Пресс-релизы

VOLVO P1800/1800 (1961-1972)


В 1960 году, всего несколько лет после предыдущей попытки с Volvo Sport, Volvo представила новый спортивный автомобиль.

 

Новый автомобиль получил известность как модель P1800. Позднее использовались обозначения P1800S, 1800S и затем 1800E. Дизайн нового автомобиля был создан молодым шведом Пелле Петерсоном, который был вдохновлен итальянским стилем. Производство началось в 1961 году.

 

Volvo не располагала достаточными производственными мощностями, поэтому на начальном этапе производство было организовано в Англии. Компания Pressed Steel изготовляла кузовные детали, а окончательная сборка осуществлялась компанией Jensen Motors Ltd. В 1963 году сборка была переведена в Гетеборг, и тогда к обозначению P1800 была добавлена буква "S". Производство кузовов 1800E также было переведено в Швецию в Улофстрем в 1969 году. В Volvo P1800 использовалось днище кузова Volvo 121/122S, однако он обладал более короткой колесной базой. Кроме того, автомобиль получил совершенно новый 1.8-литровый, 4-цилиндровый двигатель, который изначально обладал мощностью 100 л.с., а позднее мощность была увеличена до 108, 115 и 120 л.с. Это был ставший классическим двигатель B18.

 

В течение последующих лет для автомобиля предлагались альтернативные варианты двигателей. Осенью 1968 года был представлен 2.0-литровый двигатель мощностью 118 л.с. В 1969 году была предложена версия с системой впрыска топлива, обладавшая еще большей мощностью.

 

P1800 получил огромную популярность благодаря ТВ сериалу "Святой", который шел в 60-х годах. Управлял автомобилем главный герой сериала – Саймон Темплар, которого играл Роджер Мур.

 

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

 

Модель: P1800

Варианты: P1800S, 1800S, 1800E

Объем производства: 39.414

Кузов: 2-местное купе

Двигатель: рядный 4-цилиндровый с верхним расположением клапанов, рабочий объем 1.778 куб. см, 84.14 x 80 мм, 100 л.с. при 5.500 об/мин, мощность была увеличена в 1968 до 108 л.с. при 5.800 об/мин. 2.0-литровый двигатель, 1.986 куб. см (88.9 x 80 мм), версия с карбюратором появилась в 1968, в 1969 году была представлена версия с инжекторной системой мощностью 120 л.с.

Трансмиссия: 4-скоростная механическая, 4-скоростная механическая с повышающей передачей или 3-скоростная автоматическая, все типы трансмиссий с рычагом переключения на полу.

Тормоза: гидравлические, дисковые впереди и барабанные сзади, последующие модели оборудовались только дисковыми тормозами.

Размеры: общая длина 440 см, колесная база 245 см.

Ключевые слова:
P1800, Историческое, 1961
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Контакты для СМИ

  • Антон Свекольников
    Директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям
    Volvo Car Russia
    Tелефон: +7-495-7370202

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю