Sarà una variante FlexiFuel alimentata con bioetanolo (E85) e parteciperà alle gare del Campionato Svedese Turismo per i prossimi tre anni. L'operazione conferma l'impegno di Volvo Car Corporation sul fronte dei biocarburanti.
Volvo Car Corporation ha deciso di sviluppare una vettura da corsa completamente nuova e di continuare a lavorare con il bioetanolo nell'ambito del programma Verde del Campionato Svedese Turismo (STCC - Swedish Touring Car Championship) per i prossimi tre anni.
"La nostra decisione è stata motivata dal beneficio che la nostra immagine di Marca ha tratto, in termini di attenzione e risultati positivi, dalla stagione di STCC appena conclusasi", afferma Derek Crabb, responsabile della divisione Motori presso Volvo Cars e recentemente nominato anche capo del Reparto Corse di Volvo.
"Adesso è il momento di fare il passo successivo in vista delle prossime stagioni del campionato STCC e di assecondare l'interesse sempre crescente in ambito internazionale relativamente alle competizioni a ridotto impatto ambientale, quello che viene definito green racing", aggiunge Derek Crabb.
Volvo Cars svilupperà dunque una nuova e moderna vettura da corsa "verde" prendendo come base il modello C30, vale a dire il prodotto che declina nel modo più esplicito la tecnologia ambientale di Volvo fra quelli presenti sul mercato, come dimostrano le varianti Flexifuel e 1.6D Efficiency di imminente arrivo. La Volvo C30 1.6D Efficiency vanta un consumo medio di 4,5 litri per 100 km ed emissioni di CO2 inferiori ai 120 g/km.
"La decisione di abbandonare la vettura usata quest'anno, una Volvo S60, è stata quasi obbligata. La Volvo C30 è sensibilmente più compatta e agile, con caratteristiche dinamiche eccellenti, già nella versione stradale di base", spiega Derek Crabb.
"Lo sviluppo della nuova vettura da corsa verrà portato avanti congiuntamente da Volvo Cars e Polestar Racing, la struttura che ha gestito con successo la nostra partecipazione nelle gare del Campionato Turismo Svedese per molti anni. Tuttavia, è prematuro fornire dettagli circa la costruzione della nuova macchina. L'obiettivo, d'altra parte, è chiaro: sviluppare una macchina vincente", conclude Derek Crabb.
Per ulteriori informazioni:
Roberto Lonardi, Responsabile Pubbliche Relazioni Volvo Auto Italia, tel. 051 537791
Volvo C30 E85 FIA Super 2000 - Caratteristiche Tecniche
Carrozzeria e telaio:
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Gabbia di sicurezza in abitacolo e sistema di protezione contro gli urti laterali sviluppato in collaborazione con Caran. |
Aerodinamica:
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Aletta anteriore nella parte bassa del fascione e spoiler posteriore sviluppati da Polestar nella galleria del vento Volvo. |
Motore:
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5 cilindri di 1999 cc, 4 valvole per cilindro, tutto in alluminio, montato trasversalmente. Valvole, alberi a camme, bielle, pistoni e albero a gomiti con specifiche racing. Lubrificante Castrol 5W-30. |
Potenza / Coppia:
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Potenza superiore a 280 CV a 8.750 giri. Coppia di 230 Nm a 7.300 giri. |
Carburante:
| E85 |
Sistema di scarico:
| In acciaio con catalizzatore realizzato da Ferrita. |
Trasmissione:
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Cambio sequenziale a 6 rapporti con innesti frontali realizzato dalla Hewland. Trazione anteriore. Differenziale meccanico. Frizione a doppio disco da 184 mm in fibra di carbonio. Lubrificante Castrol TWS 10W-60. |
Peso:
| Peso minimo 1.134 kg incluso il pilota (58-60 kg). |
Sospensioni anteriori:
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McPherson, sviluppate congiuntamente da Öhlins e Polestar. Bracci con specifiche racing e barra anti-rollio regolabile. |
Sospensioni posteriori:
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Multilink con molle elicoidali e ammortizzatori Öhlins. Bracci con specifiche racing e barra anti-rollio regolabile. |
Freni anteriori:
| Performance Friction con pinze a 4 pistoni e dischi autoventilanti da 332x32 mm. |
Freni posteriori:
| Alcon con pinze a 2 pistoni e dischi autoventilanti da 290x10 mm. |
Sterzo:
| Servoassistito, pignone e cremagliera. |
Ruote:
| Cerchi BBS 17x10,0" |
Pneumatici:
| Michelin 17", slick o rain. |
