Persberichten

1980-1989: een historisch overzicht

 

1980 - de eerste Volvo met turbomotor - de Volvo 240 Turbo. De Volvo Concept Car (VCC) gaat de technische oplossingen op het gebied van energie en milieu testen.

1981 - de één miljoenste Volvo op weg naar Noord-Amerika rolt van de band in de fabriek in Göteborg. Deze jubileumauto is een zilverkleurige 240 estate.

1982 - Volvo maakt zijn nieuwe model bekend, de Volvo 760.

1983 - Volvo presenteert een project voor de toekomst - het LCP 2000 (Light Component Project).

1984 - de 700-serie wordt uitgebreid met de Volvo 740.

1985 - Volvo 780, Volvo 480 ES, Volvo 740/760 estates.

1986 - de introductie van de katalysator en de Lambda Sond zijn een aanwinst voor het milieu. In hetzelfde jaar wordt een serie veiligheidsaccessoires voor kinderen in de auto geïntroduceerd. 1987 - de ECC (Electronic Climate Control), een door een microprocessor gestuurd klimaatbeheersingssysteem wordt geïntroduceerd. Rijervaring en prestaties worden verder verbeterd met Volvo MultiLink.

1988 - de Volvo 440 wordt geïntroduceerd - een belangrijke nieuwe aanwinst in de middenklasse, ontwikkeld door Volvo Car B.V. in Nederland.

1989 - de Experimental Safety Vehicle Conference wordt voor de eerste keer in Göteborg gehouden. De bijdrage van Volvo, onder meer bescherming bij een aanrijding van opzij en een zittingverhoger voor kinderen, die is geïntegreerd in de achterbank van de auto, trekken veel aandacht.

 

1980
De eerste auto met turbomotor van de Volvo Car Corporation! De Volvo 240 Turbo met een B21 ET-motor en een vermogen van 155 pk is een echt high-performancemodel dat de rijervaring en prestaties biedt die mensen van een sportauto verwachten.


Aan alle benzinemotoren worden wijzigingen aangebracht om het brandstofverbruik te reduceren en het vermogen te verbeteren.


De B19A, een 2-litermotor met een vermogen van 95 pk, wordt als alternatief opgenomen in de 340-serie.
In dit jaar wordt de VCC, de Volvo Concept Car, een nieuwe experimentele auto, gepresenteerd. Deze auto is gebouwd om nieuwe autoconcepten en technische oplossingen op het vlak van energie en milieu te testen. Zo is de auto uitgerust met monitors in plaats van met het traditionele dashboard.


Over het algemeen heeft de auto-industrie een moeilijk jaar. De vraag naar nieuwe auto's in de westerse wereld en in Japan neemt dit jaar met zo'n 2,4 miljoen auto's af naar net iets onder de 30 miljoen. Evengoed behoudt Volvo zijn aandeel in de markt die als geheel afneemt. Op sommige markten - onder meer in de VS, Groot-Brittannië en Italië, is er zelfs sprake van een stijging.

 

1981
Op 25 februari 1981 rolt de één miljoenste Volvo op weg naar Noord-Amerika van de band in de fabriek in Göteborg. De jubileumauto is een zilverkleurige 240 estate. Volvo is inmiddels de grootste Europese autoleverancier in de VS.


Het grote nieuws in 1981 is de gewijzigde voorkant van de 340-serie. De voorkant is verlengd en heeft een geïntegreerde spoiler gekregen. Het rooster is veranderd en de koplampen hebben grotere reflectors. Door de nieuwe voorkant lijkt de 340 nu meer op de grotere modellen van Volvo.


In 1981 vergroot de Nederlandse staat zijn belang in Volvo Car B.V. naar 70%, zodat Volvo nog slechts 30% in handen heeft.

 

1982
Op 2 februari 1982 maakt Volvo zijn nieuwste model bekend, de Volvo 760. Deze nieuwe en exclusieve auto wordt getoond op een persconferentie, die in heel Europa op hetzelfde moment plaatsvindt. Qua styling, kwaliteit en veiligheid is de auto helemaal het product van deze tijd.


De 760 wordt geïntroduceerd met twee verschillende motoren - de B28E, een zescilinder benzinemotor en de TD24, een nieuwe zescilinder turbodiesel. Met de TD24 kan de Volvo 760 GLE in 13 seconden van 0 tot 100 km/u optrekken. Dit maakt de 760 GLE een van de snelste dieselauto's ter wereld. De Nederlandse 300-serie heeft ook een aantal vernieuwingen in het interieur en op het dashboard. Het grote nieuws is de 360 GLT met de befaamde B19E 2-liter motor. Deze auto is tevens uitgerust met een geautomatiseerd brandstofinjectiesysteem.


