I gjennomsnitt krasjer Volvo Cars minst én splitter ny bil om dagen ved sitt sikkerhetssenter i Gøteborg. Volvo Cars' kollisjonslaboratorium har de siste 20 årene vært medvirkende til å bevare selskapets posisjon som ledende innen bilsikkerhet.
I år feirer Volvo Cars Safety Center sitt kollisjonslaboratorium sitt 20-årsjubileum. Da det ble åpnet av den svenske kongen i 2000 var det et av de mest avanserte kollisjonslaboratoriene i verden, og på mange måter er det fortsatt det i dag.
Vil forhindre ulykker
Den dag i dag hjelper sikkerhetssenteret Volvo Cars’ ingeniører med å være langt fremme inne sikkerhetsutvikling og til å lære fra virkelige trafikkulykker. Volvo har en visjon om at ingen skal bli drept eller alvorlig skadet i en ny Volvo.
- Å være engasjert i sikkerhet handler ikke om å bestå en test eller få en sikkerhetsklassifisering. Vår forpliktelse til sikkerhet handler om å finne ut hvordan og hvorfor ulykker og skader oppstår, og deretter utvikle teknologi for å forhindre dem. Vi håper vårt ledende arbeid vil inspirere andre til å følge vår ambisjon om å redusere trafikkulykker over hele verden, sier Thomas Broberg, en av Volvo Cars ledende sikkerhetsingeniører og bedriftsveteran ved Volvo Cars’ sikkerhetssenter.
Flere kollisjonsmuligheter
Volvo Cars kollisjonslaboratorium er et multifunksjonelt anlegg som gjør det mulig for Volvo Cars sikkerhetsingeniører å gjenskape utallige trafikksituasjoner og ulykker, og utføre tester som går lengre og er mer omfattende enn gjeldene lover og regler.
Laboratoriet inneholder to testbaner som er henholdsvis 108 og 154 meter lange. Den kortere av de to er bevegelige og kan plasseres i en vinkel mellom 0 og 90 grader, noe som gir mulighet for kollisjonstester i ulike vinkler og hastigheter, eller for å simulere en krasj mellom to biler i bevegelse. Bilene kan krasje i hastigheter opp til 120 kmt.
Utenfor laboratoriet er det plass til å utføre tester som f.eks. velteulykker og utforkjøringer, der biler blir kjørt i en grøft i høye hastigheter. Her tilbyr Volvo Cars redningstjenester muligheter for å forbedre deres livreddende ferdigheter, som Volvo gjorde tidligere i år da de slapp nye biler fra en høyde på 30 meter for å simulere de store skadene som oppstår i ekstreme kollisjoner.
Grundige analyser
Inne i hovedlaboratoriet brukes en enorm kloss som barriere til å teste forskjellige front-, bak- og sidekollisjoner. Med en vekt på 850 tonn, kan den flyttes rundt om nødvendig ved hjelp av luftputer. I tillegg er det rundt to dusin andre faste og bevegelige barrierer som brukes i kollisjonstesting, inkludert en elglignende struktur for å simulere krasj som involverer store dyr.
I en kollisjonstest er bilen, testdukkene og barrierene utstyrt med sensorer som gjør det mulig for Volvo Cars’ ingeniører å registrere hele hendelsesforløpet i detalj. Flere titalls ultra-høyoppløselige kameraer filmer også kollisjonstesten fra alle tenkelige vinkler.
Før en fysisk kollisjonstest har den aktuelle bilmodellen allerede gått gjennom tusenvis av datasimulerte kollisjonstester. All data generert fra disse testene blir deretter brukt av Volvo Cars’ ingeniører til å utvikle sikrere biler.
Tester elbiler
Når selskapet beveger seg mot en helelektrisk fremtid, har sikkerhetssenteret de siste årene blitt utstyrt og forberedt for å trygt kunne utføre elektriske bilkrasjstester også.
- Uansett hva scenarioet er, kan vi gjenskape det her på Volvo Cars Safety Center og analysere det i detalj. For meg er det veldig inspirerende å innse at for hver time med testing og analyse vi legger inn, kommer vi nærmere og nærmere vår ambisjon om at ingen skal bli drept eller alvorlig skadet i en ny Volvo, sier Broberg.
Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2019 ble det registrert 10 056 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 7,1 prosent.
Om Volvo Car Group
Volvo har vært i drift siden 1927. I dag er Volvo et av de mest anerkjente og respekterte bilmerkene i verden. Volvo solgte til sammen 705 452 biler fordelt på omtrent 100 land i 2019. Volvo Cars eies av det kinesiske selskapet Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Selskapet var en del av det svenske Volvo-konsernet frem til 1999, da det ble kjøpt opp av Ford Motor Company i USA. Volvo Cars ble kjøpt opp av Geely Holding i 2010. I 2018 hadde Volvo Cars i gjennomsnitt cirka 43 000 (39 500) heltidsansatte. Volvos hovedkontor, produktutvikling, markedsføring og administrasjon er hovedsakelig lokalisert i Göteborg i Sverige. Volvo Cars kinesiske hovedkontor ligger i Shanghai. Selskapets viktigste produksjonsanlegg er lokalisert i Göteborg (Sverige), Gent (Belgia), South Carolina (USA) Chengdu og Daqing (Kina). Motorene blir produsert i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), mens karosseridelene blir produsert i Olofström (Sverige).
