Volvo Cars' nyvinnende arbeid for å beskytte fotgjengere er blitt belønnet med prisen Global NCAP Innovation Award for 2013. Prisen ble mottatt av Professor Lotta Jakobsson, Seniorekspert for teknisk sikkerhet ved Volvo sikkerhetssenter under konferansen Enhanced Safety of Vehicles (ESV) i Seoul, Sør-Korea tidligere denne uken.
Ved ESV-konferansen holdt Professor Jakobsson en presentasjon om Volvo Cars’ sine nyvinninger innenfor fotgjengerbeskyttelse og presenterte fotgjengerairbag`en på nye Volvo V40.
«Hensikten med verdens første fotgjengerairbag er å bidra til å beskytte sårbare trafikanter ved et sammenstøt, spesielt når de treffer panseret og området rundt frontruten. I slike ulykker er det fare for alvorlige hodeskader,» forklarer Professor Jakobsson.
Volvo takler en verdensomspennende utfordring
I Kina er 25 prosent av ofrene i dødelige trafikkulykker fotgjengere, i Europa er tallene 14 prosent, og i USA 12 prosent. Langt flere skades. De mest alvorlige hodeskadene hos fotgjengere forårsakes av den harde strukturen som ligger under panseret, frontrutens nedre kant, og A-stolpen.
I 2010 jobbet Volvo Cars for å kutte disse tallene ved å lansere fotgjengerbeskyttelse med full autobrems. I tilfeller der sjåføren ikke reagerer tidsnok, kan systemet unngå kollisjon med fotgjengere ved hastigheter opp til 35 km/h. Ved høyere hastigheter har systemet fokus på å redusere bilens hastighet mest mulig før kollisjonen inntreffer.
For å redusere følgene dersom en kollisjon er uunngåelig, leveres Volvo V40 - som ble lansert i 2012 - med verdens første Pedestrian Airbag Technology (fotgjengerairbag).
Løfter panseret ti centimeter
Syv sensorer bygget inn i bilens front sender signaler til en kontrollenhet. Når bilen kommer i kontakt med et objekt, vurderer kontrollenheten signalene. Dersom det registreres noe som likner på et menneskelig, ben aktiveres antikollisjonsputen for fotgjengere.
Panserets hengsler er utstyrt med pyrotekniske frigjøringsmekanismer som drar ut en stift når systemet aktiveres. Dette gjør at panserets bakre del slippes fri. Samtidig fylles airbagen med luft. I forbindelse med oppblåsingen løfter airbagen panseret opp 10 centimeter. Panseret forblir så i denne posisjonen.
Det økte rommet mellom panseret og de harde delene i motorrommet som ligger under, gir panseret plass til å gi etter og deformere. På denne måten absorberes energi, og sammenstøtet med fotgjengerens hode og bryst dempes.
«Airbagen har en dobbel funksjon. Ved å løfte panseret skapes det avstand. Samtidig bidrar den til å dempe sammenstøtet fordi den dekker de harde områdene som ligger rundt frontruten,» forklarer Jakobsson.
Den høyeste vurderingen i Euro NCAP noensinne
I 2012 oppnådde den helt nye Volvo V40 femstjerner i Euro NCAP, og vant dessuten Euro NCAPs utmerkelse Best in Class i klassen liten familiebil. Modellen hadde fått de høyeste resultatene organisasjonen noensinne hadde registrert. Med 88 prosent av totalskåren fikk V40-modellen den høyeste karakteren i vurderingen som går på fotgjengersikkerhet.
«Flere studier har dokumentert at systemer som unngår kollisjon reduserer antall ulykker vesentlig. Ved å stadig innføre nye systemer for forebygging og beskyttelse nærmer vi oss hele tiden vårt mål om at ingen skal skades eller drepes i en ny Volvo innen 2020,» slår Jakobsson fast.
