Nye Volvo S60, V60 og XC60 - Omfattende fornyelse styrker Volvo 60-seriens dynamiske utseende og appell
Ny design fokuserer på kvalitet og gode detaljer
Drivstofforbruket er det laveste i klassen med 4,0 l/100km, og CO2-utslippene er på kun 106 g/km for Volvo S60-modellen
Nye, mer behagelige sportsseter
Sensus Connected Touch-system med enestående internettmuligheter
Permanent fjernlys med banebrytende teknologi
- Dette er den største videreutvikling av eksisterende modeller i selskapets historie. Hver eneste forbedring er gjort med tanke på kundenes behov. Vi har fokusert på kvalitet og gode detaljer for å gi disse dynamiske modellene et kraftig løft og gjøre dem mer konkurransedyktige, sier Lex Kerssemakers, Senior Vice President, Product Strategy & Vehicle Line Management i Volvo Car Group. Han fortsetter:
- S60 og XC60 er våre bestselgende modeller i flere viktige markeder, og den banebrytende V60 Plug-in Hybrid har fått en meget lovende start. Vi har lyttet nøye til våre kunder for å kunne gjøre forbedringene som gjør disse populære bilene enda mer attraktive.
Økt detaljfokus
De vakre, enkle formene og flatene - uten unødvendig detaljer - er flotte eksempler på skandinavisk design.
Det kommer tydelig frem av det nyutformede interiøret og eksteriøret til de nye Volvo 60-bilene. Inne i bilen bidrar de vakre detaljene, bruken av ekte materialer – som tre og lær – og de brukervennlige betjeningsknappene til følelsen av at dette er biler der sjåføren har full kontroll.
Setene har vært en av Volvos sterke sider i mange år. De gir god støtte samtidig som de er behagelige og bidrar til at man føler seg uthvilt selv etter lange turer. De som kjøper en ny S60, V60 eller XC60 kan nå bestille et sportssete som fortsetter denne tradisjonelle komforten.
- Det nye sportssetet har god sidestøtte hele veien fra lårene til skuldrene, slik at det holder føreren godt på plass selv når man tar svinger i høy fart. Vi har fått nesten hundre personer i alle fasonger og størrelser til å prøve dette setet, og tilbakemeldingene har vært svært gode. Vi har også foretatt justeringer i baksiden av setet, slik at passasjerer som sitter bak får mer plass til bena, sier Project Director Patrik Widerstrand.
Det er mange eksempler som viser de flotte detaljene i den nye 60-serien. Tidligere var vindusspylerdysene synlige, men nå ligger de skjult under panseret. Radardekselet har fått blank lakk i sort, slik at det praktisk talt forsvinner inn i grillen. Kromrammen rundt grillen er fjernet, og det nye og større Volvo merket får de nye bilene til å lyse av selvtillit.
De nye innebygde eksosrørene som kan bestilles sammen med visse motoralternativer, utgjør den fysiske og visuelle forbindelsen til de teknisk avanserte motorene. Men det dreier seg ikke bare om vakker design: Designerne har måttet ta hensyn til at eksosrørene skal holde seg på nøyaktig samme sted, selv når eksossystemet blir opp til 25 mm lengre ved driftstemperatur. Dette er et nytt eksempel på ekte skandinavisk presisjonsteknikk.
De nye S60, V60 og XC60-modellene kommer med et stort utvalg av felgdesign slik at kundene får enda større muligheter til å og bilen sitt helt personlige preg.
- For å få bilen til å se enda flottere ut, kan kundene nå bestille S60 eller V60 med uttrykksfulle 19-tommers felger, men beholde samme profilhøyde som med 18-tommers felger, slik at det ikke går på bekostning av komforten, sier Patrik Widerstrand.
XC60 er også tilgjengelig med 20-tommers felger, samtidig som den beholder samme profilhøyde og kjørekomfort som med 19-tommers felger.
Den nye Volvo S60 – mer dynamisk, mer elegant
Med det nye, dynamiske S60-designet, understrekes bilens sportslige preg av det målbevisste og dynamiske utseende.
- Med det nye frontdesignet har vi definitivt gjort S60-bilene mer synlige på veien. Lyktene ser mer fokuserte og målbevisste ut, og det har bidratt til dette nye, uttrykksfulle «ansiktet». Vi hadde ulveøyne i tankene da vi tegnet dem, forklarer Fedde Talsma, Design Director, Exterior. Han legger til:
- Vi har lagt vekt på S60ens horisontale linjer, både foran og bak. Sammen med detaljer som en bredere grill, automatiske kjørelys og en ny LED-lyslist på baklyktene gir S60 et slående og lavtliggende uttrykk. Denne bilen har en skjønnhet med røtter i den naturlige verden. De rene flatene og konturene fører tankene mot Skandinavia.
