Пресс-релизы

VOLVO CARS УЧАСТВУЕТ В РАЗРАБОТКЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В КАРАВАНЕ

 

 

Volvo Cars - единственный из мировых автопроизводителей, приглашенный к участию в уникальном проекте SARTRE. Цель проекта - разработка и тестирование технологий, предусматривающих самостоятельное передвижение транспортных средств в длинных караванах по автомагистралям. На днях увидел свет документальный фильм, рассказывающий об исследованиях, проведенных участниками проекта SARTRE за первый год работы.

 

В зоне ответственности Volvo Cars в рамках проекта SARTS находятся инженерная разработка, тестирование и постройка экспериментальных автомобилей. Общая стоимость проекта оценивается экспертами в 6,4 миллиона Евро.

 

Рассчитанный на три года проект SARTRE, инициированный в странах ЕС, разрабатывается уже в течение года. Участники проекта работают над созданием технологии для передвижения транспортных средств в длинных караванах, что должно улучшить структуру транспортных потоков, сократить время в пути, облегчить процесс управления автомобилями, снизить риски возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также сократить расход топлива и снизить выбросы CO2. В настоящее время группа исследователей проекта готовится к проведению первых испытаний, включающих один ведущий и один ведомый автомобиль. Испытания должны пройти до конца 2010 года.

 

В течение первого года основные усилия были сконцентрированы на разработке концепции - все семь участников проекта изучали базовые принципы функционирования будущей системы передвижения в караване. Для этих целей были изучены конкретные случаи передвижения в караване, человеческие факторы и поведение людей, основные параметры будущей системы, технические характеристики архитектуры прототипа автомобиля и методы применения новой технологии. Помимо того, что проделанная работа позволила получить важные результаты и открыть новые направления исследований, участники проекта подошли к важному этапу в реализации проекта - началу проведения реальных испытаний.

В настоящее время команда исследователей SARTRE планирует до конца 2010 года провести первые испытания ведущего и ведомого автомобиля. В автомобилях будут размещены соответствующие аппаратные средства, будет налажена связь между двумя автомобилями, установлены необходимые датчики, а также силовой привод поддержания низкого уровня (low level actuator) и датчики контроля бокового и продольного смещения ведомого автомобиля. В рамках проекта уже началась разработка программного обеспечения для автоматизации процессов управления автомобилями, а первые испытания каравана из двух автомобилей пройдут до конца декабря этого года. В ходе последующих этапов реализации проекта в 2011 и 2012 будут проведены испытания караванов, включающих пять автомобилей, при чем эти прототипы должны будут взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.
 
Восьмиминутный документальный фильм, который Вы можете просмотреть на web-сайте проекта SARTRE (http://www.sartre-project.eu/, www.youtube.com/volvocarsnews  и www.media.volvocars.com/ru) предлагает интервью главных участников проекта.
 
В фильме не только подробно рассказывается о концепции проекта SARTRE, но также показаны результаты исследований, проведенных в центре Tecnalia (Бильбао, Испания) с целью изучения человеческих факторов, важных для реализации технологии караванного передвижения автомобилей. Для исследования были приглашены мужчины и женщины разных возрастов с разным опытом вождения автомобиля. Перед участниками эксперимента находились два ЖК-монитора, предоставляющие обзор в пределах 120 градусов, т.е. они могли видеть перед собой трассу на протяжении 18км. Экспериментальная установка включала рулевое колесо с имитацией усилия, средства управления механической/автоматической трансмиссией и реалистичное кресло водителя - все эти элементы воссоздавали реальные условия вождения автомобиля.
 
В ходе этого исследования эксперты смогли получить подробную информацию о поведении водителей, осуществляющих движение как в караване, так и независимо в условиях, когда на дороге двигается караван автомобилей. В фильме также показано, как работают датчики и приводы, которые будут интегрированы в прототипах реальных автомобилей. Испытания в реальных условиях будут проводиться в ближайшие месяцы.

 

На проходившем в октябре в городе Бусан (Южная Корея) Всемирном конгрессе интеллектуальных транспортных систем "ITS World Congress" участники проекта представили три технических отчета с описанием работ, проведенных на первом этапе реализации проекта. В этих отчетах (также доступны на сайте SARTRE http://www.sartre-project.eu/) изложено описание проблем, которые необходимо решить для организации движения в караване на дорогах общественного пользования, а также представлен обзор подхода в разработке технологии движения в караване и описаны человеческие факторы, влияющие на реализацию схемы передвижения по дорогам с участием ведущих и ведомых автомобилей.

