Наследие - Volvo 700 Series

VOLVO 700-й серии (1982-1992)

С выходом седана 760 в начале 1982 года Volvo вошла в избранный круг производителей престижных автомобилей с высочайшим уровнем комфорта и великолепными техническими характеристиками.

 

Базовая версия 760GLE оснащалась доработанной версией французского двигателя V6, ранее использовавшегося в серии 260. Впоследствии к ней добавились очень высокооборотный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером и 6-цилиндровый дизель с интеркулером, который благодаря отличным характеристикам и низкому расходу топлива обеспечивал великолепный комфорт в дальних поездках и непревзойденный запас хода.

 

В 1984 году появилась модель Volvo 740 GLE. Она представляла собой альтернативу 760-й модели, оснащенную 4-цилиндровым двигателем. 

 

Версии 740 и 760 моделей в кузове "универсал" были представлены в 1985 году.

 

Самое серьезное обновление седана 760GLE произошло в 1987 году, когда был изменен внешний вид передней части. Однако в отличие от седана универсал 760 не имел многорычажной задней подвески.

 

На открытии международного автосалона в Женеве в 1985 году внимание публики было привлечено к совершенно новой модели Volvo – 780. 

 

Модель Volvo 780 представляла собой эксклюзивное 2-дверное купе. В техническом отношении Volvo 780 в значительной степени базировалась на модели 760.

 

Ее дизайн был разработан итальянской мастерской Bertone, которая также отвечала за производство этих экстраординарных автомобилей. У Bertone уже был опыт сотрудничества с Volvo – ранее они выпускали модели Volvo 264TE (лимузин на базе Volvo 264) и Volvo 262c  купе на базе Volvo 260. 

 

Модель Volvo 780 сочетала в себе неподвластный времени элегантный дизайн с узнаваемой идентичностью Volvo. Салон этой модели также был уникальным, а на заднем сиденье были предусмотрены места для двух пассажиров.

 

Автомобиль был в производстве до 1990 модельного года. 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: 780, 760, 740

Объём выпуска: 1 239 820 (780: 9 116, 760: 221 309, 740: 1 009 395)

Кузов: 2-дверное купе, 4-дверный седан, 5-дверный универсал 

Двигатель: 4-цилиндровый рядный с двумя верхними распредвалами; 2,3 л (780: 4-цилиндровый рядный турбодвигатель, 2,0 л), V6 2,8 л или 2,8 л дизельный турбодвигатель

Трансмиссия4-ступенчатая механическая с электрически подключаемым овердрайвом или 4-ступенчатая автоматическая

Тормоза: гидравлические дисковые тормоза на всех колесах

Размеры: общая длина: 478,5 см (780: 479,4 см), колёсная база: 277 см

    Кому
    ЗАГРУЗКА
    Другое
    ЗАГРУЗКА
    Итого элементов (72)