Inne i bilen finner man oppgraderinger som setetrekk i nye farger, nye trepaneler, ny topplist, og silkemetallrammene rundt lufteventilene og lysbryterne.
- Alt i alt gir det en følelse av varme og hygge, som å være i et godt og varmt skandinavisk hjem på en kald kveld. Fargene matcher de bakgrunnsbelyste hvite betjeningsknappene på instrumentpanelet og ellers i bilen, sier Lena Jiseborn, Design Director, Colour and Trim.
Og under de komfortable setene finner man selve hjertet i den beste kjøreopplevelsen, et topp chassis. Med S60 kan du velge mellom fire chassis-typer - Touring, Dynamic, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) og Lower Sport Chassis, som tidligere bare var tilgjengelig for R-Design.
Den nye Volvo V60 - mer allsidig, mer dynamisk og mer elegant
Den nye Volvo V60 er bilen for de som trenger stasjonsvognens allsidighet, men ønsker sportsbilens kjøreglede – alt i stilig skandinavisk innpakning. Som med den nye Volvo S60, har designteamet gjort den nye V60 mer synlig på veien ved å understreke bilens horisontale linjer, som visuelt forbinder bilen direkte med veien. Silhuetten til V60 viser at dette ikke er noen vanlig stasjonsvogn – dette er en stasjonsvogn som ligner mer på en kupé.
V60 gir en dynamisk kjøreopplevelse, med samme sylskarpe håndtering som sedanmodellen og med de samme chassis-alternativene og samme valgnivå for kundene - Touring, Dynamic, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) og Lower Sport Chassis, som før bare var tilgjengelig for R-Design.
- Vi er skikkelig stolte av Dynamics standard-chassis. Føreren vil merke at bilen reagerer raskt og villig på alle ønsker. Vi er sikre på at det er et av de beste chassiser i segmentet, sier Patrik Widerstrand.
I hjertet av V60s ekstra allsidighet er de intelligente setene. Baksetene kan legges ned i tre segmenter på 40/20/40, slik at bagasjerommet på 430 liter raskt og enkelt kan gjøres større. Småbarnsforeldre vil sette pris på de totrinns integrerte barnesetene i V60-modellen. Barnesetene kan enkelt heves opp fra det vanlige setet, slik at barn fra tre år og oppover får en behagelig og trygg sittehøyde.
Den nye Volvo V60 Plug-in Hybrid – fremdeles i en klasse for seg
Etter den vellykkede introduksjonen av høyspesifikasjons-varianten ‘Pure Limited', er den geniale Volvo V60 Plug-in Hybrid nå tilgjengelig med et komplett fargeutvalg og spesifikasjoner, deriblant de fleste design- og teknologioppgraderingene man finner i standardmodellen V60. Den har imidlertid beholdt sine enestående lave utslipp på 48 g/km, og er dermed ledende i sin klasse.
- Vi har gitt bilen et mer målbevisst og dynamisk utseende som gjenspeiler dens personlighet. Og all håndtering av bilen er blitt mer intuitiv, uttrykksfull og lettere å tilpasse, sier Patrik Widerstrand.
Bakluken på verdens første diesel plug-in hybrid prydes fortsatt av D6 AWD-merket, som sier noe om de høye ytelsene som gjemmer seg i bilen. Fronthjulene drives av en femsylindret 2,4-liter turbodieselmotor med 215 hestekrefter og maksimalt dreiemoment på 440 Nm. med en 6-trinns automatgir.
Bakakselen drives av en elektromotor med 70 hestekrefter og 200 Nm. Elektromotoren får kraft fra en litium-ionbatteripakke på 11.2 kWh som er montert under gulvet i bagasjerommet.
Føreren velger kjøremodus ved hjelp av tre knapper som gir bilen tre helt forskjellige temperamenter: Pure, Hybrid eller Power.
Den nye Volvo XC60 – en følelse av kontroll med stil for bykjøring
I eksteriøret har Volvos bestselgende modell XC60 fått en mer urban vri. Den nyutformede fronten har fått ny fasong på panseret, og dermed ser den bredere og mer selvsikker ut.
- Vi har fjernet den sorte pyntelisten slik at hele karosseriet nå har samme farge. De nye frontlysene ser veldig fokuserte og målbevisste ut, og de horisontale linjene i grillen med skinnene i krom understreker bilens bredde, sier Fedde Talsma.
XC60 har også fått en innvendig oppgradering. Her finner man blant annet nye trepaneler, ny topplist, B-stolpe i stoff og silkemetallrammer rundt lufteventiler og lysbrytere.