 

"Документальный фильм о проекте SARTRE и технические доклады, представленные на всемирном конгрессе "ITS World Congress", позволяют всем людям, заинтересованным в развитии технологии движения в караване, получить исчерпывающую информацию об этом проекте, - отметил Том Робинсон (Tom Robinson), координатор проекта SARTRE от компании Ricardo UK Ltd. - Проект SARTRE реально расширяет границы интеллектуальных технологий для транспортных систем и уже сегодня позволяет получить важные результаты. В скором времени мы приступим к следующему этапу проекта и начнем с испытаний одного автомобиля, на примере которого протестируем работу датчиков, привода и систем управления. До конца этого года мы проведем испытания с двумя автомобилями, а впоследствии мы осуществим испытания с участием нескольких автомобилей, что позволит нам проверить разработанную технологию и выявить, что еще необходимо сделать для полной реализации системы SARTRE".
 

О проекте SARTRE:

Проект SARTRE означает "Безопасное и экологически ориентированное движение в караване" (Safe Road Trains for the Environment). Проект частично финансируется Европейской Комиссией по программе Framework 7. Руководство проектом возложено на компанию Ricardo UK Ltd, а в реализации проекта примут участие следующие компании: Idiada and Robotiker-Tecnalia (Испания), Институт развития транспортных средств в г. Аахен (Германия), Технический исследовательский институт (Швеция), Volvo Car Corporation и Volvo Technology (Швеция).
 
Проект SARTRE предусматривает внесение изменений в процесс использования индивидуальных транспортных средств за счет развития и внедрения системы безопасного передвижения в автомобильных караванах. В рамках проекта будут разработаны прототипы системы, которые позволят использовать безопасную форму передвижения автомобилей в караванах без внедрения изменений в дорожную инфраструктуру и при полном взаимодействии с другими автомобилями, не движущимися в караване.


Проект направлен на три основных аспекта транспорта и дорожного движения - это защита окружающей среды, безопасность и снижение загруженности транспортных потоков, одновременно обеспечивая более комфортные условия для водителей автомобилей.

 

Цели проекта SARTRE:

1. Разработка приемлемых стратегий для передвижения автотранспорта в караване, что позволит создать условия для передвижения подобным образом по дорогам общественного пользования не внося изменения в дорожную инфраструктуру.

2. Развитие, разработка и внедрение технологий для прототипа системы караванного движения. Испытание этих технологий в реальных условиях движения.

3. Демонстрация преимуществ движения в караване: защита окружающей среды, безопасность и повышение пропускной способности дорог.

 

4. Демонстрация новой бизнес модели, которая может привлечь к использованию движения в караване операторов ведущих автомобилей и пользователей этой услуги.
 
В случае успеха преимущества проекта SARTRE могут быть вполне значимыми. По оценкам специалистов, экономия благодаря снижению расхода топлива на скоростных автомагистралях составит около 20 процентов, что будет зависеть от расстояния между автомобилями в караване и геометрии построения каравана. Повысится безопасность передвижения по трассам - управление автомобилем в автоматическом режиме приведет к снижению числа столкновений, которые происходят по причине ошибок водителей или засыпания водителя за рулем. Повысится пропускная способность дорог, что также позволит сократить время в пути. Пользователи этой технологии смогут рассчитывать на ровную, предсказуемую езду, снижение расходов на топливо и возможность использовать время в пути для иных дел. Официально исполнение проекта SARTRE началось в сентябре 2009. Всего же работы по проекту рассчитаны на три года.


О партнерах проекта SARTRE:


Технический исследовательский институт Швеции (SP Technical Research Institute of Sweden) является ведущим международным исследовательским институтом. В институте проводятся работы в тесном сотрудничестве с заказчиками. Институт предоставляет высококачественные инновационные разработки и играет важную роль в поддержании конкурентоспособности отрасли и реализации стратегии устойчивого развития.

Независимый разработчик технологий компания Ricardo plc предоставляет консультативные услуги для транспортных компаний, а также для предприятий, поставляющих экологически чистую энергию. Компания обладает экспертными знаниями в сфере интеграции транспортных систем, средств управления, электронных технологий и программного обеспечения, а также в сфере разработки современных трансмиссий и двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе, гибридных систем и энергосистем на базе технологии топливных элементов, ветровых и приливных электростанций. Акции Ricardo plc котируются на фондовой бирже Лондона. Объем продаж за 2010 финансовый год составил 162.8 млн. фунтов стерлингов. Ricardo plc участвует в проекте SARTRE через британское подразделение Ricardo UK Ltd. Более подробная информация о деятельности Ricardo plc представлена на web-сайте http://www.ricardo.com/

 

