SUR, ETONNANT ET INTELLIGENT LE NOUVEAU VOLVO XC60 POSSEDE TOUT CE DONT REVE L'AMATEUR DE SUV COMPACT
Le nouveau Volvo XC60 s'engage avec audace sur le segment automobile actuellement le plus dynamique à l'échelon mondial sous les traits d'un XC athlétique doublé d'un coupé de sport au charme certain.
« Non seulement c'est le Volvo le plus sûr jamais construit, mais, si vous voulez mon avis, c'est également le plus étonnant, » souligne Fredrik Arp, Président-Directeur Général de Volvo. « Belle association, n'est-ce pas ? ».
Le nouveau XC60 sera présenté pour la première fois au salon international de l'auto de Genève en mars. Les premiers véhicules seront dans les concessions européennes à l'automne 2008.
Le segment des SUV compacts est en plein essor. Au cours des prochaines années, les acheteurs auront le choix entre au moins 10 modèles différents. À l'horizon 2009, ce segment devrait progresser de 75 % et compter 443 000 véhicules.
« Pour réussir dans cet univers concurrentiel, il faut se distinguer et créer une voiture qui sorte du lot. Le nouveau XC60 affirme sa personnalité grâce à la synthèse entre un côté résolument sportif et tout un arsenal de systèmes électroniques de sécurité intelligents qui permettent au conducteur d'éviter un accident, » explique Fredrik Arp.
L'élément nouveau en matière de sécurité s'appelle « City Safety ». Il s'agit d'un système unique en son genre qui permet au conducteur d'éviter un accident ou de réduire les conséquences des collisions à vitesse réduite fréquemment observées en milieu urbain et dans les embouteillages. Si la voiture est sur le point d'emboutir le véhicule qui précède et en cas d'absence de réaction du conducteur, c'est la voiture qui freine automatiquement.
« Nous sommes les premiers au monde à proposer ce type de fonctionnalité en série, » souligne Fredrik Arp. « City Safety indique sans ambiguïté que le nouveau XC60 est le véhicule Volvo le plus sûr jamais construit. Cette voiture présente tout notre savoir-faire et toutes nos technologies en matière de sécurité, tant pour ce qui concerne la prévention des accidents que la protection des occupants en cas de collision, » précise-t-il.
Six cylindres turbo - et deux turbodiesels
Le nouveau XC60 sera dans un premier temps disponible avec le moteur T6 6 cylindres turbo d'une puissance de 285 ch et deux turbodiesels 5 cylindres : le D5, d'une puissance de 185 ch, et le 2.4D d'une puissance de 163 ch. Toutes les versions sont équipées en série de la transmission intégrale permanente All Wheel Drive (AWD) avec Instant Traction.
« Compte tenu de ses dimensions compactes - le XC60 est plus court que le XC70 et plus bas que le XC90 de 20 cm - il vient étoffer notre gamme de modèles de voitures allégées affichant une consommation réduite. En 2009, nous proposerons une version à traction avant de 2.4 l de cylindrée propulsée par un moteur diesel Euro 5 d'une puissance de 163 ch pour des émissions de l'ordre de 170 g/km, » annonce Fredrik Arp.
Le châssis, typé sport, ne fera pas oublier le confort. En d'autres termes, le nouveau XC60 sera synonyme d'agrément de conduite, alors que le XC90, plus imposant, sera davantage tourné vers le confort et la conduite tranquille.
Une cible exigeante en matière de technologies
Le projet XC60 vise une clientèle particulièrement exigeante en termes de design, d'intégrité de marque et de haute technologie au niveau de ses choix de produits « style de vie ».
On pourrait presque aller jusqu'à dire qu'il s'adresse aux consommateurs qui ont grandi dans une société où les microprocesseurs étaient devenus aussi banals que les voitures et qui sont habitués au développement accéléré d'un univers électronique où chaque année voit l'arrivée de produits de plus en plus puissants et dont la taille se réduit.
Au moment de choisir une voiture, ces consommateurs adoptent le même point de vue que lorsqu'il s'agit de choisir d'autres produits « style de vie », c'est-à-dire qu'ils privilégient l'intégration de l'ensemble des propriétés dans une seule et même offre attrayante et intelligente.
« On pourrait dire que c'est la prochaine voiture du propriétaire actuel d'une C30, » indique Fredrik Arp. « Le XC60 est aussi sportif et exitant, mais en étant plus polyvalant. C'est un véhicule idéal pour un célibataire citadin ou pour de jeunes parents qui emmènent leurs enfants pour un week-end de détente et d'aventure. »
« Nous visons principalement le style de vie plutôt que l'âge. Avec le XC60, nous étoffons notre gamme de modèles afin d'attirer un plus grand nombre de clients ayant un mode de vie citadin actif. À l'instar de la Volvo C30, le XC60 joue un rôle essentiel dans notre stratégie d'expansion, » ajoute-t-il.
Égalité de traitement pour l'Europe et l'Amérique du Nord
L'objectif de vente pour le nouveau XC60 est fixé à plus de 50 000 unités par an. La répartition entre l'Europe et l'Amérique du Nord est identique, ce qui est inhabituel : de l'ordre de 40 % pour les deux régions. Les 20 % restants sont destinés au reste du monde.
Les 5 principaux marchés pour l'année 2010, qui constituera le pic des ventes, seront les États-Unis, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, la Russie et la Chine.
« Cette voiture bénéficie en Amérique du Nord d'une cote d'amour naturelle. Ici, en Europe, c'est le côté sportif associé au format compact qui attire les nouveaux acheteurs, essentiellement des femmes. Le XC60 procure un sentiment d'espace tout en étant 20 cm plus court que le XC70, » explique Fredrik Arp, qui ajoute : « Le fait que la Chine et la Russie fassent partie des cinq principaux pays pour le XC60 montre bien qu'il s'agit désormais de marchés avec lesquels il faut compter. Ces deux marchés vont encore gagner des places dans les prochaines années. »
Le Volvo XC60 sera construit dans l'usine Volvo de Gand (Belgique). Les ventes européennes débuteront au cours du second semestre 2008. Les ventes en Amérique du Nord commenceront quant à elles début 2009.
