Volvo XC40 Recharge P8 er Volvo Cars første helelektriske SUV. Den er basert på den kompakte premium-SUVen XC40 – som ble den første Volvo-modellen til å vinne den prestisjefylte prisen Årets bil i Europa (Car of the Year).
I likhet med XC40 er XC40 Recharge P8 basert på den avanserte kjøretøyplattformen Compact Modular Architecture (CMA), som er utarbeidet gjennom et samarbeid innenfor Geely-konsernet. Med CMA kan Volvo oppnå stordriftsfordelene som er nødvendige innenfor dette segmentet.
Den innovative funksjonaliteten gir sjåføren godt med oppbevaringsplass i kupeen. XC40 Recharge P8 har flere store og smart utformede oppbevaringsrom i dørene, under setene og i bagasjerommet – og fordi bilen ikke har noen forbrenningsmotor, er det enda mer oppbevaringsplass i et smart bagasjerom under panseret. XC40 Recharge er en høyreist SUV, perfekt egnet for norske forhold.
Nettilgang og infotainment
XC40 Recharge P8 er den første Volvo-modellen med et helt nytt infotainmentsystem basert på operativsystemet Android. Systemet byr på utallige tilpasningsmuligheter, større brukervennlighet og innebygde Google-tjenester som Google Assistant, Google Maps og Google Play Store.
Bilen er også den første Volvo-modellen som kan motta større oppdateringer til programvare og operativsystem trådløst (Over the air-oppdateringer), noe som plasserer Volvo Cars i førersetet når det gjelder tilkoblede tjenester i bil. I stedet for å være på topp når den forlater fabrikken, fortsetter XC40 Recharge P8 å videreutvikles og forbedres over tid.
Drivlinjeteknologi
XC40 Recharge P8 leveres med en avansert, helelektrisk drivlinje med firehjulstrekk, som sørger for en rekkevidde på over 400 km med én enkelt lading i WLTP, og en effekt på 408 hk. Ved bruk av hurtiglader kan batteriet lades fra 0 til 80 prosent kapasitet i løpet av 40 minutter.
Sikkerhet og førerassistanse
Til tross for at bilen er basert på de samme strenge sikkerhetsstandardene som den originale XC40, måtte Volvos sikkerhetsingeniører redesigne og forsterke frontpartiet på XC40 Recharge P8 for å kompensere for fraværet av en motor, overholde Volvos høye sikkerhetskrav og gjøre bilen like trygg som en hvilken som helst annen Volvo.
Batteriet er beskyttet av et sikkerhetsbur med ramme i ekstrudert aluminium. Buret er bygd inn midt i karosseriet, slik at karosseriet fungerer som en naturlig deformasjonssone rundt batteriet. Batteriet er plassert i bilens gulv, noe som gir et lavere tyngdepunkt og bedre beskyttelse mot velting.
Bak er den elektriske drivlinjen integrert i karosseriet, slik at kreftene ved en kollisjon i større grad distribueres vekk fra kupeen.
XC40 Recharge P8 er den første Volvo-modellen som utstyres med en helt ny og skalerbar versjon av sensorplattformen ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), med programvare utviklet av Zenuity – et samarbeidsselskap som er eid av Volvo Cars og Veoneer.
