Пресс-релизы

VOLVO V60 PLUG-IN HYBRID - КРАТКИЙ ОБЗОР СЕРИЙНОЙ МОДЕЛИ, КОТОРАЯ ВЫЙДЕТ НА РЫНОК УЖЕ В 2012 ГОДУ

 

 

Гибридная модель Volvo V60 Plug-in Hybrid с возможностью зарядки аккумуляторов от обычной электросети поступит на рынок уже в 2012 году. Создать такой автомобиль стало возможным благодаря совместному сотрудничеству Volvo Cars и поставщика электроэнергии компании Vattenfall.

 

"Ни одна отрасль и ни одна организация самостоятельно не смогут разрешить проблемы сохранения климата. Volvo видит свою миссию в разработке автомобилей с минимальным выбросом двуокиси углерода, но для устойчивого развития в этом процессе должны участвовать все члены нашего общества. Этот проект показывает, как сотрудничество между экспертами из разных областей позволяет сделать еще один шаг на пути от индивидуальных проектов по снижению выбросов углекислого газа к формированию всестороннего подхода, предусматривающего заботу о климате в масштабе всего общества", - заявил Стефан Джейкоби (Stefan Jacoby), президент Volvo Cars.

 

В январе 2007 года Volvo Cars и Vattenfall приступили к сотрудничеству, поставив перед собой цель - разработать автомобиль с аккумуляторами, которые заряжаются от обычной электросети. В результате реализации этого проекта была создано совместное предприятие V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership.

 

Снижение выбросов CO2 вдвое и оптимальные ездовые качества.

Обе компании финансировали создание нового автомобиля. Сегодня проект подошел к стадии вывода на рынок готового продукта - первого гибридного автомобиля с дизель-электрической установкой. Это очень привлекательный для пользователей автомобиль, который предлагает выгоды электромобиля и автомобиля с дизельным двигателем: крайне низкий расход топлива и малый уровень выброса CO2, а также внушительный запас хода и превосходные ездовые качества.

 

"Одной из главный задач проекта была необходимость сохранить превосходные ездовые качества Volvo V60, высокие стандарты безопасности и неповторимый комфорт. В тоже время средний уровень выброса CO2 и расход топлива сократились наполовину по сравнению с сопоставимыми моделями, доступными сегодня на рынке, - добавил Стефан Джейкоби. - Мы делаем огромный шаг на пути реализации нашей стратегии "DRIVe Towards Zero", которая предусматривает полный отказ от вредных для экологии выбросов. В действительности, когда V60 Plug-in Hybrid работает только на аккумуляторах, используя электричество, получаемое из возобновляемых источников энергии, уровень вредных выбросов равен нулю".

 

Снижение расходов на топливо.

При использовании только электроэнергии V60 Plug-in Hybrid может проехать расстояние до 50 километров. Совокупный запас хода автомобиля составляет 1200 км. Выброс двуокиси углерода в среднем не превысит 49 грамм на километр (смешанный цикл по нормам ЕС), а расход топлива будет не более 1.9 литра на 100 километров. 

 

Стоимость аккумуляторов повышает цену гибридной модели, которая будет дороже обычной модификации Volvo V60 с традиционным двигателем внутреннего сгорания. С другой стороны, расходы на топливо составят лишь треть от тех расходов, которые потребовались бы для автомобиля с обычным двигателем внутреннего сгорания. Согласно расчетам в Швеции стоимость пробега 10 км будет около 2.50 шведских крон. Точная стоимость будет различаться в зависимости от страны эксплуатации автомобиля.

 

Заряжать аккумуляторы гибридного автомобиля можно от домашней электросети или на месте парковки автомобиля. Если аккумуляторы автомобиля заряжаются от домашней сети, то для полной зарядки потребуется около пяти часов.

 

Электричество предлагает ряд важных преимуществ.

Электрификация транспортных средств позволяет сделать важный вклад в защиту климата. Электричество - это очень выгодный вид энергии для транспорта:

  • Электромотор почти в четыре раза эффективнее, чем традиционный двигатель внутреннего сгорания. Это означает, что автомобиль на электротяге расходует меньше энергии и, соответственно, производит меньше вредных выбросов, даже если на автомобиле установлен гибридный силовой агрегат, использующий как электричество, так и топливо на основе углеводородов.

  • Производство электричества в странах Европы имеет определенные ограничения. Если бы все автомобили можно было перевести на электричество, то было бы невозможно производить необходимый объем электроэнергии, не выходя за пределы разрешенного выброса двуокиси углерода. В будущем этот предел будет снижен.

  • Электричество - это уникальный источник энергии. Электричество не может, как другие виды топлива вытечь, а выработка электричества может осуществляться практически без выделения CO2. Например, компания Vattenfall планирует наполовину снизить выбросы вредных веществ до 2030 года, а к 2050 году компания будет производить электроэнергию, вовсе не оказывая вредное воздействие на экологию.

  • Выбросы из миллионов выхлопных труб автомобилей сосредоточиваются на небольшом количестве электростанций, где намного легче осуществлять контроль за уровнем выбросов, и где обеспечено соблюдение норм ЕС - такие меры не применимы в настоящее время для транспортных средств.

  • Электромобили используют относительно небольшой объем электроэнергии, поэтому увеличение расхода электроэнергии транспортными средствами будет полностью покрыто за счет реализации масштабных планов по обеспечению возобновляемых источников электроэнергии в странах Европы. Например, одна ветряная электростанция стандартных размеров производит энергию, которой достаточно для 3000 электромобилей. Vattenfall предоставит владельцам электромобилей электроэнергию, полученную с применением источников возобновляемой энергии.

 

Большой рост производства электроэнергии с использованием возобновляемых источников энергии.

На рынке производства электроэнергии отмечается масштабный рост. Уже на коммерческой основе внедряются ветряные электростанции, топливо на биологической основе заменяет углеводородное топливо. Кроме этого, в течение ближайших десяти лет будут реализованы проекты по созданию электростанций, использующих энергию морских волн, и в настоящее время проводятся работы по созданию новых технологий очистки выбросов CO2, производимых теплоэлектростанциями, работающими на угле.

 

В Volvo Cars работы по созданию V60 Plug-in Hybrid ведутся параллельно с разработкой модели Volvo C30 Electric, которая будет работать исключительно на электричестве.

"Эти два автомобиля дополняют друг друга. В случае с гибридной моделью водитель может быть независим от станций зарядки аккумуляторов, если ему необходимо проехать большое расстояние. Будущий рынок электромобилей будет представлен автомобилями только на электротяге и гибридными моделями", - отметил Стефан Джейкоби.

 

Третий этап стратегии электрификации Volvo Cars предусматривает внедрение гибридных технологий в двигатели будущего поколения.

Ключевые слова:
Old V60
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.