Den raffinerte XC60 har en førerposisjon med glimrende utsikt, svært god bakkeavstand og et klasseledende chassis. XC60 er utformet for å kjennes akkurat like sprek og smidig som en bil med vanlig bakkeavstand. Svingkontrollfunksjonen Corner Traction Control kommer nå som standard. Dette dreiemomentkontroll-systemet hjelper føreren til å unngå understyring ved å bruke akkurat nok bremsekraft på innsidehjulene, mens det tilføres kraft til utsidehjulene når en akselererer ut av en sving.
Firehjulsdrift gjør at Volvo XC60 klarer seg svært godt under alle kjøreforhold uansett vær. Den valgfrie Hill Descent Control gjør det enda bedre ved at det automatisk kontrollerer bilens fart når man kjører ned bratte bakker.
Forbedringer som gjelder alle nye S60-, V60- og XC60-modeller
Sensus Connected Touch – tilkopling på et nytt nivå
Sensus er det navnet Volvo bruker på alle sine HMI-funksjonaliteter (HMI=Human Machine Interface), og den helt nye Sensus Connected Touch er siste skudd på stammen.
Det sørger for tilkopling og internett i bilen. Sensus Connected Touch forvandler den sju tommer store skjermen til en toppmoderne berøringsskjerm som du kan bruke selv når du har på deg hansker. Dette er en verdenspremiere for bil, og veldig praktisk om vinteren!
Tilkoplingen skjer enten via en 3G/4G-dongle som er montert i bilen eller via en mobiltelefon.
Brukeren har full tilgang til internettlesing (men ikke når man kjører), streaming av musikk over internett, internettradio (TuneIn og Orange Live Radio) med tusenvis av kanaler fra hele verden, (Google) kart og søkefunksjon på nett, tilkopling til innebygget 3D navigasjonssystemmed nettbasert trafikkinformasjon og advarsler om farlige områder, varsling om gratis parkering, værinformasjon, mange lokale og nettbaserte applikasjoner, samt App Store for nye funksjoner så vel som angivelse av Volvo-verksteder.
Det er også mulig å dele et trådløst nettverk med alle som er i bilen.
- Du finner den sangen du vil ha bare ved å si tittelen. Det talestyrte systemet fungerer også på alle andre musikkilder som er tilkoplet Sensus Connected Touch, forklarer Patrik Widerstrand. - TripInfo er en annen glimrende funksjon – den kan lese opp informasjon fra Wikipedia om interessante steder langs veien via lydsystemet.
Adaptive Digital Display
Det adaptive digitale displayet som ble lansert første gang i den splitter nye V40, blir nå også å få i de nye S60, V60 og XC60. Det aktive TFT-krystalldisplayet (TFT=Thin Film Transistor) løfter samhandlingen mellom bilfører og bil inn til et nytt nivå og viser den viktigste informasjonen til enhver tid.
Føreren kan velge mellom tre grafiske tema:
Elegance-temaet er standardinnstillingen og har en aura av tradisjon og ro.
Eco-temaet har et grønt fargetema og er utviklet for å oppmuntre til og belønne drivstoffsparende kjøring. Eco-måleren på venstre side viser nåværende og akkumulert drivstofforbruk – og ved optimal økonomisk kjøring lyser et grønt E-lys.
Performance-temaet har rød bakgrunnsbelysning og gir en sportslig atmosfære. Speedometeret som vises i Elegance og Eco har her veket plassen for en turteller, mens bilens fart vises digitalt midt på displayet. Til venstre viser en kraftmåler hvor mye kraft som er tilgjengelig og hvor mye kraft som blir brukt til enhver tid.
V60 Plug-in Hybrid har dessuten også et Hybrid-tema med blå belysning. Det inkluderer hybrid- og batteriinformasjon som bidrar til energieffektiv bruk av drivlinjen.
Lavere drivstofforbruk
Volvo Car Group fortsetter å sette nye standarder for drivstoffeffektivitet og CO2-tiltak i hele spekteret av modeller og motorer.
Drivstofforbruket i den 115 hk fire-sylinders D2 dieselmotoren i den nye Volvo S60 med manuelt gir er nå forbedret til 4,0 l/100 km (kombinert EU-kjøresyklus, foreløpige tall), som er best i sin klasse. Dette vil si CO2-utslipp på kun 106 g/km. De tilsvarende tall for automatgir er 4,1 l/100 km og 107 g/km (foreløpige tall).
Stasjonsvognen, altså den nye Volvo V60 D2, har også et klasseledende drivstofforbruk på 4,1 l/100 km (109 g/km) med manuelt gir og 4,2 l/100 km (110 g/km) med automatgir (foreløpige tall).