In oktober bereikt de fabriek in Olofström een mijlpaal: er zijn voor 5 miljoen auto's geperste stalen onderdelen aan Volvo geleverd. Dit zijn vooral autocarrosserieën, maar de fabriek in Olofström levert sinds de start in 1927 ook carrosserieonderdelen voor vrachtwagens, bussen en andere speciale voertuigen.

 

1983
In 1983 blijkt duidelijk dat de drie series van Volvo samen een ideale collectie vormen. Alhoewel de automarkt in het algemeen kampt met een recessie, stijgt de verkoop van Volvo op praktisch elke markt. In een jaar tijd stijgt de productie met 54.000 auto's en wordt er een nieuw record behaald van 372.400 auto's.


De 760 GLE is nu leverbaar met een 2.3-liter turbomotor.


De 240-serie wordt uitgebreid met een estate met een turbomotor waardoor de auto even snel, prettig en comfortabel rijdt als het sedanmodel.


De Volvo 300-serie wordt ook uitgebreid met een sedan met een verbeterde aërodynamica. De 360 GL, het performancemodel in de 300-serie, krijgt een nieuwe krachtige motor die van 0 tot 100 km/u kan optrekken in 10,5 seconden.


Volvo presenteert een project voor de toekomst - het LCP 2000 (Light Component Project). Internationaal is er veel belangstelling voor deze vier experimentele auto's vanwege de gebruikte materialen, het ontwerp en het lage brandstofverbruik.

 

1984
De tijd is rijp voor een belangrijke nieuwe uitbreiding van de 700-serie: de Volvo 740. De eerste twee modellen, de GLE en de Turbo, onderscheiden zich in het Volvo-aanbod door een groter vermogen.


De Volvo 740-modellen krijgen nieuwe lage frictiemotoren. De Volvo 740 GLE heeft een viercilinder 2.3-liter motor met een elektronische ontsteking. De Volvo 740 Turbo heeft een zeer krachtige 2.3-liter motor met een vermogen van 182 pk DIN -een turbocompressor en inwendige ventilatie. De Volvo 740 wordt ook in een dieselversie geleverd met een zescilinder 2.4-liter motor.


Ook met het uitgebreide investeringsprogramma van 20.000 miljoen Zweedse kronen onderstreept de Volvo Car Corparation zijn sterke positie en zijn ambitie voor de verdere jaren '80.


Rond de jaarwisseling van 1983/1984 krijgt de Volvo Car Corporation een nieuwe President. Roger Holtback volgt Håkan Frisinger op, die President wordt van AB Volvo.

 

1985
1985 is een jaar met spannend autonieuws.


De Volvo 780 is een nieuwe exclusieve tweedeurs en een topmodel binnen het programma. De 780 wordt ontwikkeld in samenwerking met Carrozzeria Bertone in Turijn in Italië en gepresenteerd op de Autosalon van Genève.


Volvo Car B.V. uit Nederland presenteert de Volvo 480 ES, een vierzitter met een sportieve styling en de eerste Volvo met voorwielaandrijving.


Een nieuwe generatie estates, de Volvo 740/760 Estates, wordt geïntroduceerd. Volvo heeft nu een estate-model bij elke sedan - van de Volvo 740 GL Estate tot aan de exclusieve 760 GLE Estate.


Voor de zesde jaar op een rij nemen productie en verkoop toe. In het totaal worden er bijna 400.000 auto's verkocht.


In dit jaar maakt Volvo plannen voor een nieuwe autofabriek in Uddevalla, ongeveer 80 kilometer ten noordwesten van de Volvo fabriek in Göteborg. De Europese fabriek van Volvo in Gent in België viert zijn 20-jarig jubileum.

 

1986
Motoren met katalysators en de Lambda Sond worden in een aantal Europese landen geïntroduceerd. Ander nieuws op motorgebied is de B280, een verbeterde versie van de V6 en grootschalige wijzigingen aan de B230K. Een door een microprocessor gestuurd ontstekingssysteem zorgt voor betere prestaties en minder brandstofverbruik.


Een groot succes voor Volvo!


Het bedrijf gaat het doel van 100.000 auto's ruimschoots te boven: in 1986 worden er 117.000 estates geproduceerd. Sinds 1980 heeft Volvo de productie meer dan verdubbeld en Volvo is nu veruit de grootste producent van estates in zijn klasse.


