ЧАСТИЧКА VOLVO В КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ:
РЕМНЮ БЕЗОПАСНОСТИ 50 ЛЕТ
В четверг 13 августа 1959 года первый в мире автомобиль - Volvo PV544 - в стандарте оборудованный трехточечными ремнями безопасности был доставлен дилеру Volvo в шведском городе Кристианштад. В течение последующих 50 лет трехточечные ремни безопасности спасли более миллиона жизней.
Необходимо вытянуть ремень, защелкнуть зажим и обеспечить нужное натяжение. Простое движение руки и ремень уже установлен - этого достаточно, чтобы более чем на 50 процентов снизить риск фатального исхода или получения серьезных травм в случае столкновения.
И сегодня трехточечный ремень безопасности остается самым важным средством защиты людей в автомобиле. Это наиболее широко используемое и наиболее важное из всех средств безопасности, которое было изобретено за более чем 120-летниюю историю развития автомобильной отрасли.
Ремень безопасности является тем самым важным звеном, которое соединяет человека и автомобиль. Ремень выполняет функцию удержания тела человека в сиденье в процессе столкновения. Люди, находящиеся в автомобиле, надежно удерживаются в сиденье, и когда происходит столкновение, они не перемещаются по салону и не могут вылететь из автомобиля в случае самого непредвиденного развития ситуации.
Нильс Болин рассчитал силы, действующие на человека во время столкновения
Существует поговорка: все гениальное - просто. Но автомобильный ремень безопасности, к которому мы привыкли сегодня, был создан лишь в конце 50-х годов. Создателем ремня безопасности был инженер Volvo Нильс Болин (Nils Bohlin).
Прежде использовались ремни безопасности иной конфигурации. В 30-х годах представители здравоохранения в США начали высказывать требования о необходимости оборудовать автомобили ремнями безопасности.
Наиболее часто использовался двухточечный ремень безопасности, располагавшийся поверх бедер, но также применялись и трехточечные ремни различных модификаций. Проблема заключалась в том, что эти ремни не обеспечивали достаточной защиты, и особенно это было актуально при столкновениях на большой скорости.
Авиационный инженер Нильс Болин до перехода в компанию Volvo работал над созданием катапультируемых сидений, поэтому он хорошо осознавал, какие силы воздействуют на человека в процессе столкновения.
Принцип действия не изменился и в наши дни
Ремень принимает на себя силы удара в заданных зонах - поверх бедер и грудной клетки. Это самые прочные области тела человека. В тоже время, ремень должен быть прост в использовании и регулировке.
Можно выделить основные характеристики ремня безопасности, разработанного Нильсом Болином: решение безопасности состоит из двух частей - одна часть ремня проходит поверх бедер, а вторая вертикально по диагонали поверх грудной клетки. Ремень крепится внизу за сиденьем, и тогда он образует геометрическую фигуру в виде буквы "V", нижняя часть которой направлена вниз. Ремень находится в заданном положении и не изменяет его под нагрузкой.
Те же самые принципы актуальны и сегодня - мы по-прежнему используем ремень безопасности такой же конфигурации.
На рынке Скандинавских стран первыми моделями, получившими новые ремни безопасности, были Volvo PV544 и Volvo Amazon (120). Volvo был первым авто производителем, установившим ремни безопасности на своих автомобилях в стандартном оснащении. Изобретение было запатентовано как открытый патент, т.е. любой авто производитель мог бесплатно использовать новые ремни безопасности.
Таким образом, был сделан уверенный шаг на пути совершенствования систем безопасности, однако трехточечный ремень не получил немедленного признания. Прошло несколько лет, прежде чем покупатели автомобилей и другие авто производители осознали эффективность ремня безопасности, как средства, обеспечивающего защиту жизни людей.
Исследование Volvo смогло убедить весь мир
В 1963 году Volvo начинает устанавливать трехточечные ремни безопасности в автомобилях, предназначенных для рынка США и других стран. Но прежде в Volvo были проведены испытания автомобилей с различными ремнями безопасности - это были краш-тесты и испытания, когда автомобиль до столкновения продвигался на специальных салазках. Результат оказался ошеломляющим: трехточечный ремень безопасности Volvo обеспечивал самую лучшую защиту людей в салоне автомобиля.
Через несколько лет в 1967 Volvo представила отчет об изучении 28.000 ДТП на конференции по проблемам безопасности дорожного движения в США. В отчете были собраны сведения обо всех столкновениях, произошедших за год в Швеции, в которых участвовали автомобили Volvo.
Результаты отчета также однозначно свидетельствовали о преимуществах трехточечного ремня безопасности, и тогда на инновационное решение стали обращать внимание во всем мире. По данным отчета ремни безопасности позволили спасти жизни людей и снизили вероятность нанесения травм людям примерно на 50-60 процентов.
Более миллиона спасенных жизней
Сегодня трехточечные ремни безопасности устанавливаются в автомобилях во всем мире. В автомобилях Volvo трехточечные ремни безопасности стали устанавливаться в стандарте на передних и задних сиденьях еще в 1967 году.
Современный ремень безопасности играет ключевую роль среди систем безопасности автомобиля. Ремень безопасности взаимодействует с дополнительными системами, включая подушки безопасности, преднатяжители и ограничители натяжения ремней.
В процессе столкновения ремень устанавливается в необходимое положение - преднатяжители увеличивают натяжение ремня. Затем в нужный момент натяжение ослабевает, чтобы обеспечить наиболее удобное положение для тела человека. Все это происходит в тысячные доли секунды.
Сегодня сложно привести точные цифры, свидетельствующие о количестве жизней, спасенных благодаря ремням безопасности - в мире не ведется единая статистика. Однако по имеющимся оценкам за это время ремни безопасности сохранили жизни более миллиона людей[i] и еще больше людей смогли уберечься от серьезных травм.
Огромные возможности повышения уровня безопасности
Использование ремней безопасности по-прежнему считается самым важным фактором, позволяющим повысить безопасность людей, находящихся в автомобиле. Ремни безопасности не одинаково используются в разных странах мира, поэтому сегодня существует реальная возможность повышения безопасности в глобальном масштабе.
Трехточечный ремень безопасности спасал жизни людей на протяжении 50 лет, и в ближайшем будущем ремень безопасности будет применяться для защиты людей. Повышение использования ремней безопасности даже на процент заметно изменяет уровень безопасности на дорогах.
По оценкам специалистов в США увеличение использования ремней безопасности только на один процент позволит спасти 270 жизней людей в год [ii]. Исследования в Европе позволяют сделать подобные прогнозы: если все европейские страны стали бы применять ремни безопасности, как это делают в странах с наилучшими показателями, то это позволило бы избежать 7000 фатальных случаев на дорогах[iii].
Возможности повышения уровня безопасности за счет использования ремней безопасности еще более очевидны для стран Африки, Азии и Южной Америки, где отмечается заметный рост парка автомобилей.
Помните: каждый человек в автомобиле должен использовать ремень безопасности. В каждой поездке!
Примечание:
[i] Оценка Volvo по данным общей и внутренней статистики ДТП и использования ремней безопасности.
[ii] Национальный Центр статистики и анализа (Национальное управление по безопасности движения автотранспорта NHTSA), Информация о дорожной безопасности, 2007.
[iii] Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP).