Variantene med automatgir, D3 (136 hk) og D4 (163 hk) av den nye Volvo S60 og V60 kommer nå med CO2-utslipp på 126 g og 129 g/km (4,8 l/100km og 4,9 l/100 km).
Den nye Volvo XC60 er også blitt forbedret, med både D5 (215 hk) og D4 (163 hk) med manuell girkasse og firehjulsdrift. Det gir et kombinert drivstofforbruk på 5,3 l/100 km (139 g/km).
Det er gjort forbedringer i bensinmotorene også, der S60 med en 1,6-liter GTDI-motor (GTDI=Gasoline Turbocharged Direct Injection) T4 (180 hk) eller T3 (150 hk) og automatisk girkasse nå gir et drivstofforbruk på 6,8 l/100 km (159 g/km). De tilsvarende tallene for V60 T4 og T3 er 7,2 l/100 km (167 g/km).
For fullstendige opplysninger om alle motor- og girkassevarianter, se Tekniske spesifikasjoner.
Rattgir
De tre-eikede rattene kan nå utstyres med rattgir i modeller med automatgir. Dette gjør automatgiret manuelt, og det er ekstra nyttig at du kan skifte gir mens du har begge hender på rattet. Rattgiret gir bilentusiaster en ekstra fordel, særlig når man kjører fort på svingete veier. For å gjøre livet ekstra behagelig for bilførere i kalde klima kan rattet også leveres med oppvarming.
Permanente fjernlys med banebrytende teknologi
Den nye Active High Beam Control gjør bilturer i mørket både tryggere og mer behagelig.
Denne teknologien fjerner behovet for å skifte mellom nærlys og fjernlys. I stedet gjør Active High Beam Control det mulig å ha fjernlyset på hele tiden.
Når en annen bil kommer i motsatt kjøreretning, forhindrer systemet at føreren av den møtende bilen blir blendet ved å dekke over så mye av lyset som det er behov for. Dette gjøres ved hjelp av en smart prosjektørmekanisme som er bygget inn i frontlykten.
Førere av biler som ligger foran, nyter godt av den samme funksjonen.
Svinglys (Cornering Light) lar deg se mer
Et annet nytt hjelpemiddel som tilbys for mørkekjøring er svinglys, som fungerer ved lav fart. Som en forlengelse av dagens system Active Bending Light, lyser det opp det området som bilen styres mot. Det gir tryggere manøvrering, for eksempel når man svinger inn på en liten vei eller kjører gjennom en trang port i mørket.
Oppvarmet frontrute
Biler som er utstyrt med en regnsensor kan nå også dra nytte av en elektrisk oppvarmet frontrute slik at isen tiner raskt på kalde vinterdager.
S60, V60 og XC60 leveres nå med ytterspeil med auto-dim. Ved hjelp av kromatisk glass vil speilene nå bli dimmet automatisk for å unngå at man blendes av annen trafikk, i likhet med det innvendige bakspeilet.
IntelliSafe-systemer hjelper føreren
IntelliSafe er Volvos fellesbetegnelse på alle aktive sikkerhetssystemer, og Volvos City Safety-teknologi, verdens første i sitt slag, spiller en viktig rolle her. Dette avanserte sikkerhetssystemet er montert som standard og fungerer i hastigheter på opp til 50 km/t. Alle modeller kan også leveres med fotgjengervarsling med full autobrems, som oppdager fotgjengere på vei inn i veibanen.
S60, V60 og XC60 kan også bestilles med det forbedrede Blind Spot Information System (BLIS), som nå er radarbasert. Denne teknologien kan også overvåke og varsle føreren om kjøretøy som kommer opp i stor fart opp til 70 meter bak bilen, samtidig som det holder føreren informert om blindsoner på begge sider av bilen.
Cross Traffic Alert bruker radarsensorene bakerst på bilen til å varsle føreren om kryssende sidetrafikk når man rygger ut fra en parkeringsplass. Dette er spesielt nyttig i trange og overfylte områder hvor det er vanskelig å se til sidene.
Road Sign Information assisterer bilføreren ved å vise veiskiltene på instrumentskjermen.
- Som ledende innen bilsikkerhet, har vi redusert faren for å bli utsatt for en bilulykke, eller bli skadet i en av våre siste bilmodeller, med rundt 50 prosent siden 2000. Ved å stadig komme med nye forebyggende og beskyttende systemer, kommer vi stadig nærmere vårt mål om at ingen skal omkomme eller bli alvorlig skadet i en ny Volvo-modell etter 2020, sier Thomas Broberg, Senior Safety Advisor i Volvo Car Group.