Volvo introduceert een aantal veiligheidsaccessoires voor kinderen in auto's - onder meer een zitje dat tegen de rijrichting in wordt geplaatst voor kinderen tot vier jaar. De Volvo Traffic Safety Award - een prijs van 500.000 Zweedse kronen - wordt voor het eerst dit jaar toegekend.


In dit jaar opent de Volvo Car Corporation een geavanceerde windtunnel waarin tests met windsnelheden tot maximaal 200 km/u kunnen worden gesimuleerd.

 

1987
Een nieuwe versie van de Volvo 760. Wat aan het exterieur het meest in het oog springt is de zachtere belijning van de voorkant van de auto.


De gedeelde achteras, de Volvo MultiLink zorgt voor een verdere verbetering van de rijprestaties. De ECC (Electronic Climate Control), een door een door microprocessor gestuurd klimaatbeheersingssysteem wordt geïntroduceerd.


Een automatisch in hoogte verstelbaar zonnedak, elektronisch bedienbare ramen en binnenspiegels en een centraal vergrendelingssysteem behoren tot de standaarduitrusting van deze 760. De productie van de Volvo 760 vindt plaats in de fabriek in Kalmar.


De Volvo 780 is ook uitgerust met de nieuwe achteras en klimaatbeheersing. In de Volvo 740 en de Volvo 480 kunnen optioneel remmen met een antiblokkeersysteem (ABS, anti-locking brakes) worden aangebracht. De Volvo 480 is uitgerust met een katalysator en is ook leverbaar in een turboversie. De Volvo 340/360 zijn ook leverbaar met een katalysator voor de beheersing van de uitstoot van uitlaatgassen. Stuurbekrachtiging en airconditioning zijn optionele mogelijkheden voor de Volvo 360.

 

1988
De Volvo 440, een belangrijke nieuwe verschijning in de middenklasse, is ontwikkeld door Volvo Car B.V. in Nederland. De pers is in het bijzonder lovend over de wegligging, de veiligheid en de royale binnenruimte van de auto.


Op de Autosalon van Genève wordt een "pittige" nieuwkomer gepresenteerd - de Volvo 740 GLT heeft een dubbele balansas, een 16-kleppenmotor, een vermogen van 159 pk en een katalysator.
Door een drie weken durende staking in Zweden neemt de productie voor het eerst in de 80-er jaren af. Er worden iets meer dan 400.000 auto's geproduceerd.


De nieuwe assemblagefabriek in Uddevalla is klaar. In de fabriek in Torslanda wordt een begin gemaakt aan een grootschalige verbouwing en aan de bouw van een nieuwe spuitfabriek.

 

1989
In de loop van het jaar wordt er een aantal nieuwe productverbeteringen gelanceerd. De 740-serie krijgt een facelift. De GL/GLE en de GL/Turbo krijgen een van elkaar verschillend type voorkant.
Er wordt een nieuwe generatie turbomotoren gepresenteerd met een meer compacte, efficiënte en servicevriendelijke turbocompressor.


De krachtigste motor tot dan toe van Volvo, de B204GT - een 200 pk, 2-literversie van de 16-kleppenmotor - wordt in Italië en op een aantal andere markten geïntroduceerd.


In het late najaar wordt de Volvo 400-serie uitgebreid met een sedanversie van de 440. Er zijn wat kleine verschillen in styling, maar de auto heeft dezelfde motor en hetzelfde chassis.


In Göteborg wordt voor de eerste keer de Experimental Safety Vehicle Conference gehouden. De bijdrage van Volvo, onder meer bescherming bij een zijdelingse aanrijding en een zittingverhoger voor kinderen, die is geïntegreerd in de achterbank van de auto, trekken veel aandacht. Tijdens twee gelegenheden dit jaar is er blijk van waardering voor het werk van de Volvo Car Corporation op het gebied van veiligheid. Nils Bohlin, de ontwerper van de driepuntsveiligheidsgordel, wordt toegelaten tot de American Safety and Health Hall of Fame en de mechanische veiligheidsgordel krijgt de Prince Michael Road Safety Award.

Keywords:
Veiligheid, Historie
Omschrijvingen en feiten in dit persmateriaal zijn gerelateerd aan Volvo Cars`s internationale auto gamma. Omschreven features kunnen optioneel zijn. Voertuigomschrijvingen kunnen variëren per land en mogen worden aangepast zonder voorafgaande notificatie.
Contact