· I montanti anteriori idroformati possono sopportare più del doppio del peso dell’auto.
· Protezione antiribaltamento più efficace – ROPS (Roll-Over Protection System).
· Airbag a tendina montati nelle portiere contribuiscono alla protezione antiribaltamento.
La completamente nuova Volvo C70 ha una tenuta di strada molto stabile, principalmente grazie al suo telaio dinamico e flessibile ed alla carrozzeria particolarmente rigida torsionalmente. C’è un rischio ridotto di ribaltamento dell’auto, ma ciò nonostante il rischio non può essere trascurato. Poiché l’auto non ha un tetto fisso, i carichi a cui devono resistere i montanti del parabrezza – i cosiddetti montanti A – sono molto alti.
« Ognuno dei montanti anteriori della nuovissima Volvo C70 è progettato per sopportare più del doppio del peso dell’auto nell’improbabile caso che l’auto si ribalti, » dice Ingrid Skogsmo, capo del Volvo Cars Safety Centre.
Dietro questa resistenza c’è un avanzato metodo di produzione: l’idroformatura. Con questo metodo, un tubo è sagomato all’interno con acqua pompata ad un’altissima pressione ed allo stesso tempo all’esterno usando una serie di martelli rotanti. Un profilo idroformato può essere formato in un pezzo singolo con variazione di forma e spessore per tutta la sua lunghezza. È per questo motivo che è stato possibile lavorare i montanti anteriori della Volvo C70 in maniera ottimale senza alcuna giunzione, saldatura o angoli vivi. Inoltre, essi si distendono in basso verso i longheroni. I montanti anteriori sono costruiti in Extra High Strength Steel, che è più rigido dell’High Strength Steel e contribuisce ad un’efficace protezione antiribaltamento.
Sistema protezione antiribaltamento ulteriormente sviluppato – ROPS
Come la vettura che l’ha preceduta, la nuovissima Volvo C70 ha robusti archi metallici che fuoriescono dietro i passeggeri dei sedili posteriori per creare uno spazio supplementare in caso di ribaltamento. Il sistema, conosciuto come Roll-over Protection System – ROPS – è stato ulteriormente raffinato in molti modi. Da un lato, gli archi sono più resistenti, e dall’altro fuoriescono molto più velocemente di prima. Sono attivati con l’aiuto di una piccola carica esplosiva.
Poiché la nuovissima Volvo C70 ha il lunotto posteriore in cristallo, gli archi sono spinti verso l’alto attraverso il lunotto se il tetto è sollevato. Per questo motivo sono dotati di piccole punte temprate per rompere il cristallo.
Airbag a tendina montati nelle portiere contribuiscono alla protezione antiribaltamento
Gli airbag a tendina Volvo, oltre a fornire protezione agli occupanti in caso d’urto laterale, offrono anche una protezione aumentata in caso di ribaltamento. Nella Volvo C70, gli airbag a tendina sono progettati specificamente per le cabrio.
« Poiché non ci sono le travi del tetto a cui ancorarli, li abbiamo inseriti nelle portiere, » spiega Ingrid Skogsmo. Quando fuoriescono, si gonfiano verso l’alto.
Le tendine hanno una struttura molto rigida con una doppia fila di alette che si sovrappongono parzialmente. Il risultato è che restano verticali e contribuiscono a proteggere efficacemente la testa se i finestrini laterali sono aperti. Inoltre, si sgonfiano lentamente per fornire un’ulteriore protezione in caso di ribaltamento. È una soluzione unica nel mondo automobilistico.
50220/HÅ
