Volvo XC40 Recharge P8 er Volvos første helelektriske bil noensinne. Bilen er basert på den lille SUV-en XC40 – bestselgeren som ble den første Volvo-modellen til å vinne den prestisjefylte European Car of the Year, prisen for årets bil i Europa.
I likhet med XC40 er XC40 Recharge P8 basert på den avanserte kjøretøyplattformen Compact Modular Architecture (CMA), som er utarbeidet gjennom et samarbeid innenfor Geely-konsernet. Med CMA kan Volvo oppnå stordriftsfordelene som er nødvendige innenfor dette segmentet.
Den innovative tilnærmingen til allsidig funksjonalitet i kupeen gir føreren godt med oppbevaringsplass. XC40 Recharge P8 har flere store og smart utformede oppbevaringsrom i dørene, under setene og i bagasjerommet – og siden bilen ikke har noen forbrenningsmotor, er det frigjort enda mer oppbevaringsplass i et smart bagasjerom under panseret.
Alle Volvo Cars’ elbiler og ladbare hybrider vil fra og med modellår 23 leveres med Recharge-dekk som standard fra fabrikk. Disse dekkene erstatter dermed sommerdekk som har vært fabrikkstandarden tidligere. Dette er en europeisk fabrikkstandard for Volvo Cars som også gjelder for Norge. Recharge-dekkene er designet for å gi høyest mulig energieffektivitet (klassifiseringskategori A) og er klassifisert som all-season-dekk (merket med M+S og 3PMSF). Volvo Car Norway anbefaler på det sterkeste at norske kunder utstyrer bilen sin med vinterdekk dersom bilen skal kjøres på norske veier i vintersesongen. Volvo Cars vil fortsette å tilby originale vinterhjul til kunder på det norske markedet.
Nettilgang og infotainment
Infotainmentsystemet i XC40 Recharge P8 er basert på Android-operativsystemet. Systemet byr på utallige tilpasningsmuligheter, forbedret brukervennlighet og integrerte Google-teknologier og -tjenester, som Google Assistant, Google Maps og Google Play Store.
Dette er også den første Volvo-modellen som kan motta større oppdateringer av programvare og operativsystem over internett, noe som plasserer Volvo i førersetet når det gjelder tilkoblede tjenester i bil. I stedet for å være på topp når den forlater fabrikken, videreutvikles og forbedres XC40 Recharge P8 over tid.
Drivlinjeteknologi
XC40 Recharge P8 leveres med en avansert, helelektrisk drivlinje med firehjulsdrift, som sørger for en rekkevidde på inntil 417 km med én enkelt lading i testprosedyren WLTP, og en effekt på 408 hk. Ved bruk av hurtiglader kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på 40 minutter.
Sikkerhet og førerassistanse
Bilen er basert på de samme sikkerhetsstandardene som den originale XC40, men Volvos sikkerhetsingeniører måtte forandre og forsterke frontpartiet på XC40 Recharge P8 for å ta hensyn til fraværet av en motor, og for å leve opp til Volvos høye sikkerhetskrav og sørge for like god trygghet som i en hvilken som helst annen Volvo.
Batteriet er beskyttet av et sikkerhetsbur med ramme i ekstrudert aluminium, som er bygget inn i midten av karosseriet. Dermed fungerer karosseriet som en naturlig deformasjonssone rundt buret. Batteriplasseringen i bilens gulv senker bilens tyngdepunkt og gir bedre beskyttelse mot velting.
Bak er den elektriske drivlinjen integrert i karosseriet for å sikre at kreftene ved en kollisjon i større grad fordeles vekk fra kupeen.
XC40 Recharge P8 er også den første Volvo-modellen som utstyres med en helt ny og skalerbar versjon av sensorplattformen ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), som består av en rekke radarer, kameraer og ultralydsensorer.
Denne plattformen danner grunnlaget for utviklingen og implementeringen av de aktive sikkerhetssystemene i bilen, som for eksempel registrering av personer og andre kjøretøy på veien, automatisk bremsing og antikollisjonssystemer. Med Pilot Assist-funksjonen får du myk førerstøtte i ulike hastigheter – fra bilen står stille til høyere hastigheter på motorveien.
