Volvo P120/P130/P220 AMAZON (1956-1970)
Nel 1956 venne presentato il prototipo di una nuova autovettura Volvo. L'auto divenne nota nei Paesi nordici con il nome di Amazon e come 121 e 122 S nel resto del mondo. La denominazione 122S venne usata per una versione con motore più potente.
La produzione iniziò nel 1957 e questa auto venne inizialmente considerata un modello più grande della PV444. A ciò contribuì naturalmente il fatto che la 121/122 era una vettura a 4 porte.
La linea era moderna e questo modello fu la prima Volvo con carrozzeria Ponton.
Nel settembre del 1961 venne presentata una nuova versione berlina a 2 porte (P130). Si trattava di un modello molto atteso, soprattutto sul mercato svedese, che all’epoca tendeva a prediligere generalmente le 2 porte.
Fu in occasione del Salone dell’Auto di Stoccolma del 1962 che alla famiglia si aggiunse l’ultimo membro, la versione familiare conosciuta come P220.
La P220 aveva quattro porte e un portellone diviso in due parti, una ripiegabile verso il basso e una verso l’alto. La linea traeva ispirazione dalle station wagon americane.
Per potenziare l'immagine sportiva della Amazon, per la versione a 2 porte venne introdotta nel 1967 la veloce versione 123GT - con allestimenti speciali e lo stesso motore della sportiva 1800S - che sarebbe stata prodotta in numero limitato a 5.000 unità. Oggi la 123 GT è la versione più ricercata dai collezionisti appassionati della Amazon.
La versione a 4 porte della P120 venne prodotta fino all’autunno del 1966 e poi rimpiazzata da una vettura completamente nuova: la Volvo 144.
La produzione della Amazon a 2 porte continuò fino al 2 luglio 1970, mentre quella della versione familiare era stata interrotta l’anno precedente.
Complessivamente furono realizzati 667.332 esemplari di questo iconico modello Volvo.
SPECIFICHE TECNICHE
Volume: 667.332 esemplari (P120 234.209, P130 359.917, P220 familiare 73.196)
Carrozzeria: berlina 2 e 4 porte, familiare 5 porte
Motore: 4 cilindri in linea, valvole in testa, 1.6 litri, 60 o 85 CV
1961: 1.8 litri, 75 o 90 CV, aumentati nel 1965 a 95 CV e nel 1967 a 115 CV
1968: 2.0 litri, 90 o 118 CV
Trasmissione: manuale a 3 o 4 marce con o senza overdrive, con leva del cambio sul pavimento (alcune auto consegnate con cambio montato sul piantone dello sterzo; automatica a 3 marce con leva del cambio sul piantone dello sterzo
Freni: tamburi idraulici su tutte le ruote. 1961: freni a disco sulle ruote anteriori per le versioni S. 1964: freni a disco sulle ruote anteriori per tutte le versioni.
Dimensioni: lunghezza totale 445 cm (familiare 449), passo 2600 mm