Syklistvarsling med full autobrems
Doug Speck, Senior Vice President Marketing, Sales and Customer Service i Volvo Car Group, rullet bokstavelig talt ut en ny verdensnyhet innen bilsikkerhet fra Volvo under en pressekonferanse på bilmessen i Genève i går. Han presenterte en banebrytende sikkerhetsfunksjon – en teknologi som oppdager og automatisk bremser for syklister som skjener ut foran bilen – ved selv å sykle inn på scenen.
Denne nye funksjonen er en forbedring av den allerede eksisterende varslings- og bremseteknologien. Pakken vil bli hetende Pedestrian and Cyclist Detection (Fotgjenger- og syklistvarsling, med full autobrems). Samtlige modeller med fotgjengervarsling vil også ha syklistvarsling.
- Som ledende innen bilsikkerhet var vi først i verden med varslings- og autobrems-teknologier, fra første generasjons bremsestøtte i 2006 til fotgjengervarsling med full autobrems i 2010, sier Doug Speck.
Motvirker ulykker
Ulykkestall viser at rundt 50 prosent av alle syklister som blir drept i trafikken i Europa har kollidert med et kjøretøy – et tall som Volvos nye fotgjenger- og syklistvarslingsteknologi vil bidra til å redusere.
Ny avansert programvare, som inkluderer raskere bildeprosessering, har gjort det mulig å utvide den eksisterende varslings- og autobremsteknologien til også å dekke enkelte situasjoner med syklister.
- Våre løsninger for å unngå kollisjoner med myke trafikanter er unike i bransjen. Ved å kunne håndtere stadig flere objekter og situasjoner styrker vi vår posisjon som verdensleder innen bilsikkerhet. Vi beveger oss stadig nærmere vår langsiktige visjon om å designe biler som ikke kolliderer, sier Doug Speck.
Automatisk bremsing
En syklist som skjener ut foran bilen er et hendelsesforløp som fotgjenger- og syklistvarslingen med full autobrems håndterer. Denne teknologien vil være tilgjengelig i Volvo-modellene V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 og S80 fra midten av mai 2013.
Det avanserte sensorsystemet skanner området foran bilen. Dersom en syklist som beveger seg i samme retning som bilen plutselig skjener ut foran bilen når den nærmer seg bakfra og en kollisjon er nært forestående, varsles sjåføren øyeblikkelig og full bremsing iverksettes.
Bilens fart er svært viktig for utfallet av en ulykke. Lavere kollisjonsfart reduserer faren for alvorlige skader betraktelig.
Kombinerer kamera og radar
Fotgjenger- og syklistvarsling med full autobrems består av en radarenhet som er helt integrert i bilens grill, et kamera som er plassert foran bakspeilet og en sentral styreenhet. Radaren oppdager objekter som befinner seg foran bilen og avgjør avstanden til disse. Kameraet avgjør hva slags type objekt det er. Takket være radarens dobbeltrolle og brede «synsfelt», kan både fotgjengere og syklister oppdages tidlig. Det høyoppløselige kameraet gjør det mulig å oppdage hvordan fotgjengere og syklister beveger seg. Den sentrale styreenheten overvåker og vurderer trafikksituasjonen kontinuerlig.
Autobremssystemet krever at både radaren og kameraet bekrefter objektet. Den avanserte sensorteknologien gjør det så mulig å bruke full bremsekraft øyeblikkelig dersom det skulle være behov for det. Denne teknologien brukes også på kjøretøyer som beveger seg i samme kjørefelt.
Omfattende fornyelse av seks modeller
Under pressekonferansen i Genève, avduket også Volvo Cars sitt nye modellutvalg, som inkluderer nye versjoner av Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 og Volvo V60 Plug-in Hybrid-modellene.
- Dette er den største videreutviklingen av eksisterende modeller i selskapets historie. Hver eneste av forbedringene er utviklet i samsvar med kundens behov. Vi har fokusert på kvalitet og detaljer for å gi disse modellene et stort løft og styrke konkurranseevnen deres, sa Doug Speck.
CO2-utslipp på 88 g/km
I Genève ble det også offentliggjort at den nye bestselgeren Volvo V40 nå er tilgjengelig i en manuell D2-versjon (115 HK) med CO2-utslipp ned til 88 g/km, noe som gir et drivstofforbruk på 3,4 l/100 km.
- Ved å kutte CO2-utslippene med ytterligere seks gram per kilometer, viser vi nok en gang at vi er ledende innen forbedringer av drivstoffeffektivitet, sa Doug Speck.
