Pressemeldinger

Volvo Cars investerer 10 milliarder SEK i ny elbilsatsing ved Gøteborg-fabrikken

Med sin neste generasjon helelektriske biler vil Volvo Cars tilby lengre rekkevidde, raskere lading og lavere kostnader. Selskapet har også en ambisjon om å nå nye milepæler innen bilsikkerhet og bærekraft.

For å realisere ambisjonene skal Volvo Cars de neste årene investere 10 milliarder svenske kroner i produksjonsanlegget i Torslanda i Sverige. Dette skal gå til forberedelser for produksjon av den neste generasjonen helelektriske biler.

 

Mer avanserte elbiler

Som en del av de planlagte investeringene vil selskapet introdusere flere nye og mer bærekraftige teknologiløsninger og produksjonsprosesser i anlegget. Disse inkluderer introduksjonen av mega casting (megastøping) av karosserideler i aluminium, et nytt batterimonteringsanlegg og totalrenoverte verksteder for lakkering og sluttmontering.

 

Investeringene betyr nye steg mot Volvo Cars sin ambisjon om å bli et helelektrisk bilselskap innen 2030, og er også en tydeliggjøring av selskapets forpliktelse til en fremtid i hjembyen Gøteborg.

 

– Med disse investeringene tar vi et viktig skritt mot vår helelektriske fremtid og forbereder oss på enda mer avanserte og bedre elektriske Volvoer. Torslanda er vårt største anlegg og vil spille en avgjørende rolle i vår transformasjon mot å bli en ren elbilprodusent innen 2030, sier Håkan Samuelsson, administrerende direktør i Volvo Cars.

 

Introduserer mega casting

Introduksjonen av mega casting av karosserideler i aluminium for neste generasjon elektriske Volvo-modeller er den mest betydningsfulle og spennende endringen i denne investeringen. Mega casting fører til flere fordeler relatert til bærekraft, kostnad og ytelse.

 

Å støpe store deler av bilens gulvkonstruksjon som én enkelt aluminiumsdel reduserer vekten, som igjen forbedrer energieffektiviteten og dermed den elektriske rekkevidden til bilen. Dette gjør det også mulig for Volvo-designere å utnytte den tilgjengelige plassen inne i kupéen og bagasjerommet, noe som øker bilens allsidighet.

 

Andre fordeler med mega casting er redusert kompleksitet i produksjonsprosessen. Dette gir kostnadsbesparelser til materialbruk og logistikk, og reduserer det totale miljøfotavtrykket på tvers av produksjons- og forsyningskjedenettverkene.

 

Oppgraderingen av lakkeringsverkstedet innebærer installasjon av nye maskiner og implementering av nye prosesser, for å ytterligere redusere verkstedets energiforbruk og utslipp.

 

Et nytt batterimonteringsanlegg skal integrere battericeller og moduler i bilens gulvstruktur, mens monteringsverkstedet pusses opp for å tilpasses neste generasjons helelektriske biler. Blant de nye egenskapene er et nytt "marriage point", stedet i produksjonslinjen der bilens øvre og nedre deler settes sammen for første gang.

 

Elektrisk fremtid

Logistikkområdene skal også pusses opp, noe som forbedrer materialflyten og optimaliserer transporten av varer og deler inn til anlegget. Selskapet vil også investere i fasiliteter rundt anlegget, som pauseområder, garderober og kontorer, som ytterligere forbedrer arbeidsmiljøet for ansatte.

 

– I dag er en stor dag for Torslanda-anlegget, ettersom vi klargjør det for fremtiden med denne investeringspakken. Vår fremtid som selskap er helelektrisk og det krever en rekke oppgraderinger på tvers av anlegget, for å sikre at Torslanda kan fortsette å bygge premium elbiler av høyeste kvalitet, sier Javier Varela, leder for ingeniør- og driftsansvar hos Volvo Cars.

 

Torslanda-anlegget har en årlig produksjonskapasitet på 300 000 biler og er et av Volvo Cars sine lengstlevende produksjonsanlegg. Det ble åpnet i april 1964 av kong Gustaf VI Adolf og var lenge den største enkeltarbeidsplassen i Sverige. For tiden går Torslanda-anlegget på tre skift og sysselsetter rundt 6500 personer.

 

Volvo Cars og Northvolt kunngjorde nylig at selskapene skal etablere et nytt batteriproduksjonsanlegg i Gøteborg. Anlegget, som skal starte driften i 2025, vil skape opptil 3000 arbeidsplasser.

 

Til redaksjonen:

Den planlagte innføringen av megastøping av karosserideler i aluminium er betinget av miljørelaterte tillatelser fra svenske myndigheter.

 

Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2020 ble det registrert 9412 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 6,7 prosent.

 

Om Volvo Car Group
Volvo Cars ble grunnlagt i 1927, og er i dag en av verdens mest anerkjente bilmerker. I 2020 solgte selskapet 661.713 biler i rundt 100 land over hele verden. Volvo Cars har vært eid av Zhejiang Geely Holding siden 2010. I desember 2020 hadde Volvo Cars rundt 40.000 heltidsansatte, og selskapets produktutvikling, markedsføring og administrasjon styres hovedsakelig fra hovedkontoret i Gøteborg i Sverige. Hovedkontoret for APAC (Asia-Stillehavet) ligger i Shanghai, Kina. De fleste av selskapets produksjonslokaler ligger i Gøteborg, Ghent (Belgia), Sør-Carolina (USA), Chengdu og Daqing (Kina), mens motorer produseres i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), og karosserikomponenter i Olofström (Sverige). I selskapets nye overordnede visjon, tar Volvo Cars sikte på å gi kundene «Freedom To Move» på en personlig, bærekraftig og sikker måte. Denne visjonen preger flere av selskapets ambisjoner; for eksempel skal halvparten av nybilsalget globalt være helelektrisk og Volvo skal ha fem millioner direkte kundeforhold, begge innen 2025. Volvo Cars har også forpliktet seg til en pågående reduksjon av sitt karbonavtrykk, med ambisjonen om å bli et fullstendig klimanøytralt selskap innen 2040.

Nøkkelord:
Produktnyheter
Beskrivelser og fakta i dette pressematerialet gjelder Volvo Cars internasjonale bilsortiment. Egenskaper som er beskrevet, kan være ekstrautstyr. Bilspesifikasjoner kan variere fra land til land og kan endres uten forhåndsvarsel.
Mediekontakter