Persberichten

Volvo Cars eerste autofabrikant die gebruik fossielvrij staal onderzoekt

Volvo Cars bundelt de krachten met de Zweedse staalproducent SSAB om de ontwikkeling van fossielvrij, hoogwaardig staal te onderzoeken voor gebruik in de auto-industrie. Volvo is de eerste autofabrikant die samenwerkt met SSAB en het HYBRIT-initiatief: een van de meest ambitieuze en geavanceerde projecten van de staalindustrie op het gebied van de ontwikkeling van fossielvrij staal.

 

HYBRIT is opgericht door staalproducent SSAB, ijzerertsproducent LKAB en energiebedrijf Vattenfall. Het initiatief heeft tot doel het gebruik van cokeskolen, die traditioneel nodig zijn voor de staalproductie op basis van ijzererts, te vervangen door fossielvrij opgewekte elektriciteit en waterstof. Het resultaat zal naar verwachting de eerste fossielvrije staalproductietechnologie ter wereld zijn, vrijwel zonder ecologische voetafdruk.

Als onderdeel van de samenwerking is Volvo de eerste autofabrikant die de beschikking krijgt over SSAB-staal – gemaakt van ijzer met verlaagd waterstofgehalte – uit de proeffabriek van HYBRIT in Luleå, Zweden. Dit staal wordt gebruikt voor testdoeleinden en mogelijk voor een conceptauto.

In 2026 wil SSAB de markt op commerciële schaal voorzien van fossielvrij staal. Volvo wil ook de eerste autofabrikant zijn die fossielvrij staal gebruikt voor zijn eigen productieauto’s.

“Omdat we onze totale ecologische voetafdruk voortdurend verkleinen, weten we dat op staalgebied verdere vooruitgang is te boeken”, zegt Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars. “De samenwerking met SSAB op het gebied van fossielvrije staalontwikkeling kan aanzienlijke emissiereducties in onze toeleveringsketen opleveren.”

“We bouwen aan een volledig fossielvrije waardeketen, helemaal tot aan de uiteindelijke klant”, aldus Martin Lindqvist, President en CEO van SSAB. “Onze baanbrekende technologie heeft vrijwel geen ecologische voetafdruk en zal de concurrentiepositie van onze klanten helpen versterken. Samen met Volvo Cars willen we fossielvrije staalproducten ontwikkelen voor de auto's van de toekomst.”

De wereldwijde staalindustrie is verantwoordelijk voor ongeveer 7 procent van de wereldwijde directe CO2-emissies, vanwege het feit dat de industrie momenteel wordt gedomineerd door op ijzererts gebaseerde staalproductietechnologie, waarbij hoogovens worden gebruikt die afhankelijk zijn van cokeskolen. Voor Volvo komt de CO2-uitstoot – gerelateerd aan de staal- en ijzerproductie voor zijn auto’s – uit op ongeveer 20 procent (in volledig elektrische auto’s) en 35 procent (in traditioneel aangedreven auto’s) van de totale CO2-uitstoot van het materiaal en de productie van de componenten die in auto’s worden gebruikt.

De samenwerking met SSAB is het nieuwste initiatief ter ondersteuning van het algemene klimaatactieplan van Volvo, een van de meest ambitieuze in de auto-industrie. Centraal in het plan staat de ambitie van Volvo om tegen 2030 een volledig elektrisch automerk te zijn, met alleen puur elektrische auto’s in de line-up. Maar het plan gaat verder dan alleen het aanpakken van uitlaatemissies door middel van volledige elektrificatie. Volvo probeert ook de koolstofemissies aan te pakken in de overige activiteiten van het bedrijf, de toeleveringsketen en door recycling en hergebruik van materialen.

Op korte termijn zijn deze en andere stappen gericht op het met 40 procent verminderen van de ecologische voetafdruk van de levenscyclus per auto in de jaren 2018 tot 2025. Tegen 2040 wil Volvo een klimaatneutraal bedrijf zijn.

* SSAB streeft ernaar de CO2-uitstoot van Zweden met 10 procent en die in Finland met 7 procent te verminderen, door middel van de HYBRIT-technologie, waarbij waterstof wordt gebruikt die is geproduceerd uit water en fossielvrije elektriciteit in plaats van cokeskolen.

Keywords:
Milieu, Technologie, Productie, Duurzaamheid
Omschrijvingen en feiten in dit persmateriaal zijn gerelateerd aan Volvo Cars`s internationale auto gamma. Omschreven features kunnen optioneel zijn. Voertuigomschrijvingen kunnen variëren per land en mogen worden aangepast zonder voorafgaande notificatie.
Contact