Pressemeldinger

Her slipper Volvo Cars splitter nye biler i bakken fra 30 meters høyde – for å bidra til å redde liv

Volvo Cars har nylig gjennomført en av de mest ekstreme kollisjonstestene i merkets historie og sluppet flere nye biler i bakken fra 30 meters høyde. Hensikten var å gjenskape de mest alvorlige trafikkulykkene og gi redningsarbeidere trening i å redde liv.

 

I alvorlige trafikkulykker kan det hende at man må tilkalle en ekstraksjonsspesialist. Ekstraksjonsspesialister er redningsmannskaper som har som oppgave å redde ut mennesker som er inneklemt i en totalvraket bil. Å få menneskene ut av bilen på en trygg måte er essensielt etter en ulykke, og redningsmannskaper bruker ofte biler som har blitt kollisjonstestet ved Volvo Cars’ Safety Center for å trene på dette, og for å videreutvikle de livreddende ferdighetene sine.

 

For å gi redningsmannskaper muligheten til å trene på de mest alvorlige ulykkene gjennomførte Volvo Cars nylig en spektakulær kollisjonstest fra 30 meters høyde. 10 ulike Volvo-modeller ble sluppet i bakken fra en kran gjentatte ganger. Hensikten var å gjenskape skadene som skjer i ekstreme kollisjoner.

 

Den gylne timen
Denne metoden bidro til å skape nok skade på bilene til at Volvo kunne simulere skadeomfanget som oppstår i de aller mest ekstreme kollisjonsscenarioene, eksempelvis en frontkollisjon mellom en lastebil og personbil i høy hastighet eller en kraftig kollisjon fra siden.

 

I slike situasjoner er det sannsynlig at menneskene inne i bilen befinner seg i en kritisk tilstand. Hovedprioriteten er derfor å få menneskene ut av bilen og inn på et sykehus så raskt og trygt som mulig.

 

I dette arbeidet bruker fagfolkene hydrauliske verktøy, kjent i bransjen som «jaws of life» (livets kjever på norsk). Redningsmannskaper snakker ofte om den gylne timen. Det vil si at det optimale for liv og helse er å få personen ut av bilen og inn på et sykehus innen en time etter at ulykken har inntruffet.

 

– Vi har jobbet i tett samarbeid med den svenske redningstjenesten i mange år. Det er fordi vi har samme mål, nemlig at veiene skal bli tryggere for alle. Vi håper at ingen trenger å oppleve de mest alvorlige ulykkene, men ikke alle ulykker kan unngås. Så det er helt sentralt å ha metoder som kan bidra til å redde liv når de mest alvorlige ulykkene inntreffer, sier Håkan Gustafson, senioretterforsker ved Volvo Cars Traffic Accident Research Team, Volvos egen havarikommisjon.

 

Gir bort forskningsresultatene

Alle funnene fra kollisjonene Volvo nå gjennomførte og det påfølgende ekstraksjonsarbeidet blir samlet i en omfattende forskningsrapport. Denne rapporten skal tilgjengeliggjøres slik at redningsarbeidere over hele verden også kan benytte seg av den og videreutvikle sine livreddende ferdigheter.

 

Vanligvis får redningsarbeiderne trent på kjøretøyer fra skraphandlere. Men disse bilene er ofte opp til 20 år gamle, og når det kommer til stålstyrke, sikkerhetskonstruksjon og total holdbarhet, er det stor forskjell mellom moderne biler og de bilene som ble bygget for femten til tjue år siden. Nye Volvo-modeller er laget av noe av det hardeste stålet som finnes i moderne biler.

 

Dette gjør at det er avgjørende for redningsarbeidere å kontinuerlig oppdatere sin kjennskap til nyere bilmodeller og oppdatere prosessene de gjennomgår når de redder mennesker ut av biler. Disse treningsøktene kan med andre ord utgjøre forskjellen mellom liv og død. Så på forespørsel fra redningstjenesten bestemte Volvo Cars seg for å bidra med en kollisjonstest de aldri hadde gjennomført før. Resultatet ble at de slapp biler fra 30 meters høyde.

 

– Vanligvis krasjer vi bare biler i laboratoriene og dette er første gang vi har sluppet biler fra en 30 meter høy kran. Vi visste at dette vil skape ekstreme deformasjoner og gjorde dette for å gi redningsarbeiderne en skikkelig utfordring å trene på, sier Gustafson.

 

Total slapp Volvo Cars ned 10 ulike bilmodeller fra kranen og gjentok dette flere ganger. Før bilene ble sluppet ned beregnet Volvos ingeniører akkurat hvor mye trykk og kraft bilene måtte utsettes for, for å få riktig skadenivå.

 

Volvo Car Norway AS 

Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2019 ble det registrert 10 056 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 7,1 prosent.

 

Om Volvo Car Group

Volvo har vært i drift siden 1927. I dag er Volvo et av de mest anerkjente og respekterte bilmerkene i verden. Volvo solgte til sammen 705 452 biler fordelt på omtrent 100 land i 2019. Volvo Cars eies av det kinesiske selskapet Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Selskapet var en del av det svenske Volvo-konsernet frem til 1999, da det ble kjøpt opp av Ford Motor Company i USA. Volvo Cars ble kjøpt opp av Geely Holding i 2010. I 2018 hadde Volvo Cars i gjennomsnitt cirka 43 000 (39 500) heltidsansatte. Volvos hovedkontor, produktutvikling, markedsføring og administrasjon er hovedsakelig lokalisert i Göteborg i Sverige. Volvo Cars kinesiske hovedkontor ligger i Shanghai. Selskapets viktigste produksjonsanlegg er lokalisert i Göteborg (Sverige), Gent (Belgia), South Carolina (USA) Chengdu og Daqing (Kina). Motorene blir produsert i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), mens karosseridelene blir produsert i Olofström (Sverige).  

Nøkkelord:
Sikkerhet
Beskrivelser og fakta i dette pressematerialet gjelder Volvo Cars internasjonale bilsortiment. Egenskaper som er beskrevet, kan være ekstrautstyr. Bilspesifikasjoner kan variere fra land til land og kan endres uten forhåndsvarsel.
Mediekontakter