Технологический Центр Robotiker-Tecnalia является комплексным поставщиком услуг, включая исследования, разработки и интеграцию технологических решений. Технологический Центр предлагает широкий выбор продуктов и услуг, начиная от прогнозирования и изучения перспективных технологий до интеграции готовых технологий на предприятиях заказчиков. Наиболее важной сферой деятельности Цента являются исследовательские проекты и услуги консультирования по внедрению технологий. Robotiker-Tecnalia представлен пятью подразделениями: ENERGY, TELECOM, AUTOMOTIVE, INFOTECH и INNOVA. Такое разделение позволяет Технологическому Центру обеспечить специализацию, соответствуя требованиям заказчиков в ключевых секторах экономики. Стратегия Технологического Центра ориентирована на активное поддержание устойчивого развития общества за счет проведения исследований и разработок и внедрения технологических решений. За многие годы работы Центр Robotiker-Tecnalia принял участие в разработке более чем 85 проектов в Европе, из которых 24 еще находятся в процессе исполнения. http://www.robotiker.com/

 

Volvo Technology Corporation, бизнес подразделение Volvo Group, является одним из лидеров в мире по производству коммерческого транспорта, включая грузовые автомобили и автобусы, строительного оборудования, судовых двигателей и систем привода промышленного назначения, а также комплектующих для авиастроительной отрасли. Компания Volvo была учреждена в 1927 году. Сегодня количество рабочих и служащих Volvo составляет около 100.000 человек. Производственные предприятия компании находятся в 19 странах, а продукция Volvo представлена более чем на 180 рынках. Volvo Technology Corporation на контрактной основе проводит исследования, разрабатывает и интегрирует новые виды продукции, реализует бизнес концепции и технологические решения в сфере оборудования и программного обеспечения в автомобилестроении и в транспортной отрасли. Основными заказчиками Volvo Technology Corporation являются подразделения Volvo Group. Volvo Technology также принимает участие в реализации шведских и международных проектов в ряде стратегических областей в рамках общих исследовательских программ. Более подробная информация о компании представлена на сайте: http://www.tech.volvo.com/

 

Глобальный партнер автомобильной промышленности компания Applus+ IDIADA предлагает законченные решения в сфере разработки проектов автомобильной отрасли. Технический Центр Applus+ IDIADA находится в 70 км к югу от Барселона (Испания). В дочерних предприятиях и филиалах Applus+ IDIADA, которые расположены в 16 странах Европы и Азии, работает около 1000 служащих. Основные сферы деятельности Applus+ IDIADA: инжиниринговые решения, испытания на полигоне и тестирование на соответствие заявленным требованиям. Инжиниринговые работы включают исследование двигателей, систем выброса отработавших газов, шумы и вибрации, динамические характеристики автомобилей, системы торможения, усталость и долговечность компонентов, а также системы пассивной безопасности. Испытательный полигон компании Applus+ IDIADA считается одним из лучших в мире благодаря высокому уровню предоставляемых услуг. Полигон Applus+ IDIADA предусматривает проведение многоцелевых испытаний, обеспечивая наилучшие параметры безопасности и конфиденциальности работ. Удобное место расположения и климат делают полигон Applus+ IDIADA наилучшим выбором для проведения любых видов испытаний.

 

Институт развития транспортных средств при Университете г. Аахен (The Institut für Kraftfahrzeuge of the RWTH Aachen University (IKA) отметил свой столетний юбилей. Институт развития транспортных средств проводит обучение и осуществляет исследования автомобильного транспорта, включая легковые автомобили, коммерческий транспорт, автобусы и мотоциклы. Кроме этого, эксперты института проводят исследования в области дорожного движения и условий работы транспортных средств (изучение шумов, отработавших газов и т.д.). Руководит институтом профессор университета доктор инженерных наук Луц Экштайн (Lutz Eckstein). В 2009 году в штате института было более 200 сотрудников. В IKA осуществляют исследовательские проекты в тесной связи с задачами по разработке новых технологий, для которых предусматривается финансирование третьих сторон. Деятельность IKA ориентирована на нужды промышленности. Институт представлен отделениями, работающими по следующим направлениям: шасси, кузов, силовые агрегаты, акустика, электроника, системы помощи водителю, разработка стратегии и процессов. Отдел по разработке систем помощи водителю осуществляет исследования и оценку технологий, призванных помочь водителю в управлении транспортным средством. Со времени разработки передовых систем помощи водителю (ADAS) институт занимает лидирующие позиции в сфере проведения независимых испытаний и сертификации компонентов систем и комплексных решений.

 

Volvo Car Corporation является одним из лидирующих авто производителей. За многолетнюю историю производственной деятельности компания разработала и внедрила много инновационных решений мирового уровня. Ежегодно Volvo продает около 400.000 автомобилей примерно в 120 странах. Компания располагает около 2.000 центрами продаж и обслуживания автомобилей по всему миру. Штаб-квартира Volvo Car Corporation расположена в Гетеборге (Швеция). Более подробная информация о Volvo Car Corporation представлена на сайте http://www.volvocars.comf/  и http://www.youtube.com/volvocarsnewsв .

Ключевые слова:
Безопасность, Технологии, События/Мероприятия, О компании
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю