Пресс-релизы

25 ЛЕТ НАЗАД VOLVO ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ МОДЕЛЬ НА АВТОСАЛОНЕ В ЖЕНЕВЕ: ИТАЛЬЯНСКАЯ ИЗЫСКАННОСТЬ В СОЧЕТАНИИ С ИНЖЕНЕРНЫМИ РЕШЕНИЯМИ ИЗ ШВЕЦИИ

 

В марте 1985 года Volvo Car Corporation продемонстрировала еще один результат совместной работы экспертов Швеции и Италии в области создания продукции категории "люкс" - Volvo Car Corporation представила Volvo 780, спроектированный и построенный экспертами дизайн студии Bertone в Турине. Новый автомобиль был показан на стенде Volvo Cars на автосалоне в Женеве.

 

Эксклюзивные модели купе Volvo выпускались и ранее ограниченными сериями еще с начала 60-х годов. В Volvo давно осознали перспективы таких моделей автомобилей для выхода в новые сегменты рынка, что позволяло привлечь больше покупателей, заинтересованных в менее дорогих моделях.

Такой подход оказался продуктивным в случае с серией 1800: производство этой серии продолжалось почти тринадцать лет, а всего было продано около 48.000 автомобилей. Подобным образом завоевала рынок топ-модель 262C серии 240/260.

 

Модель 262C была создана и производилась в Италии дизайн студией Carrozzeria Bertone, и она вышла на рынок в 1977 году. В начале 80-х пришел черед нового поколения Volvo 760/740, и в Volvo решили повторить хорошо зарекомендовавшую себя стратегию - вместе с новым седаном и универсалом на рынок вышло эксклюзивное купе.

 

Совершенно новая модель 
Если модель 262 представляла собой незначительную модификацию по сравнению со стандартным кузовом, то модель 780 была совершенно новой. Купе полностью отличалось от стандартных четырех и пятидверных автомобилей новой серии, не имея ни одного общего элемента кузова. Вновь разработчиком эксклюзивной модели выступила студия Bertone. Кроме разработки на Bertone было возложено и производство - модель 780 собиралась на заводе в Турине. Новый автомобиль был представлен в марте 1985 года на автосалоне в Женеве.

 

"Модель 780 предлагает элегантный дизайн, эксклюзивные технические решения и уникальный выбор двигателей, обеспечивая непревзойденный комфорт водителю и пассажирам", - отметил в своем пресс-релизе о выходе новой модели Карлерик Хегстрем (Carleric Häggström), менеджер по маркетингу Volvo Car Corporation.

Комфорт - это слово наилучшим образом описывало эту модель. Это был не спортивный, но комфортный автомобиль. Класс "люкс" отмечался во всем, в том числе и в оборудовании и аксессуарах, которые устанавливались в этой модели в стандарте.

 

Цена вдвое больше по сравнению с 760 GLE
Большинство устройств в автомобиле устанавливалось с электроприводом: сиденья, окна, зеркала и люк в крыше. Так же автомобиль был оборудован кондиционером воздуха, тормозной системой с ABS, системой автоматического выравнивания положения кузова, бортовым компьютером и передовой аудио системой.

 

Безусловно, эта модель стоила дорого - 290.000 шведских крон, или почти вдвое дороже 760 GLE.

 

На выбор предлагалось три двигателя: V-образный шестицилиндровый объемом 2.8 литра, четырехцилиндровый с турбо нагнетателем или рядный шестицилиндровый дизель с турбо наддувом. Однако ни один из этих двигателей не позволял автомобилю развить максимальную скорость в 200 км/ч (125 миль/ч), которая считалась психологическим порогом для немецких автобанов. Однако это был эксклюзивный, удобный и тихий автомобиль. Изначально эта модель была ориентирована на рынки США, Японии и ряда стран Европы, одним из которых была и Швеция.

 

Производство Volvo 780 продолжалось до 1990 года без особых модификаций внешнего вида, но в техническом плане этот автомобиль развивался параллельно с серией 760, и модели 1988 года получили уже независимую заднюю подвеску. Как и подобает моделям такого уровня, Volvo 780 получил статус культового автомобиля. Всего было произведено 8.518 автомобилей, и сегодня они ценятся коллекционерами как в Европе, так в США.

 

Ключевые слова:
780, Автосалоны, Историческое, 1985
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю