VOLVO S80
Il lancio
La Volvo S80 fu presentata nella primavera del 1998 come la nuova berlina Volvo nel settore premium. Fu il primo modello Volvo della nuova generazione, caratterizzato da un design più curvilineo e dai grandi gruppi ottici posteriori dall’inconfondibile profilo. La Volvo S80 fu dotata di un esclusivo gruppo di propulsione, con il motore trasversale a sei cilindri in linea. La Volvo S80 introduceva anche nuove ed avanzate soluzioni di sicurezza passiva, quali gli airbag a tendina e la protezione contro il colpo di frusta alla nuca.
Direttore commerciale del progetto: Lars Erik Lundin
Design
Berlina a quattro porte.
La Volvo S80 è un modello di berlina classica dalle linee morbide, con il parabrezza e il lunotto posteriore caratterizzati da una notevole curvatura. Il volume posteriore termina con un deciso taglio verticale e presenta i gruppi ottici posteriori di grandi dimensioni con profilo sinuoso. Queste caratteristiche, apparse per la prima volta con il modello S80, negli anni successivi sono diventate tratti distintivi del design Volvo.
Il cofano rastremato a V e le fiancate muscolose, tipiche della Volvo S80, possono essere considerate come caratteristiche tradizionali che ritroviamo in tutti i modelli Volvo.
Nella Volvo S80 trovano posto cinque persone, in modo eccezionalmente confortevole. Un abitacolo così ampio e confortevole si è potuto realizzare grazie alla dislocazione trasversale del motore.
La Volvo S80 ha segnato una svolta anche nel design degli interni, che è passato da linee diritte e severe a concetti estetici più morbidi e filanti, che raccordano elegantemente le varie zone dell'abitacolo, per esempio la plancia e i pannelli delle portiere.
Lo schienale del divano posteriore è diviso in due sezioni ribaltabili separatamente. Lo schienale del sedile passeggero può essere reclinato fino in posizione orizzontale.
Il modello di punta della gamma è la Volvo S80 Executive, che offre una dotazione di accessori e un comfort di bordo di straordinario livello.
Sicurezza
Volvo Cars adotta una visione olistica della sicurezza, che abbraccia cioè sia la sicurezza attiva che quella passiva.
La sicurezza attiva è legata strettamente alle caratteristiche di guida dell'auto. La scocca della Volvo S80 vanta un’eccellente rigidità torsionale, che rende la carrozzeria molto rigida e si traduce in un comportamento su strada coerente e affidabile (vedi anche “Gruppo propulsivo e scocca”).
Volvo Cars ha realizzato diversi sistemi informatici, che forniscono un prezioso aiuto per guidare in tutta sicurezza. Uno di questi è l’IDIS (Intelligent Driver Information System), che ritarda automaticamente le chiamate telefoniche in situazioni nelle quali è richiesta la massima concentrazione del guidatore.
La sicurezza passiva, nella Volvo S80, è basata su una rete di sistemi esterni e interni, che interagiscono fra loro per ridurre il rischio di lesioni in caso di collisione.
I sistemi di sicurezza esterni hanno il compito di distribuire e assorbire le forze dinamiche di una collisione, in modo che l’abitacolo rimanga il più possibile intatto. La scocca prevede, pertanto, una struttura a gabbia nella quale l’azione comune dei vari componenti assicura una deformazione controllata.
I sistemi di sicurezza interna servono a mantenere i passeggeri saldamente al loro posto, per ridurre il rischio di lesioni gravi in caso d’incidente. Per fornire la migliore protezione possibile, Volvo Cars ha sviluppato in proprio numerosi sistemi di sicurezza, quali il WHIPS (Whiplash Protection System) per la protezione contro il colpo di frusta, il SIPS (Side Impact Protection System) per gli impatti laterali e l’IC (Inflatable Curtain), il sistema di airbag a tendina. Nella Volvo S80 sono tutti forniti di serie. Inoltre, tutti e cinque i posti dispongono di cinture di sicurezza inerziali a tre punti d’ancoraggio e poggiatesta. Va sempre ricordato che, per ottenere il massimo livello di protezione, gli occupanti dell’auto devono tenere le cinture di sicurezza allacciate.
Gruppo propulsivo e scocca
La gamma Volvo S80 comprende motori a cinque e sei cilindri. Tutti sono montati trasversalmente, in base al moderno concetto Volvo di design ingegneristico. Assicurano un’andatura vellutata e un livello di vibrazioni bassissimo, pur fornendo una coppia motrice elevata a tutti i regimi di giri. Il modello T6 a benzina è il motore più prestante della gamma, grazie anche al doppio turbocompressore.
La gamma comprende anche i modelli diesel.
La scocca, sospesa anteriormente su gambe ammortizzatici monotubo e posteriormente con assale Multilink, ha un comportamento stabile e rassicurante, che fornisce risposte rapide e precise allo sterzo. L’assale posteriore Multilink con sospensioni indipendenti costituisce il compromesso ideale fra tenuta di strada e comfort di marcia. Alcune delle articolazioni del sistema hanno lo scopo di fornire un effetto antisbandata. Il passo lungo e l’ampia carreggiata, uniti all’eccezionale rigidità torsionale della scocca, determinano un comportamento su strada neutro e ben bilanciato.
L’avanzato sistema Volvo DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) per il controllo elettronico della stabilità, è fornito di serie. Il DSTC taglia l’erogazione di potenza alle ruote in situazioni di stabilità precaria, aiutando a mantenere l’auto sotto controllo.
L’assetto attivo del telaio, grazie alla tecnologia Four-C viene offerto come dotazione opzionale. Con questo sistema, l’assetto del telaio è regolato automaticamente in base alle situazioni di guida, migliorando perciò sia la tenuta di strada, sia il comfort di marcia. Il sistema prevede due tipi di assetto base. Schiacciando un pulsante, il pilota può impostare quello che preferisce, in base alle situazioni stradali e al proprio stile di guida.
La Volvo S80 2.5T AWD è il modello che dispone dell’avanzato sistema Volvo All-Wheel Drive di trazione integrale, per distribuire in modo rapido ed efficiente la trazione sulle quattro ruote, anche quando si procede su superfici sdrucciolevoli.
Rispetto per l’ambiente
La Volvo S80 è stata progettata ed equipaggiata in modo tale da rispettare il più possibile l’ambiente naturale e per offrire ai suoi occupanti un clima interno salubre e pulito.
Grazie ai bassi attriti interni, all’efficiente combustione e all’avanzata tecnologia di filtraggio, le emissioni allo scarico dei motori a benzina sono scese a livelli molto bassi. Anche i moderni diesel Volvo producono basse emissioni di anidride carbonica.
I modelli della gamma Volvo S80 possono essere consegnati, come dotazione opzionale, con un rivestimento catalitico del radiatore, il PremAir®. Questo sistema converte il pericoloso ozono degli strati bassi dell’atmosfera in ossigeno puro, mentre l’auto è in marcia. I suoi benefici, ovviamente, sono maggiori nelle aree urbane ad elevata densità di traffico e forte irradiazione solare.
Il sistema Volvo IAQS (Interior Air Quality System) riduce drasticamente la quantità di particelle sospese, pollini, gas e cattivi odori che possono penetrare nell’abitacolo. Tutti i tessuti e i pellami delle tappezzerie interne sono certificati ÖKO-TEX 100, uno standard internazionale che attesta la mancanza di prodotti allergenici e nocivi nei prodotti certificati.
Produzione
La Volvo S80 viene prodotta negli stabilimenti Volvo Cars di Torslanda, a Göteborg, in Svezia. Nel corso del 2004 sono state prodotte 30.573 Volvo S80.
Vendite
Nel 2004 sono state vendute, in totale, 32.985 Volvo S80. I mercati principali sono stati:
USA (13.396 unità vendute)
Gran Bretagna (2.256)
Svezia (2.030)
Cina (1.981)
Germania (1.938)
Vendite negli anni precedenti:
2003 = 38.644 unità
Dati tecnici
Trazione anteriore. La trazione integrale, opzionale, è disponibile sulla Volvo S80 2.5T.
Sospensioni anteriori con gambe ammortizzatici monotubo MacPherson. Assale Multilink posteriormente.
Sistema di controllo della stabilità DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) di serie.
Assetto attivo Four-C, opzionale, con due assetti di guida preimpostati.
Dimensioni, in mm:
Lunghezza 4850
Larghezza 1833
Altezza 1454
Carreggiata, ant./post. 1570/1548 (ruote da 16”)
Passo 2791
Coefficiente aerodinamico, CX 0.28
Superficie frontale m2 2.25
Motori a benzina
Configurazione Cilindrata cc Potenza kW/CV Coppia Nm
T6 I6 2922 200/272 380
2.9 I6 2922 144/196 280
2.5T I5 2521 154/210 320
2.0T I5 1984 132/180 240
2.4 I5 2435 125/170 225
2.4 I5 2435 103/140 220
Turbodiesel
Configurazione Cilindrata cc Potenza kW/CV Coppia Nm
D5 I5 2401 120/163 340
2.4D I5 2401 96/130 280
Maggiori informazioni sul sito www.volvocars.com – e per ulteriori approfondimenti, visitare General specifications Environmental declaration: see www.volvocars.com/EPI
50245/KH
