VOLVO 244 (1974-1993)
В августе 1974 года Volvo представила новое поколение – серии 240 и 260.
Новые модели стали развитием серии 140, и они были похожи на своих предшественников. На формирование новых моделей значительное влияние оказал концепт-кар безопасности VESC. Изменения включали следующее: новая выдающаяся вперед фронтальная часть, большие бамперы и доработанное шасси с передними стойками МакФерсон. В то же время был представлен новый 4-цилиндровый двигатель с верхним распределительным валом. Предыдущий 4-цилиндровый двигатель В20 в течение некоторого времени еще предлагался для базовых версий этих автомобилей.
В течение короткого периода времени Volvo 244 поставлялся с двигателем V6. В 1979 году на некоторых рынках была предложена альтернатива, получившая заметную популярность – это был 6-цилиндровый дизельный двигатель, впервые устанавливавшийся на пассажирском автомобиле (на некоторых рынках предлагался 5-цилиндровый дизельный двигатель).
Новое семейство 240/260 полностью соответствовало строгим нормативам безопасности. В действительности автомобиль был настолько безопасным для того времени, что государственные органы США стали использовать его в качестве стандарта безопасности.
Модель Volvo 240 стала классикой еще в процессе производства – этот автомобиль выпускался почти 20 лет. Дважды автомобиль подвергался заметному обновлению – в 1981 и 1986 годах. Всего же было произведено 2.8 миллиона автомобилей серии 240/260.
Все модели 240 серии 1983 модельного года получили новую эмблему сзади. Более не использовались обозначения 242, 244 или 245. Теперь в рамках новой стратегии использовалось обозначение 240. В действительности люди еще долгое время называли свои автомобили как Volvo 244 или 245. Тем не менее, эта перемена не означала масштабного изменения модельного ряда.
ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ
Модель: 244
Объем производства: 1.483.399
Кузов: 4-дверный седан
Двигатель: рядный 4-цилиндровый с верхним расположением клапанов, рядный 4-цилиндровый с одинарным верхним распределительным валом, рядный 4-цилиндровый с одинарным верхним распределительным валом с турбо нагнетателем. V6 с одинарным верхним распределительным валом и 5- или 6-цилиндровые рядные дизельные двигатели с верхним расположением распределительного вала.
Трансмиссия: 4-скоростная механическая, 4-скоростная механическая с повышающей передачей с электроприводом, 5-скоростная механическая или 3-скоростная или 4-скоростная автоматическая.
Тормоза: гидравлические, дисковые тормоза на всех колесах.
Размеры: общая длина 490 см, колесная база 264 см.
