Наследие - Volvo PV800 Series

PV 800-й серии (1938 – 1958)

Новые автомобили такси PV801 (со стеклянной перегородкой между передними и задними сиденьями) и PV802 (без стеклянной перегородки) были представлены в 1938 году. Также поставлялась модель в виде шасси PV800 и PV810 с удлиненной колесной базой.

 

Дизайн серии PV800 был улучшен за счет внушительной V-образной носовой части и типичного американского стиля, отличавшегося закругленными контурами. Обе версии были рассчитаны на восемь человек благодаря дополнительным складывающимся креслам. Версии 821-824 были модернизированы и получили более мощный двигатель ED мощностью 90 л.с.

 

В 1950 году Volvo приступила к производству обновленных версий таксомоторов 800 серии. Основным нововведением был новый дизайн фронтальной части: автомобили получили более низкую посадку, а фары сдвинулись назад на передних крыльях, как на модели PV444.

 

Как автомобили такси эти модели были практически вечными – несколько автомобилей этой серии использовались вплоть до 80-х годов. Помимо версии таксомоторов серия 800 поставлялась в виде шасси для установки кузовов карет скорой помощи, универсалов или небольших фургонов.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: PV801-10 и 831-4

PV 834 шасси, удлиненная база

Объём производства: 1848 (PV801-10), 800 (PV821-4), 6216 (831-4)

Кузовтаксомоторы или шасси для установки заказных кузовов

Двигательрядный 6-цилиндровый с боковым расположением клапанов; 3670 куб.см; 84,14x110 мм; 84, 86 или 90 л.с.

Трансмиссия 3-скоростная механическая, рычаг переключения на полу (1938-45), на поздних вариантах на рулевой колонке (1946-48)

Тормозная система: гидравлическая на всех колёсах

Размеры: колёсная база: 3250 или 3550 мм

    Кому
    ЗАГРУЗКА
    Другое
    ЗАГРУЗКА
    Итого элементов (16)