Polestar blir nå et eget merke for elektrifiserte høyprestasjonsbiler i Volvo Car Group.
Volvo Car Groups Polestar-virksomhet har nå presentert sin fremtid som et nytt, selvstendig høyprestasjons bilmerke. Polestar bekreftet planene for de tre første modellene, et nytt spesialbygd produksjonsanlegg i Kina og en kundeorientert markedstilnærming som vil sette en ny bransjestandard for biler med høye ytelser.
Polestar avduket også Polestar 1 med 600 hk. Dette er selskapets første bil, og skal etter planen rulle av samlebåndet sommeren 2019. Polestars teknologi og produkttilbud drar nytte av synergier og stordriftsfordeler som er gjort mulig av Volvo Car Group. Selskapet kan dermed håndtere design-, utviklings- og produksjonsprosesser på brøkdelen av den tiden det tar for nykommere.
- Polestar 1 er den første bilen med Polestar på panseret. Det nye Polestar-merket vårt kunne ikke fått en bedre start enn denne flotte GT`en fullpakket med avansert teknologi. Alle fremtidige biler fra Polestar vil ha en helelektrisk drivlinje, i tråd med visjonen om å være det nye frittstående merket for elektrifiserte høyprestasjonsbiler, sier Polestars sjef Thomas Ingenlath.
Polestar 1 er en svært god start for det fremtidige Polestar-merket. Bilen er en todørs 2+2-seters Grand Tourer Coupé med hybriddrivlinje og høy elektrisk ytelse. Polestar 1 er en elektrisk bil med drahjelp av en intern forbrenningsmotor, med en helelektrisk rekkevidde på 150 km alene – den lengste helelektriske rekkevidden til noen hybridbil på markedet. Effekten på 600 hk og dreiemomentet på 1000 Nm plasserer bilen kontant i høyprestasjonssegmentet.
Polestar 1 er basert på Volvos skalerbare plattformarkitektur (SPA), men omtrent 50 prosent er nytt og spesialtilpasset og utviklet av Polestars ingeniører. For å forsterke de dynamiske kjøreegenskapene drar Polestar 1 nytte av en rekke nye teknologier, alt rettet mot innrettet mot optimal kjøreglede. Polestar 1 er verdens første bil utstyrt med den helt nye, avanserte og klasseledende chassisteknologien CESi (Continuously Controlled Electronic Suspension) fra Öhlin. Karbonfiberkarosseriet reduserer vekten og forbedrer torsjonsstivheten med 45 prosent, samtidig som det senker bilens tyngdepunkt. I tillegg har Polestar 1 en dobbel elektrisk bakaksel som muliggjør momentvektorisering. Dette gir føreren presis akselerasjon på hvert hjul, sikrer maksimalt veigrep og opprettholder farten i svinger.
Polestar 1 skal produseres ved Polestars ultramoderne, spesialbygde produksjonsanlegg i Chengdu i Kina. Anlegget som er tegnet av det norske arkitektfirmaet Snøhetta, er under oppføring og skal etter planen stå ferdig i midten av 2018.
Polestar vil også bevege seg bort fra dagens tradisjonelle eierskapsmodell. Bilene kan bare bestilles på nett og tilbys på abonnementsbasis for to eller tre år. Den depositumfrie abonnementspakken dekker alt, også tjenester som henting og levering i forbindelse med service – samt muligheten til å leie alternative biler i utvalget fra Volvo og Polestar. Alt inn under ett månedsbeløp.
Fastprisabonnementet gjør det enkelt for kunden å ha en bil fra Polestar. Teknologien der mobiltelefonen brukes som nøkkel er en viktig del. Den lar eieren dele en virtuell nøkkel med en tredjepart, og gir samtidig tilgang til en rekke bestillingstjenester. Concierge-tjenesten sørger for at kunden ganske enkelt kan fokusere på kjøregleden.
Alle fremtidige biler fra Polestar vil ha en ha en helelektrisk drivlinje. Polestar 2, som settes i produksjon senere i 2019, blir det første batterielektriske kjøretøyet (BEV) fra Volvo Car Group. Det blir et en bil i mellomklassen med elektrisk drivlinje, som tar opp konkurransen med Tesla Model 3. Produksjonsvolumet blir følgelig større enn for Polestar 1. Den første fasen i Polestars produktutrulling blir avsluttet med Polestar 3, en større bil i SUV-stil med helelektrisk drivlinje, og med tilsvarende moderne elektrisk ytelse og kjøredynamikk.
Bestilling og konfigurering av Polestars biler vil bli gjort på nettet via en Polestar-app eller en nettportal. Samtidig er Polestar klar over at kundene ønsker å gjøre seg kjent med merket, og vil derfor åpne et nettverk av Polestar-showroom rundt om i verden – der fremtidige Polestar-kunder får oppleve produktene og merket.
Ordrebøkene for Polestar 1 åpner 17. oktober 2017, og potensielle kunder kan melde sin interesse allerede nå.
Merknader til redaktører
• Volvo Cars har etablert et fellesforetak med to selskaper innenfor morselskapet Zhejiang Geely Holding. Fellesforetaket tilføres en egenkapital på 5 milliarder RMB (640 mill. Euro) til utviklingen av Polestar. Polestar fortsetter å være et datterselskap av Volvo Car Group, og vil bli fullstendig konsolidert her.
• Innen 20 år forventes at mer enn 40 prosent av bilene som selges globalt, er elektriske.
Om Polestar
Polestar er Volvo Car Groups merke for høyprestasjons-gatebiler. Polestar blir et selskap som produserer elektriske høyprestasjonsbiler under eget varemerke, og vil tilby en portefølje av spesialtilpassede biler fra Polestar. Polestar vil nyte godt av spesifikke teknologiske og konstruksjonsmessige synergier med Volvo Cars, og får betydelige stordriftsfordeler gjennom tilknytningen til selskapet. Disse synergiene vil gjøre det mulig å designe, utvikle og produsere elektrifiserte høyprestasjonsbiler i verdensklasse.
I dag bygger Polestar høyprestasjonsmodellene S60 og V60 Polestar, gatebiler med 367 hk og over 250 optimaliseringer av standardproduktene fra Volvo. Selskapet tilbyr også Polestar-utviklede oppgraderinger av ytelseskomponenter og optimalisering av motorprogramvare for eksisterende Volvo-produkter.
Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 40 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum.
Vi er i et sterkt partnerskap med våre 47 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser.
Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2016 ble det registrert 8 777 nye biler fra Volvo, som utgjør en markedsandel på 5,7 prosent.
Det er nå mer enn 200 000 biler fra Volvo på norske veier.
