В начале 1982 года Volvo представила седан 760 и вошла в ограниченный клуб производителей престижных автомобилей повышенного комфорта и высокой мощности. Уже в начале 1985 года Volvo предлагает универсал 760 – в то время это был самый изящный универсал в мире.
Volvo 760 заметно выделялся на общем фоне благодаря необычному, немного угловатому дизайну и просторному салону. Уровень безопасности был намного выше по сравнению с предыдущими моделями Volvo и большинством конкурирующих автомобилей.
"Базовая" версия 760GLE комплектовалась версией французского двигателя V6, который прежде устанавливался на автомобилях серии 260. Позднее для этого автомобиля предложили 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем и промежуточным охладителем и 6-цилиндровый дизельный двигатель с промежуточным охладителем. Volvo 760 демонстрировал отличные параметры мощности, низкого расхода топлива и непревзойденного запаса хода. Это был автомобиль, в котором было удобно путешествовать на большие расстояния.
Наиболее серьезные изменения были внесены в дизайн 760GLE в 1987 году: изменился вид фронтальной части, была установлена независимая многорычажная задняя подвеска, а также еще сотни разных инноваций, в результате которых автомобиль оказался практически новым.
ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Модель: 760
Объем производства: 183.864 (седан), 37.445 (универсал)
Кузов: 4-дверный седан / 5-дверный универсал
Двигатель: рядный 4-цилиндровый с одинарным верхним распределительным валом, рабочий объем 2.316 куб. см или V6 2.849 куб. см или турбодизельный двигатель 2.383 куб. см
Трансмиссия: 4-скоростная механическая с повышающей передачей с электроприводом или 4-скоростная автоматическая
Тормоза: гидравлические, дисковые тормоза на всех колесах
Размеры: общая длина 478.5 см, колесная база 277 см.
