SICUREZZA PREVENTIVA
COMPATIBILITÀ
SICUREZZA PER I BAMBINI E SICUREZZA PERSONALE
IL VOLVO CARS SAFETY CENTRE
PIETRE MILIARI IN MATERIA DI SICUREZZA
In una vettura Volvo, la sicurezza è sempre una soluzione completa e integrata e non dipende tanto dalla quantità dei singoli componenti quanto dall'interazione fra i vari sistemi preposti. Questa visione olistica è sempre stata uno dei principi essenziali della filosofia Volvo sulla sicurezza.
SICUREZZA PREVENTIVA
Volvo Car Corporation si adopera con tutto l'impegno che un costruttore di automobili può dare affinché i propri clienti non siano coinvolti in incidenti. Una Volvo offre sempre al conducente un'ottima visuale di tutto ciò che sta accadendo nelle vicinanze della sua vettura ed è concepita affinché telaio, motore, freni e sterzo interagiscano per evitare l'incidente
COMPATIBILITÀ
Se malgrado la sicurezza preventiva l'incidente si verifica, una vettura Volvo è progettata per proteggere al massimo i suoi occupanti. Infatti la robusta cellula di sicurezza, gli airbag, le tendine gonfiabili e i pretensionatori per le cinture di sicurezza contribuiscono a fare della Volvo una delle automobili più sicure al mondo. Al contempo, e per quanto possibile, una Volvo deve sempre evitare di causare lesioni ad altri automobilisti, pedoni e utenti della strada non protetti.
SICUREZZA PER I BAMBINI E SICUREZZA PERSONALE
Per offrire ai bambini la stessa sicurezza di cui godono gli adulti, Volvo ha sviluppato una serie completa di cuscini imbottiti integrati e seggiolini rivolti in senso opposto a quello di marcia. Volvo Car Corporation è stato il primo costruttore automobilistico al mondo a sviluppare e sottoporre a crash test i dispositivi per la sicurezza dei bambini, lavorando per assicurare la massima protezione ai membri più importanti della famiglia. Nella filosofia Volvo sulla sicurezza rientra anche la sicurezza personale e quella dei beni degli utenti, un sistema avanzato che protegge ulteriormente sia a bordo dell'auto sia quando ad essa ci si avvicina.
Il programma di Volvo Cars per la sicurezza dei bambini è rivolto ai bambini fini ai 10 anni circa (35 kg).
Per i bambini in tenera età, il rischio si riduce quando siedono in senso opposto a quello di marcia. Il sistema di protezione realizzato da Volvo Cars per bambini fino ai tre anni (3-18 kg) è basato su un seggiolino rivolto in senso opposto a quello di marcia che agisce come cellula di sicurezza supplementare e smorza la forza d'urto. Pannelli speciali proteggono dagli impatti laterali.
Per i neonati fino ai nove mesi, è possibile aggiungere un inserto al seggiolino di protezione. Per neonati e bambini esiste inoltre un seggiolino separato dotato di fissaggio ISOFIX, un sistema che offre la massima sicurezza e consente ai genitori una facile installazione e rimozione.
I bambini dai tre ai dieci anni circa (15-35 kg) stanno comodamente seduti sul cuscino imbottito posto sul sedile posteriore che assicura il corretto allacciamento della cintura di sicurezza per bambini di questa fascia d'età. In assenza di cuscino, infatti, la cintura si troverebbe ad un'altezza non idonea e, in caso di incidente, potrebbe avere conseguenze letali.
Su molti modelli Volvo può essere predisposto un cuscino imbottito integrato per trasformare in pochi secondi un sedile posteriore in un posto sicuro per i bambini.
Ulteriori informazioni sulla ricerca in materia di una maggiore sicurezza per i bambini nelle automobili Volvo sono reperibili in www.volvocars.com
Un modo completamente nuovo di pensare al design per la sicurezza è rappresentato dalla Volvo Safety Concept Car (vedi Le Concept Car - SCC).
IL VOLVO CARS SAFETY CENTRE
Questo esclusivo centro di Göteborg, inaugurato nel 2000, è la struttura più avanzata del suo genere a livello mondiale. Una tecnologia speciale aiuta i ricercatori a simulare le condizioni di traffico reali. Il simulatore di crash è usato essenzialmente per sviluppare i sistemi di sicurezza interni della vettura.
Il laboratorio di crash è dotato di due piste di prova, una fissa e una mobile. Programmi di test completi a grandezza reale assicurano la corretta interazione fra tutti i componenti dell'automobile. Tutte le situazioni possibili vengono testate con vetture di qualsiasi dimensione, ad angolazioni e velocità diverse: impatti frontali, laterali, collisioni con automobili, autobus, autocarri o altri oggetti presenti sulla strada.
Il Volvo Cars Safety Centre rappresenta un ineguagliato punto di riferimento nella ricerca sulla sicurezza. La struttura è utilizzata anche da Ford Motor Company e da Volvo Group.
PIETRE MILIARI IN MATERIA DI SICUREZZA
1944 Cellula di sicurezza
1944 Parabrezza in vetro laminato
1959 Cinture di sicurezza a tre punti di attacco per sedili anteriori
1960 Cruscotto imbottito
1964 Primo seggiolino di sicurezza per bambini in senso opposto a quello di marcia
1966 Impianto frenante a doppio circuito e ripartizione a triangolo (2+1 ruota)
1966 Zone di deformazione anteriore e posteriore
1967 Cinture di sicurezza posteriori
1968 Poggiatesta anteriori
1969 Cinture di sicurezza autoavvolgenti a tre punti di attacco per sedili anteriori
1972 Cinture di sicurezza a tre punti di attacco per sedili posteriori
1972 Seggiolino per bambini in senso opposto alla marcia e chiusura centralizzata a prova di bambino
1972 Volvo Experimental Safety Car (VESC)
1973 Piantone dello sterzo collassabile
1974 Paraurti ad assorbimento di energia
1974 Posizionamento sicuro del serbatoio carburante
1978 Cuscino imbottito rialzato per bambini
1982 Protezione antiscivolamento (effetto submarining)
1982 Specchietto retrovisore esterno panoramico
1984 Freni antibloccaggio (ABS)
1986 Terza luce d'arresto posteriore
1986 Cinture di sicurezza a tre punti di attacco sul sedile centrale posteriore
1987 Pretensionatore per le cinture di sicurezza
1987 Airbag lato conducente
1990 Seggiolino per bambini integrato
1991 SIPS, sistema di protezione contro gli urti laterali
1991 Regolazione automatica in altezza delle cinture di sicurezza anteriori
1993 Cinture autoavvolgenti a tre punti di attacco su tutti i sedili
1994 SIPS, airbag laterali
1997 ROPS, sistema di protezione contro il ribaltamento
1998 WHIPS, sistema di protezione contro il colpo di frusta
1998 IC, airbag a tendina gonfiabile
2000 ISOFIX, sistema di fissaggio per i seggiolini orientati in senso opposto a quello di marcia
2000 Airbag a due stadi di gonfiaggio
2000 Volvo On Call - sistema di sicurezza
2001 Volvo Safety Concept Car (SCC)
2002 RSC, sistema attivo di stabilità
2002 ROPS, sistema di protezione evoluto contro il ribaltamento
2002 Traversa aggiuntiva sotto il paraurti per la protezione dell'altra vettura in un impatto frontale