиля компактных размеров с привлекательным дизайном. 

 

"В 90-х годах, когда мы только приступили к разработке концептуального автомобиля, Volvo была известна как производитель семейных автомобилей, призванных надежно защитить людей в случае столкновения. SCC стал первой концептуальной моделью, которая создавалась в рамках нового подхода, предусматривавшего повышение безопасности людей в автомобиле и реализацию технических решений, позволяющих избежать опасных ситуаций на дороге и столкновений, - рассказывает Остен Страндберг (Östen Strandberg), ответственный за разработку Volvo SCC. - Мы представили действующую концептуальную модель Volvo SCC и доказали, что все эти передовые системы и решения для предотвращения столкновений вполне доступны для производства. Поэтому сегодня мы можем утверждать, что успех Volvo SCC позволил Volvo Car Corporation сконцентрировать усилия на создании активных систем безопасности".

 

Звезда автосалона в Детройте

В январе 2001 года Volvo SCC был представлен публике на автосалоне в Детройте, и он тотчас привлек к себе огромное внимание. Осенью того года представители мировой прессы получили возможность испытать концептуальный автомобиль в закрытой части международного аэропорта Севильи на юге Испании.

В следующем году премьер-министр Швеции Гёран Перссон (Göran Persson) был одним из многих, кому также посчастливилось опробовать этот автомобиль. Позднее концептуальная модель Volvo отправилась в пробег по США от одного до другого побережья страны и получила огромное признание.

 

"Наш автомобиль привлек к себе такое внимание, о котором мы и подумать не могли. Я уверен, что это в основном объясняется привлекательным дизайном SCC, а также передовыми техническими решениями, которые были доступны для понимания людей. Именно такое сочетание наиболее точно отражает подход Volvo, и в этом наша сила", - заверил Микаэль Эдвардссон (Mikael Edvardsson), один из инженеров, ответственный за разработку технических решений Safety Concept Car.

 

От концептуального до серийного автомобиля

В 2002 году началась работа по внедрению технических решений безопасности, показанных на примере Volvo SCC, в серийных автомобилях. Годом позже Volvo Car Corporation приступила к реализации проекта, результатом которого стал Volvo C30, дебютировавший в 2006 году в Париже.

 

Сегодня, десять лет спустя после успешной премьеры, около 15 технологических решений, впервые представленных в Volvo SCC, используются в серийных моделях Volvo. Это системы безопасности, которые помогают водителям во всем мире избегать незначительных и серьезных столкновений на дорогах.

 

"В серийных моделях были адаптированы многие решения и технологии, которые впервые были представлены в Volvo SCC. Например, казалось бы незначительный, но очень показательный в этом смысле факт: сегодня наши покупатели могут выбрать для своего Volvo C30 оранжевый цвет окраски кузова Orange Flame - именно в этом цвете предстал в свое время концепт Volvo SCC", - считает Остен Страндберг.

 

Правда, для каждого правила есть свое исключение. Самым захватывающим элементом дизайна SCC были передние стойки в стиле Эйфелевой башни. Сначала это решение учитывалось в процессе разработки серийной модели C30, однако затем было решено от него отказаться в пользу традиционной стойки, что обуславливалось соображениями прочности конструкции, сложности ее изготовления и высокой стоимостью.

 

 

Технологические решения SCC, реализованные в серийных моделях Volvo 

Ниже приводится список технологических решений, которые были адаптированы с Volvo SCC и используются в некоторых или всех современных моделях Volvo Car Corporation:

  • Система предупреждения столкновения - сегодня это третье поколение данной технологии с функцией обнаружения пешеходов и полным автоматическим торможением. Помимо этого устанавливается самое передовое решение - система City Safety, которая функционирует на малых скоростях. Эта система устанавливается в стандарте на нескольких моделях Volvo.
  • Отражение информации на лобовом стекле - сегодня отображение информации на лобовом стекле является частью системы предупреждения столкновений
  • Технология контроля "мертвых зон" видимости и предупреждения водителя. Сегодня - это система информирования о наличии автомобиля в "мертвой зоне" (BLIS).
  • Система предупреждения водителя о вероятности выхода за пределы полосы движения. Сегодня устанавливается система мониторинга усталости водителя и предупреждения о сходе с полосы движения
  • Круиз контроль, поддерживающий заданное расстояние до автомобиля впереди. Современный адаптивный круиз контроль работает во всем диапазоне скоростей вплоть до полной остановки. Эта система устанавливается на автомобилях с автоматической трансмиссией.
  • Мигающие тормозные фонари в случае резкого торможения - сегодня эта технология называется Аварийные тормозные фонари
  • Камеры безопасности - сегодня в автомобилях Volvo устанавливается камера заднего обзора и камера в решетке радиатора, благодаря которой водитель получает обзор на 180 градусов (аксессуар). Камера также является основным компонентом Системы обнаружения пешеходов и предупреждения столкновений.
  • Передовая система освещения с фарами, которые поворачиваются, следуя повороту автомобиля - сегодня это Активные поворачивающиеся фары
  • Передовой человеко-машинный интерфейс HMI - теперь это система Volvo Sensus.
  • Регулируемое по высоте заднее сиденье. В современных моделях Volvo устанавливаются интегрированные двухуровневые подушки для детей.
  • Защита пешеходов - сегодня эта технология реализована в энергопоглощающей структуре фронтальной части, в структуре капота и в системе обнаружения пешеходов.
  • Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо - сегодня такое рулевое колесо устанавливается в стандарте.
  • Система разблокировки и пуска двигателя - сегодня это система Keyless Go.
  • Поддержание связи с автомобилем через мобильный телефон - сегодня эта функция реализуется через новейшее мобильное приложение, которое было представлено весной 2011 года.

Опережая свое время

"Когда Volvo SCC был впервые представлен публике, он обладал совершенно фантастическими технологиями. Учитывая тот факт, что сегодня покупатели стали проявлять значительный интерес в системах активной безопасности, несложно понять, насколько опережал свое время этот концептуальный автомобиль. Он еще раз подтверждает, что Volvo была и остается лидером в области разработки и внедрения систем безопасности в автомобилях", - добавил Микаэль Эдвардссон.

Ключевые слова:
Безопасность, Технологии, Концепт-кары, Историческое
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю