Volvo Cars, la Casa automobilistica costruttrice di vetture di lusso, ritiene che i governi e i costruttori dovrebbero collaborare sul fronte della condivisione dei dati sul traffico al fine di migliorare la sicurezza stradale a livello globale: è quanto Håkan Samuelsson, Presidente e CEO, ha dichiarato nell’ambito di una conferenza tenutasi lunedì a Bruxelles, presso la Commissione Europea.
Una condivisione in tempo reale dei dati, resi anonimi, relativi alla sicurezza del traffico può dare un forte impulso alla sicurezza stradale nel suo complesso, tutelando al tempo stesso la privacy dei singoli utenti della strada, ha affermato Håkan Samuelsson. Volvo ha iniziato a muoversi proprio in questa direzione in Svezia e Norvegia due anni fa, collaborando con le autorità locali.
“Crediamo che questo tipo di condivisione dei dati debba essere gratuita, avere una finalità superiore e andare a vantaggio della società nel suo complesso. In questo modo si contribuisce a salvare vite umane, oltre a far risparmiare tempo e soldi dei contribuenti”, ha aggiunto Håkan Samuelsson. “Invito le altre Case automobilistiche e i governi nazionali a cooperare con noi per realizzare ed estendere il più possibile questo tipo di condivisione dei dati.”
Nel 2015, Volvo Cars ha avviato una collaborazione volta alla condivisione dei dati sulla sicurezza con gli enti stradali svedesi e norvegesi. Utilizzando una rete basata sul cloud, tutte le automobili Volvo circolanti in una determinata area condividono, in modalità anonima, le informazioni relative all’attrito fra ruote e fondo stradale provenienti dai sistemi anti-slittamento. Tali informazioni vengono trasmesse in tempo reale ad altri automobilisti a bordo di vetture Volvo, informandoli dell’eventuale presenza di ghiaccio su quel tratto di strada. Le stesse informazioni verranno condivise con gli enti incaricati della gestione delle strade, così che possano intervenire tempestivamente e risolvere il problema nel modo più adeguato.
Lo stesso approccio viene utilizzato per avvertire gli automobilisti nel caso in cui un altro veicolo accenda le luci di emergenza, cosa che potrebbe indicare una situazione di potenziale pericolo sulla strada che si sta percorrendo. Queste tecnologie – ovvero, il dispositivo Slippery Road Alert che segnala quando il fondo stradale è scivoloso e l’Hazard Light Alert che indica la presenza di veicoli con luci di emergenza attivate – fanno parte della dotazione standard di tutti i modelli basati sull’architettura SPA commercializzati in Svezia e Norvegia: XC90, S90, V90, V90 Cross Country e la nuova XC60.
Le dichiarazioni di Håkan Samuelsson sono state fatte in occasione della “1^ Conferenza Europea sulla Guida Connessa e Automatizzata” tenutasi a Bruxelles, durante la quale il CEO di Volvo Cars ha anche sottolineato l’esigenza di porre al primo posto la sicurezza durante l’elaborazione di un quadro di regolamentazione per le automobili con guida autonoma. “Quando si tratta di guida autonoma, è fondamentale che l’interfaccia utente indichi con assoluta chiarezza qual è il ruolo del conducente”, ha osservato Samuelsson.
Samuelsson ha poi espresso la sua preoccupazione circa la cosiddetta modalità di guida autonoma di Livello 3. “Questa modalità prevede che sia la vettura a occuparsi della guida, sebbene il conducente debba sempre essere pronto a subentrare in caso di emergenza, il che potrebbe richiedere un tempo di reazione di pochi secondi. Volvo ritiene che tale modalità di guida di Livello 3 non sia sicura e per questo salterà questo livello nello sviluppo dei suoi dispositivi di guida autonoma,” ha spiegato Håkan Samuelsson.
Perciò, quando Volvo lancerà le sue prime vetture con guida autonoma nel 2021, queste saranno già dotate di un sistema di Livello 4, in grado di gestire la guida senza necessità di supervisione da parte del conducente sulle strade ove ciò sarà consentito. Ciò significa che tali vetture saranno in grado di gestire le situazioni di emergenza e il ripristino delle condizioni di sicurezza in completa autonomia, cioè senza alcuna interazione da parte del conducente, e che l’eventuale responsabilità civile sarà a carico di Volvo quando il veicolo si trova in modalità autonoma.
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Volvo Car Group nel 2016
Nell’esercizio 2016, Volvo Car Group ha registrato un utile operativo di 11.014 MSEK (6.620 MSEK nel 2015). Nello stesso periodo, i ricavi sono stati pari a 180.672 MSEK (164.043 MSEK). Nel 2016, le vendite a livello globale hanno raggiunto la cifra record di 534.332 unità, con un incremento del 6,2% rispetto al 2015. I risultati eccezionali in termini di vendite e utile operativo hanno creato le premesse per la continuazione del programma di investimento di Volvo Car Group a sostegno del suo piano di trasformazione globale.
Informazioni su Volvo Car Group
Volvo è presente sul mercato dal 1927. Oggi Volvo Cars è uno dei più noti e apprezzati marchi automobilistici al mondo, con vendite pari a 534.332 unità realizzate nel 2016 in circa 100 Paesi. Dal 2010, Volvo Cars è di proprietà della cinese Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Ha fatto parte del Gruppo Volvo, svedese, fino al 1999, anno in cui la società è stata rilevata dalla statunitense Ford Motor Company, per essere successivamente acquisita da Geely Holding nel 2010.
Nel dicembre del 2016, Volvo Cars contava circa 31.000 dipendenti in tutto il mondo. La sede centrale, le attività di sviluppo del prodotto e di marketing e le funzioni amministrative di Volvo Cars sono ubicate prevalentemente a Goteborg, in Svezia. La sede di Volvo Cars in Cina si trova a Shanghai. I principali stabilimenti di produzione automobilistica della società sono a Goteborg (Svezia), Ghent (Belgio), Chengdu e Daqing (Cina), mentre i motori vengono costruiti a Skövde (Svezia) e Zhangjiakou (Cina) e i componenti della carrozzeria a Olofström (Svezia).
