Пресс-релизы

VOLVO CAR RUSSIA НАЧИНАЕТ ПРОДАЖИ ДВИГАТЕЛЕЙ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ DRIVE-E

 

Официальные дилеры Volvo в России начали прием заказов на автомобили S60, S80, XC60 и XC70, оснащенные новыми двигателями семейства Drive-E. На первом этапе покупателям в России будут предложены два двигателя: дизельный D4 мощностью 181 л. с. (XC70) и бензиновый T5 мощностью 245 л. с. (S60, S80, XC60). Эти силовые агрегаты обладают рядом уникальных характеристик, которые позволяют значительно снизить стоимость владения и получить еще больше удовольствия от управления автомобилями шведского концерна. Производство первых двигателей Drive-E для России стартует на шведском заводе в Шёвде в январе 2014 года, а покупатели получат автомобили с новыми моторами уже в феврале. Кроме того, автомобили, оснащенные двигателями Drive-E, получат и ряд новых опций.

  

Drive-E - это новое семейство четырехцилиндровых двухлитровых силовых агрегатов, полностью разработанное инженерами шведского автоконцерна. Таким образом Volvo Cars намерена постепенно избавиться от зависимости в двигателях компании Ford Motor и продолжает реализовывать стратегию автономного развития. По планам компании к 2015 году практически все модели Volvo будут комплектоваться двигателями нового семейства Drive-E.

 

Российские покупатели Volvo получили возможность одними из первых заказать автомобили шведского концерна с двигателями нового поколения Drive-E. На сегодняшний день для заказа в России доступны модели Volvo S60, S80 и XC60 с двигателем T5 и Volvo XC70 с двигателем D4.

 

«Российские покупатели, вне всякого сомнения, по достоинству оценят двигатели семейства Drive-E с 8-скоростной автоматической коробкой передач. Они сочетают все те качества, которые являются приоритетными для потребителя в России – высокая мощность, непревзойденная динамика ускорения, но при этом уникально низкие параметры расхода топлива. Автомобили Volvo с двигателями нового поколения – это не только удовольствие от вождения, но и значительное снижение стоимости владения автомобилем», - комментирует Антон Свекольников, менеджер по связям с общественностью Volvo Car Russia.

 

Бензиновый T5 в переднеприводной компоновке мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 350 Нм в сочетании с новой 8-скоростной автоматической трансмиссией обладает уникально низким для подобного уровня мощности расходом топлива и показателями выброса вредных веществ – всего 6.0 л/100 км и 139 г/км (Volvo S60). Для сравнения, Volvo S60 с передним приводом и двигателем T5 (249 л. с./360 Нм/2,5 л.) имел расход топлива в смешанном цикле 8.6 л/100 км (202 г/км). Кроссовер XC60 с двигателем Т5 Drive-E по аналогичным показателям (6.7 л/100 км и 157 г/км) выигрывает у старого двигателя T5 Powershift (240 л. с./320 Нм/2.0 л) с его 8.5 л/100 км и 198 г/км.

 

Дизельный двигатель D4 FWD мощностью 181 л.с. и 400 Нм крутящего момента также является передовым силовым агрегатом по целому ряду параметров. В нем впервые в мире реализована интеллектуальная технология точного контроля впрыска топлива i-ART (intelligent Accuracy Refinement Technology). В отличие от традиционного устройства системы Common Rail с одним датчиком давления, в дизельных двигателях семейства Drive-E каждая из четырех форсунок оборудована датчиком давления и микросхемой, отвечающей за контроль давления впрыска. Это позволяет значительно повысить эффективность расхода топлива. Для кроссовера Volvo XC70 этот показатель составляет 4.9 л/100 км (129 г/км) против 5,9 л/100 км (154 г/км) ранее.

 

Новые двигатели семейства Drive-E на российском рынке будут представлены в сочетании с инновационной восьмискоростной автоматической коробкой переключения передач, которая также вносит свой вклад в снижение расхода топлива и выбросов вредных веществ. Новая АКПП более четко и плавно переключает передачи – этот процесс стал практически незаметным, его можно отследить только по показателям тахометра. Улучшенная схема градации по сравнению с прежней 6-скоростной автоматической трансмиссией позволяет сократить обороты и снизить шум двигателя, в том числе и на высоких скоростях.

 

Еще одной уникальной особенностью двигателей Drive-E с новой 8-скоростной АКПП является система управления разгоном. Она контролирует сцепление колес с дорожным покрытием, оптимизирует вращение колес, активирует режим дополнительного наддува и переводит трансмиссию в режим более быстрого переключения передач. Благодаря сочетанию этих факторов, автомобилю обеспечен мощный «рывок с места» и динамичное ускорение[1].

 

Вместе с новыми двигателями и трансмиссией модель Volvo S60 получает ряд новых опций:

  • Система помощи при параллельной парковке;
  • Система предупреждения о сходе с полосы движения с вибрацией на руле;
  • Электрический усилитель руля с тремя режимами настройки.

 

Система помощи при параллельной парковке

Система призвана облегчить водителю процесс параллельной парковки. Она включает 10 ультразвуковых датчиков в передней и задней частях автомобиля и работает на скорости до 30 км/ч. После того, как система обнаруживает свободное парковочное пространство, она подает водителю сигнал к остановке, после чего берет рулевое управление на себя, а водителю остается лишь переключать трансмиссию и контролировать скорость движения, выполняя пошаговые инструкции на графической приборной панели.

 

Система предупреждения о сходе с полосы движения (Lain Keeping Aid)

В отличии от аналогичной системы прошлого поколения, которая издавала сигнал при непреднамеренном выходе автомобиля за пределы полосы движения, новая система LKA прилагает усилие в рулевой колонке для того, чтобы вернуть машину обратно в полосу. Если же это не удается, то рулевое колесо начинает заметно вибрировать, чем привлекает внимание водителя.

 

Электрический усилитель руля с тремя режимами настройки

Автомобили Volvo с двигателями семейства Drive-E получили новую систему рулевого управления с электрическим усилителем (EPAS). Опционально новая система может быть оборудована функцией индивидуальной настройки рулевого колеса, включающей три режима:

  • Low (низкий): свободное вращение, удобство при маневрировании на небольших скоростях.
  • Medium (средний): заметное усилие, улучшение управляемости на высокой скорости.
  • High (высокий): максимальный контроль автомобиля при активном стиле езды.


[1] В связи с тем, что в этом режиме автомобиль испытывает значительные нагрузки, Volvo Car Russia не рекомендует использовать его слишком часто. Это может привести к дополнительному износу узлов автомобиля.

Ключевые слова:
Качество, Технологии
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю