Пресс-релизы

VOLVO S60 CONCEPT:ТЕХНОЛОГИЯ GTDI ПОЗВОЛИЛА СОКРАТИТЬ ВЫБРОС CO2

VOLVO S60 CONCEPT:

ТЕХНОЛОГИЯ GTDI ПОЗВОЛИЛА СОКРАТИТЬ ВЫБРОС CO2

 

 

Для Volvo S60 Concept был выбран четырехцилиндровый 1.6-литровый бензиновый двигатель с высокоэффективной технологией GTDi (система прямого впрыска совмещенная с турбо наддувом), позволяющей развивать 180 л.с.

 

Этот двигатель и ряд других технических инноваций позволили снизить выброс двуокиси углерода до 119 г/км (5.0 л/100км).

 

В обычном бензиновом двигателе впрыск топлива осуществляется во впускной коллектор поверх впускных клапанов. В двигателях с прямым впрыском топливо нагнетается под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания.

 

Эта технология обеспечивает лучший выброс газов, оптимальные параметры топливно-воздушной смеси и четкий контроль процесса сгорания. В результате двигатель обеспечивает высокую мощность и низкий расход топлива.

 

Технология GTDi в сочетании с системой турбо наддува позволяет снизить рабочий объем двигателя, сохранив параметры мощности, при этом примерно на 20 процентов снижается расход топлива и сокращается выброс CO2.

 

"Технология GTDi позволяет значительно сократить выброс CO2 бензиновых двигателей. В модели S60 Concept мы реализовали дополнительные системы, которые обеспечивают снижение расхода топлива. Некоторые из этих технологий будут использоваться в наших серийных автомобилях уже в ближайшие годы", - заявил Дерек Крабб (Derek Crabb), вице-президент Volvo Cars, отвечающий за разработку двигателей и трансмиссии.

 

Первый серийный автомобиль Volvo Cars с технологией GTDi будет произведен во второй половине 2009.

 

Рулевое управление с электрическим усилителем, расслоенная схема сжигания и другие технологии

 

Помимо технологии GTDi в Volvo S60 Concept реализованы технические решения, снижающие выброс CO2 до 119 г/км, включая следующее:

  • Расслоенная схема сжигания рабочей смеси. Конструкция камеры сгорания предусматривает оптимальное сочетание смеси воздуха и топлива - смесь в виде паров формируется вокруг свечи зажигания, и она в свою очередь окружена чистым воздухом. В результате двигатель работает с избытком воздуха, снижая расход топлива.
  • Функция start/stop (пуск/остановка) обеспечивает выключение двигателя, когда автомобиль останавливается и стоит на месте.
  • Система Powershift. Эта трансмиссия представлена двумя механическими коробками передач, работающими в параллельном режиме. Работу каждой такой коробки передач контролирует отдельное сцепление. Обеспечивается бесперебойная передача крутящего момента, переключение скоростей происходит моментально, гарантируя максимальную эффективность работы всей трансмиссии.
  • EPAS (рулевое управление с электрическим усилителем). Традиционный гидравлический насос был заменен электромотором, который непосредственно соединен с приводом реечной системы рулевого управления.
  • Режим DRIVe. Эта технология позволяет водителю снизить расход топлива за счет "экономичного режима", который ограничивает действие ряда электрических или механических систем. Например, в этом режиме меняются настройки системы кондиционирования воздуха, круиз контроля или автоматической трансмиссии.
  • Панель решетки радиатора. Когда нет необходимости в охлаждении радиатора, панель перекрывает поток воздуха через радиатор.
  • Плоские панели в нижней части кузова.
  • Использование легковесных материалов в конструкции кузова автомобиля.

Выбор за водителем

 

"Некоторые из этих решений могут использоваться в будущем на различных моделях автомобилей - эти технологии способны заметно снизить выброс CO2. Например, если говорить о режиме DRIVe, водитель самостоятельно принимает решение, отключая системы, которые отвечают за комфорт, но при этом снижается расход топлива. Идея заключается в том, что каждый владелец автомобиля может самостоятельно выбирать, работу каких систем следует ограничить", - отметил Магнус Йонссон (Magnus Jonsson), старший вице-президент Volvo Cars по научно-исследовательским работам.

Ключевые слова:
Окружающая среда, Технологии, Концепт-кары
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю