Beesd, 16 december 2008 - De spectaculaire ‘schuif-achterdeuren' van de Volvo S60 Concept onthullen na het openen een interieur vol opwindende details die samen een typisch Scandinavisch, luchtig, licht en harmonieus geheel vormen. In het midden van de vierzitter schittert het kroonjuweel van de auto: een zwevende middenconsole van kristal, die met de hand gemaakt is in de Zweedse glasfabriek Orrefors. Als een vloeiende, rustgevende golf loopt de kristallen middenconsole vanaf het instrumentenpaneel door tot aan de leuning van de achterstoelen. ‘Het heeft nog het meeste weg van een waterval die vanuit het instrumentenpaneel naar beneden en door het midden van de auto vloeit', omschrijft Steve Mattin de noviteit.
Het kristallen paneel lijkt boven de slim ingerichte en functionele middenconsole te zweven. Het is gedeeltelijk gevat in een gepolijst aluminium sierlijst en rust op rubberen steuntjes. Met het inschakelen van onzichtbaar weggewerkte verlichting kan de bestuurder de console naar eigen inzicht een glinsterende gloed geven.
‘Als je spreekt van Scandinavisch design dan is Zweeds glaswerk een natuurlijke bron van inspiratie. Grote oppervlakten glas zijn een belangrijk en terugkerend onderdeel in de moderne, Zweedse architectuur. Ze geven de ontwerpen een speciale, lichte transparantie', vertelt Steve Mattin.
Creativiteit en functionaliteit
Hoewel de middenconsole vooral een toonbeeld van artistieke vrijheid is, zijn de functies tot in het kleinste detail uitgedacht.
‘De focus voor deze middenconsole lag op ergonomie en veiligheid. Een voorbeeld: doordat het instrumentenpaneel op dezelfde hoogte is geplaatst als het navigatiescherm, hoeft de bestuurder nauwelijks zijn ogen van de weg te halen tijdens het wisselen tussen de twee informatiebronnen. Ook zitten de instrumenten die je nodig hebt bij het wegrijden en stoppen van de auto vlak bij elkaar en dichtbij de versnellingspook', legt Steve Mattin uit.
Bestuurder staat centraal
De volledige omgeving van de bestuurder is overzichtelijk en ergonomisch ingedeeld. Tijdens de rit krijgt de bestuurder steun van logisch ingedeelde instrumenten, eenvoudig bedienbare knoppen en verfijnde technologie die het overige verkeer in de gaten houdt en direct waarschuwt als er gevaar dreigt. Het gecombineerde instrumentenpaneel vertoont overeenkomsten met die in de Volvo XC60 Concept. Het doet denken aan een hommel, waarbij de ronde snelheidsmeter het ‘lichaam' is dat geflankeerd wordt door twee digitale ‘vleugels', die aanvullende informatie tonen. Steve Mattin: ‘De snelheidsmeter is ontworpen als een driedimensionale glazen spiraal. Voor het oog zijn de lage getallen het dichtst bij en de getallen staan steeds verder weg naarmate je accelereert. Het idee hierachter is dat de snelheidsmeter visueel de aandacht vestigt op de kracht van de voorwaartse beweging.'
Het instrumentenpaneel heeft dezelfde lichte, luchtige uitstraling als de middenconsole. Het paneel bestaat uit diverse lagen, waartussen ventilatieopeningen zijn verborgen voor een betere luchtstroming in de auto.
Ook in het interieur is het racecircuitthema van het exterieurdesign zichtbaar. Het frame rondom het instrumentenpaneel vormt een doorlopende lijn in dezelfde koperen kleur als die van de carrosserie van de conceptauto.
Veiligheidsinformatie in de head-updisplay
Boven het gecombineerde instrumentenpaneel ontvangt de bestuurder informatie en waarschuwingen van de preventieve veiligheidsystemen via de head-updisplay in de voorruit. De informatiedisplay van het Blind Spot Information System (BLIS) is in de A-stijlen geïntegreerd. In het driespaaks stuurwiel zijn multifunctionele draaiknoppen geïntegreerd. Een ander fraai detail zijn de aluminium pedalen die designkenmerken delen met de wielen van de S60 Concept.
