Пресс-релизы

"VOLVO CARS CОЗДАЕТ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ АВТОГОНОК КЛАССА ""ТУРИНГ"" – ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТАЯ МОДЕЛЬ С30

VOLVO CARS CОЗДАЕТ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ АВТОГОНОК КЛАССА "ТУРИНГ" - ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТАЯ МОДЕЛЬ С30

 

 

Volvo Car Corporation принимает решение разработать совершенно новый гоночный автомобиль - в ближайшие три года компания будет совершенствовать технологию двигателя, работающего на биоэтаноле (топливо марки Е85), и участвовать в автогонках класса "Тоуринг" в Швеции (STCC), предлагая экологически чистый автомобиль.

 

"Прошедший сезон автогонок STCC принес хорошие результаты для Volvo, и это позволило нам принять решение о разработке нового гоночного автомобиля", - пояснил Дерек Крабб (Derek Crabb), глава подразделения разработки двигателей и трансмиссий Volvo Cars, который недавно был назначен руководителем Отделения гоночных автомобилей Volvo.

"Настало время сделать очередной шаг в подготовке к новому сезону гонок STCC. Нам необходимо предложить решение, соответствующее возрастающей в мире заинтересованности в экологически чистых автомобилях для гонок", - добавил Дерек Крабб.

Volvo Cars создаст новый современный гоночный автомобиль на базе Volvo C30 с применением передовых экологически чистых технологий. Volvo C30 - это модель, демонстрирующая технологии Volvo, призванные обеспечить защиту окружающей среды. Этот автомобиль поставляется с двигателями Flexifuel, а в скором времени будет предложена модификация 1.6D Efficiency. Средний расход топлива версии Volvo 1.6D Efficiency составляет 0.45 литра на 10 км (52 мили/галлон в США и 62 мили/галлон в Великобритании). Выброс СО2 - менее 120 грамм на километр.

"Наше решение отказаться от существующей гоночной версии Volvo S60 объясняется просто. Volvo C30 меньше, этот автомобиль отличается большей маневренностью и превосходными ездовыми качествами, что характерно даже для стандартной версии", - пояснил Дерек Крабб.

"Разработка нового гоночного автомобиля будет осуществляться Volvo Cars совместно с Polestar Racing - эта компания в течение нескольких лет обеспечивала успешное выступление наших автомобилей в гонках STCC. В настоящий момент еще преждевременно говорить о подробной компоновке нового гоночного автомобиля, но поставленная задача предельно ясна - мы будем создавать автомобиль, который станет победителем", - заключил Дерек Крабб.

 

Модель VOLVOC30 E85 FIASUPER 2000 - технические характеристики

 

Кузов:
Стандартный кузов модели C30 с усиленным каркасом безопасности и защитой от боковых ударов со стороны водителя. Эти элементы разработаны в сотрудничестве с фирмой Caran.

 

Аэродинамика:
Передняя разделительная перегородка (нижняя секция бампера) и задний верхний спойлер - эти элементы были разработаны компанией Polestar и протестированы в аэродинамической трубе Volvo.

 

Двигатель:
Двигатель полностью выполнен из алюминия - поперечная установка, 5 цилиндров рядного расположения, четыре клапана на цилиндр. Объем двигателя - 1999 куб. см.
По правилам допускаются лишь незначительные модификации блока цилиндров и головки цилиндров. Клапаны, распределительные валы, поршни, шатуны и коленчатый вал были заменены соответствующими компонентами для двигателей гоночных автомобилей.

 

Моторное масло: Castrol 5W-30

 

Мощность/крутящий момент:  280+ л.с. при 8750 об/мин. Приблизительно 230 НМ при 7300 об/мин.

 

Топливо: E85

 

Система выпуска отработавших газов:

Из нержавеющей стали с системой катализаторов для контроля за уровнем выброса выхлопных газов, специально разработанной компанией Ferrita. 

 

Трансмиссия:
6-скоростная секвентивная КПП с прямозубыми шестернями, произведенная компанией Hewland. Привод на передние колеса.

Механический дифференциал с фрикционными дисками и дисками контроля тяги на ускорении.
Двухдисковое сцепление SACHS из композитных материалов на основе углеродного волокна. Диаметр - 184 мм.

Трансмиссионное масло: Castrol TWS 10W-60.

 

Вес:  Минимальный вес - 1134 кг включая водителя (58-60 кг).

 

Передняя подвеска:

Стойки МакФерсона, разработанные компанией Öhlin совместно с компанией Polestar. Специальные нижние рычаги для гоночных версий и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости.

 

Задняя подвеска:

Многорычажная система с пружинами и амортизаторами Öhlin. Специальные нижние рычаги для гоночных версий и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости.

 

Передние тормоза:

Тормозная система Performance Friction

4-поршневые суппорты, диски 332x32 мм с радиальной и осевой вентиляцией.

 

Задние тормоза:

2-поршневые суппорты компании Alcon, диски 290x10 мм с осевой вентиляцией.

 

Рулевая система:

Реечная зубчатая передача с усилителем.

 

Колесные диски:

17x10,0 дюймов BBS

 

Шины:

Michelin 17 дюймов, шины без протектора (слики) или шины с протектором.

Ключевые слова:
C30, Окружающая среда, Технологии, События/Мероприятия, Особые интересы, Спонсорство, Производство
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю