LA NUOVA VOLVO S80
Lancio
La nuova Volvo S80, che è la seconda generazione della berlina di prestigio della gamma, viene presentata al Salone automobilistico di Ginevra del 2006. Il nuovo modello S80 è una vettura lussuosa con un profilo dinamico ed elegante, influenzato dal design scandinavo.
Il potente motore V8 e il nuovo sei cilindri in linea compatto, forniscono prestazioni e comfort di classe superiore. Il motore V8 prevede la trazione integrale elettronica All-Wheel Drive. Come dotazione opzionale, è disponibile il telaio ad assetto attivo, che fornisce alla vettura un comportamento su strada estremamente dinamico.
Una nuova generazione di sistemi di supporto alla guida, assieme alla struttura della scocca ulteriormente migliorata e agli avanzati sistemi di sicurezza interna, interagiscono per conferire a quest’auto un eccezionale livello di sicurezza attiva e passiva.
Direttore di progetto: Silvia Güllsdorf
Design
Berlina a quattro porte.
La nuova Volvo S80 ha la stessa lunghezza complessiva del modello precedente (4850 mm), ma è più larga di 27 millimetri e più alta di 34 millimetri. La nuova versione ha un passo e una carreggiata più ampi. Questi dati fanno capire che il nuovo modello è caratterizzato da proporzioni completamente diverse, che gli conferiscono un effetto estetico più dinamico e maestoso.
Per conferirle un’immagine solida e compatta, gli spigoli sono stati arrotondati e il cofano motore è stato rialzato. I fari, che sono posizionati più in basso rispetto alla precedente versione della S80, seguono la curvatura del frontale e si espandono sia verso i lati che verso l'alto, dando quasi l’impressione grafica di un sorriso.
Gli sportelli sono più convessi e hanno un profilo più pronunciato. Ora comprendono anche il terzo finestrino fisso laterale. La linea di cintura è più alta e ampia rispetto alla versione precedente, mentre le soglie hanno un profilo più deciso, contribuendo ad abbassare visivamente il baricentro dell'auto e conferendole, pertanto, un aspetto più stabile e aderente alla strada.
Per conferire alla nuova Volvo S80 il giusto tocco di eleganza e creare un'immagine dinamica, l'auto è stata dotata di linee più filanti, con un profilo a cuneo più accentuato, nel quale la transizione fra il lunotto posteriore e il cofano del bagagliaio diventa quasi impercettibile.
L'appartenenza visiva alla famiglia Volvo viene ribadita dal design dell'ampia griglia del radiatore, che si estende in verticale. La forma rastremata a V del cofano motore, un tratto estetico tipicamente Volvo, è stata estesa in basso fino allo spoiler anteriore. La tipica conformazione dei gruppi ottici posteriori Volvo ha assunto un profilo più snello che si fonde meglio con la linea delle fiancate. Il posizionamento dei LED luminosi riafferma l'eredità del design Volvo anche in piena oscurità.
Gli interni sono caratterizzati da superfici pulite, linee armoniose, contrasti interessanti e funzioni tecniche avanzate – un'espressione del design scandinavo che aiuta a creare un abitacolo dinamico e armonioso.
I temi ricorrenti del design esterno vengono riproposti anche all'interno, con linee filanti parallele che incorniciano la plancia e i pannelli delle portiere, oltre al disegno del rettangolo con i bordi arrotondati che caratterizza le funzioni autonome come il blocchetto dell'accensione e le bocchette della ventilazione.
La consolle centrale della nuova Volvo S80 è super sottile, così come quelle già introdotte nei più recenti modelli Volvo del segmento medio. Nella nuova S80, però, la consolle centrale è stata oggetto di alcune modifiche stilistiche per fonderla armoniosamente in un'auto caratterizzata dal design classico ed esclusivo ed è stata prolungata fino a raggiungere la sezione posteriore dell'abitacolo.
Se l'auto viene equipaggiata con sedili anteriori a regolazione elettrica, è possibile ottenere, come dotazione opzionale, la tappezzeria in pelle traforata con ventilazione interna. In tal caso, i ventilatori all'interno dei sedili anteriori ne riducono la temperatura, mantenendola a livelli confortevoli e contribuiscono, quindi, a un maggiore comfort di bordo.
Lo schienale del divano posteriore è suddivisibile e ripiegabile. Anche lo schienale del sedile passeggero anteriore è ripiegabile.
La versione al top della gamma è costituita dalla Volvo S80 Executive, caratterizzata da una dotazione e da un livello di comfort assolutamente eccezionali.
La sicurezza
Volvo Cars ha una visione olistica della sicurezza, nella quale rivestono uguale importanza sia la parte attiva che quella passiva.
La sicurezza attiva o preventiva – quella cioè che serve a evitare gli incidenti – è stata uno dei punti di partenza per importanti per i progettisti che hanno disegnato la nuova S80. Ciò ha contribuito alla creazione di tutta una nuova serie di sistemi a supporto del guidatore.
L’Adaptive Cruise Control (ACC) utilizza un sensore radar per aiutare il guidatore a mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede. L’ACC è un sistema studiato innanzitutto per il comfort di guida, ma diventa un importante fattore di sicurezza quando il flusso del traffico è irregolare.
Il Collision Warning with Brake Support (CW) aiuta ad evitare gli impatti dal retro, riducendo al minimo il rischio di questo tipo di collisione. Se l'auto si sta avvicina al veicolo che le sta davanti, senza che il guidatore accenni ad alcuna reazione, il sistema lo avverte tramite segnali visivi e sonori. Se, nonostante l'allarme, la reazione del conducente fosse inadeguata e il rischio di collisione si facesse più concreto, viene attivato il supporto alla frenata. In questo caso, le pastiglie dei freni vengono avvicinate ai dischi e la pressione idraulica dell'impianto frenante viene amplificata.
La nuova Volvo S80 dispone anche del BLIS (Blind Spot Information System) e dell’IDIS (Intelligent Driver Information System), due sistemi che aiutano il guidatore a mantenere un migliore controllo sulla situazione di guida.
Il BLIS rileva la presenza di un altro veicolo nell'angolo morto della visuale laterale-posteriore, avvertendo il guidatore di questa situazione tramite un segnale visivo.
L’IDIS evita che il guidatore venga distratto da informazioni non essenziali in situazioni potenzialmente pericolose, ad esempio ritardando le telefonate o gli SMS in arrivo.
I fari attivi Bi-Xeno seguono i movimenti del volante, illuminando quindi molto meglio i percorsi tortuosi.
Il Personal Car Communicator (PCC) è un avanzato dispositivo di comando concentrato in dimensioni tascabili. Premendo un pulsante, il proprietario dell'auto può sapere immediatamente se…
… le serrature sono bloccate/sbloccate…
… l'allarme è stato attivato…
… l'allarme è stato disattivato e c’è qualcuno all'interno dell'auto.
Le informazioni vengono memorizzate, in modo tale che sia possibile controllare, a distanza e in qualsiasi momento, se le serrature dell'auto sono state chiuse al momento di parcheggiarla.
La sicurezza passiva nella nuova Volvo S80 è strutturata in modo tale che i dispositivi di sicurezza interni ed esterni interagiscano per ridurre gli effetti di un incidente sugli occupanti della vettura.
I sistemi esterni hanno il compito di assorbire e distribuire l'energia sprigionata dall'impatto, in modo che si ripercuota il meno possibile sulle persone. La scocca, pertanto, è stata costruita come una struttura a irrigidimento progressivo, man mano che ci si avvicina all'abitacolo, utilizzando acciai di diversa durezza.
Come in tutti gli altri modelli della gamma Volvo, nella nuova S80 il motore è disposto trasversalmente e la trazione è applicata sulle ruote anteriori. La disposizione trasversale del motore consente di avere a disposizione più spazio per la deformazione del frontale in caso d’urto, riducendo il rischio che il motore penetri nell'abitacolo.
Perfino motori di cilindrata importante, come quelli a sei e otto cilindri, sono stati installati trasversalmente nel vano motore della nuova S80, grazie alle loro dimensioni estremamente compatte.
Lo scopo dei sistemi di sicurezza interni è di mantenere i passeggeri al loro posto in caso di impatto, riducendo al minimo il rischio di lesioni gravi. Per fornire la massima protezione possibile, Volvo Cars ha ideato e sviluppato numerosi sistemi del tutto esclusivi.
È stato adottato un nuovo tipo di airbag laterali, che fanno parte del sistema brevettato Volvo SIPS (Side Impact Protection System) e lo rendono ancora più efficiente. I nuovi airbag laterali sono costituiti da due camere di gonfiaggio separate – una all'altezza dei fianchi e l'altra all'altezza del torace. Poiché i fianchi possono sopportare impatti più violenti rispetto alla gabbia toracica, la sezione inferiore dell’airbag viene gonfiata a una pressione cinque volte minore rispetto quella superiore.
Gli airbag laterali interagiscono con gli airbag a tendina (IC) e con la struttura trasversale della carrozzeria, per offrire la migliore protezione possibile.
Il sistema Volvo per evitare lesioni al collo e alla nuca, il cosiddetto colpo di frusta, denominato WHIPS (Whiplash Protection System), è uno dei più efficaci esistenti sul mercato. In caso di impatto violento dal retro, gli schienali e i poggiatesta dei sedili anteriori si muovono assieme al corpo della persona che li occupa, ammortizzando in tal modo il movimento, un po' come succede quando si porta il braccio all'indietro nell'afferrare una palla. Nell'ultima generazione del WHIPS, questo sistema è stato ulteriormente perfezionato.
Tutti e cinque i posti a bordo sono dotati di cintura di sicurezza inerziale a tre punti di ancoraggio, con pretensionatori e poggiatesta. Per raggiungere il massimo livello di protezione passiva, è necessario che gli occupanti dell'auto abbiano sempre le cinture di sicurezza allacciate.
Catena cinematica e telaio
Come in tutti gli altri modelli della gamma Volvo, nella nuova Volvo S80 il motore è disposto trasversalmente e la trazione è applicata sulle ruote anteriori, oppure sulle quattro ruote, nella versione All-Wheel Drive (AWD). Il motore trasversale permette di avere a disposizione più spazio per la deformazione del frontale in caso di urto e consente, inoltre, di creare un abitacolo più spazioso.
La nuova Volvo S80 è la prima berlina Volvo ad annoverare, nella gamma dei motori disponibili, il compatto propulsore V8 a disposizione trasversale, che è stato lanciato inizialmente sulla Volvo XC90. L’esclusivo angolo a 60° fra le bancate di cilindri rende questo V8 estremamente compatto.
La nuova Volvo S80 è anche disponibile con 16 cilindri in linea a elevato rendimento, realizzato in alluminio. Il nuovo motore in linea dispone di un avanzato sistema di punterie a due altezze di sollevamento e fasatura variabile delle valvole, per ottenere contemporaneamente ottime prestazioni e consumi di carburante contenuti. Numerose altre soluzioni innovative hanno reso possibile la costruzione di un motore di dimensioni estremamente compatte.
La gamma di motorizzazioni comprende anche propulsori a cinque cilindri, fra cui la seconda generazione del turbodiesel Volvo D5 ad alta efficienza e un motore a benzina con turbo a bassa pressione.
Le sospensioni sono del classico tipo MacPherson anteriormente e Multilink posteriormente, per fornire un comportamento prevedibile e una risposta precisa della vettura. Il Multilink posteriore è un sistema di sospensioni indipendenti in grado di fornire sia un ottimo controllo dell'auto, sia un elevato livello di comfort. Alcuni dei link, cioè dei tiranti, hanno una certa funzione antislittamento delle ruote. Il passo lungo e l'ampia carreggiata, uniti alla notevole rigidità torsionale della scocca, contribuiscono alla perfetta tenuta di strada di quest’auto.
La nuova Volvo S80 con il motore V8 o il sei cilindri in linea, può essere acquistata richiedendo l'assetto attivo del telaio con tecnologia Volvo Four-C come dotazione opzionale. Con questo sistema, l'assetto del telaio viene regolato automaticamente per adeguarlo alla situazione di guida corrente, migliorando così la tenuta di strada e il comfort di marcia. Le tre alternative di impostazione del telaio permettono al guidatore di scegliere, semplicemente premendo un pulsante, il comportamento dinamico che più si adatta ai propri gusti.
Il modello V8 della nuova Volvo S80 dispone dell’All Wheel Drive, il sistema Volvo di trazione integrale. L’AWD utilizza una frizione idraulica a comando elettronico per distribuire la potenza fra l'avantreno e il retrotreno, fornendo in tal modo la migliore presa su strada in ogni circostanza.
L’avanzato sistema Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) viene fornito di serie . Il DSTC entra in funzione per aiutare i guidatore a mantenere il controllo dell'auto quando si verifica una tendenza allo slittamento.
Rispetto per l’ambiente e qualità dell’aria
La nuova Volvo S80 è stata realizzata ed equipaggiata per avere il minor impatto possibile sulla natura e per fornire un ambiente salubre e pulito all'interno dell'abitacolo.
I motori a benzina, con i bassi attriti interni, l'efficiente combustione e l'avanzato sistema di depurazione allo scappamento, aiutano a contenere al massimo i livelli delle emissioni allo scarico. Gli efficienti propulsori diesel emettono quantità molto contenute di biossido di carbonio e di particelle incombuste.
I motori della nuova Volvo S80 possono essere dotati, come optional, dello speciale radiatore a rivestimento catalitico denominato PremAir®. Questo sistema trasforma l'azoto nocivo che si trova al livello del suolo, in ossigeno puro, durante la marcia stessa dell'automobile. I suoi benefici si apprezzano particolarmente nelle aree a traffico intenso e nelle giornate assolate.
Il Volvo IAQS (Interior Air Quality System) riduce efficacemente l'ammontare di particelle, polline, gas e altri odori sgradevoli che penetrano nell'abitacolo. Tutti i tessuti e i pellami utilizzati nell'abitacolo sono certificati ÖKO-TEX 100, uno standard internazionale che garantisce l'assenza da questi materiali di sostanze nocive e allergeniche.
Il climatizzatore può essere dotato del Clean Zone Interior Package, un avanzato sistema che fornisce aria di qualità superiore all'interno dell'abitacolo (approvato dalla Swedish Association against Asthma and Allergy). Quando le serrature dell'auto vengono sbloccate tramite il telecomando, l'abitacolo viene automaticamente ventilato per circa un minuto, se la temperatura esterna è superiore ai 10 °C.
Produzione
La nuova Volvo S80 viene costruita nello stabilimento Volvo di Torslanda, a Göteborg, in Svezia.
Vendite
Si calcola che la nuova Volvo S80 sarà venduta in circa 50.000 esemplari l'anno. Questo modello sarà commercializzato in tutto il mondo. I mercati principali saranno gli USA, la Germania, il Regno Unito, la Svezia e la Cina.
Dati tecnici
Trazione: anteriore. Il modello con motore V8 dispone di trazione integrale.
Telaio: sospensioni anteriori MacPherson. Multilink sul retrotreno.
Sistema Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) di serie.
Assetto attivo del telaio con il sistema Four-C a tre alternative di impostazione, fornito come optional.
Dimensioni (mm):
Lunghezza 4850
Larghezza 1860
Altezza 1488
Carreggiata ant./post. 1588/1585
Passo 2836
Cx aerodinamico 0.29
Superficie frontale m2 2.34
Motori:
ConfigurazioneCilindrata cc, Potenza W/CVCoppia, Nm
Benzina
4.4 V8V84414232/315440
3.2 I6I63192175/238320
2.5 LTI52521147/200300
Diesel
D5I52400136/185400
2.4 DI52400120/163340
Per ulteriori informazioni sui dati tecnici, visitare il sito www.volvocars.com, mentre per la dichiarazione ambientale si può visitare il sito www.volvocars.com/EPI
50245/KH/LPN
