Document Text

VOLVO 242 (1974-1984)

VOLVO 242 (1974-1984)

 

В августе 1974 года Volvo представила новое поколение автомобилей – серии 240 и 260.

 

Новые модели стали развитием серии 140, и они были похожи на своих предшественников. На формирование новых моделей значительное влияние оказал концепт-кар безопасности VESC. Изменения включали следующее: новая выдающаяся вперед фронтальная часть, большие бамперы и доработанное шасси с передними стойками МакФерсон. В то же время был представлен новый 4-цилиндровый двигатель с верхним распределительным валом. Предыдущий 4-цилиндровый двигатель В20 в течение некоторого времени еще предлагался для базовых версий этих автомобилей.

 

Двухдверные автомобили по-прежнему пользовались заметным спросом, особенно в странах Скандинавии, поэтому было решено включить в модельный ряд двухдверную версию автомобиля. Однако на рынке все больше стали приобретать популярность четырехдверные модели, и версия 242 была снята с производства задолго до окончания сборки версий 244 и 245.

 

За годы производства Volvo 242 поставлялся со различными двигателями и трансмиссиями.

 

Наиболее интересной была версия 242GT, которая производилась в конце 70-х годов, и 240 Turbo, которая поставлялась на рынок Северной Америки в 80-х годах. Оба автомобиля отличались превосходными рабочими характеристиками и полностью соответствовали поговорке "волк в овечьей шкуре". Такие же эпитеты применимы к гоночному автомобилю 242, который в 1985 году выиграл Европейский Чемпионат кольцевых гонок.

 

Все модели 240 серии 1983 модельного года получили новую эмблему сзади. Более не использовались обозначения 242, 244 или 245. Теперь в рамках новой стратегии использовалось обозначение 240. В действительности люди еще долгое время называли свои автомобили как Volvo 244 или 245. Тем не менее, эта перемена не означала масштабного изменения модельного ряда.

 

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

 

Модель: 242

Варианты: 242 GT

Объем производства: 242.621

Кузов: 2-дверный седан

Двигатель: рядный 4-цилиндровый с верхним расположением клапанов, рядный 4-цилиндровый с одинарным верхним распределительным валом, рядный 4-цилиндровый с одинарным верхним распределительным валом и с турбонагнетателем.

Трансмиссия: 4-скоростная механическая или 4-скоростная с повышающей передачей с электроприводом, рычаг переключения скоростей на полу. 3-скоростная автоматическая.

Тормоза: гидравлические, дисковые тормоза на всех колесах.

Размеры: общая длина 490 см, колесная база 264 см.

Дополнительная информация: в 1985 Volvo 242 выиграл чемпионат Европы по кольцевым гонкам.

Ключевые слова:
242, Историческое, 1974
Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Контакты для СМИ

  • Антон Свекольников
    Директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям
    Volvo Car Russia
    Tелефон: +7-495-7370202

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Сайт Volvo Cars Newsroom использует файлы cookies для оптимизации Вашего посещение сайта. Файлы cookies на веб-сайте не хранят личную информацию. Если Вы хотите узнать более подробно, ознакомьтесь с нашей Страница "Политика использования файлов cookies".

Принимаю