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VOLVO ET L'ENVIRONNEMENT EN 2008

VOLVO ET L'ENVIRONNEMENT EN 2008

 

Depuis le début des années 1970, l'engagement de Volvo en faveur de l'environnement couvre l'intégralité du cycle de vie de la voiture, depuis la conception, l'ingénierie et la construction jusqu'à l'utilisation, l'entretien et le recyclage. Le recours maîtrisé à l'énergie et aux ressources, ainsi que la réduction des émissions, constituent des composantes essentielles de cet engagement, tout comme la recherche d'un environnement sain à l'intérieur même des véhicules.

 

Réduction des émissions de dioxyde de carbone
L'un des principaux défis que doit aujourd'hui relever l'industrie automobile est celui de la réduction de la consommation et, dès lors, des émissions de dioxyde de carbone (gaz à effet de serre), facteurs du réchauffement climatique. Volvo croit à la création d'une société pluri-énergétique. Un certain nombre de solutions performantes sur le plan énergétique permettent, si on les met en oeuvre conjointement, de résoudre les questions complexes liées au réchauffement climatique.

Dans ce contexte, Volvo a notamment mis en application les mesures suivantes :

  • Voitures utilisant des carburants alternatifs, notamment les Volvo S40/V50/C30/V70/S80 FlexiFuel fonctionnant au Bioéthanol.
  • Proportion plus importante de moteurs diesel hautes performances, notamment le moteur 1.6D équipant la Volvo S40 (ce moteur consomme 4,9 l/100 km) et la C30 Efficiency qui affiche une consommation de 4,5 l/100 km, des émissions de CO2 de 119 g/km et qui sera mis sur le marché dans le courant de l'année 2008.
  • Poursuite du développement des moteurs et des boîtes de vitesses, notamment le bloc 2.0D Powershift équipant les C30/S40/V50, avec une boîte automatique réduisant la consommation d'environ 8 % par rapport à une boîte de vitesses classique.
  • Recherches menées sur la réduction du poids, la résistance au roulement et l'aérodynamisme, grâce notamment à nos installations ultra-sophistiquées permettant la réalisation de tests en soufflerie.

 

De l'électricité neutre en carbone chez Volvo

Depuis le 1er janvier 2008, les unités européennes de production de Volvo n'utilisent que de l'électricité « verte » (hydroélectricité). C'est notre manière d'apporter un soutien au développement d'une production d'électricité neutre en carbone. Il s'agit de la dernière mesure en date prise par Volvo pour rendre ses unités de production européennes neutres en carbone.

 

Un large éventail de technologies et de carburants alternatifs

Pour l'heure, les combustibles fossiles comme l'essence et le diesel représentent environ 98 % de la consommation automobile totale. Il faut tout un éventail de technologies et de carburants alternatifs pour les remplacer.

 

En 2005, Volvo a lancé en Suède des voitures dites « FlexiFuel » fonctionnant au Bioéthanol et réduisant ainsi de manière significative les émissions de dioxyde de carbone. La gamme Volvo FlexiFuel comprend les S40, V50, C30 équipées du moteur 1.8 l FlexiFuel ainsi que les V70 et S80 équipées du moteur 2.0 l FlexiFuel. Tous ces véhicules sont disponibles sur de nombreux marchés européens. En 2008, les Volvo V70 et S80 seront également disponibles avec un moteur 2.5 l FlexiFuel.

 

La réduction de la consommation est l'un des principaux enjeux pour l'industrie automobile et la technologie hybride électrique peut permettre une réduction de la consommation de l'ordre de 30 %. Notre nouveau centre de développement sur l'énergie hybride de Göteborg constitue une étape majeure sur la voie de la mobilité durable.

 

Volvo Car Corporation a participé en 2007 au Swedish Touring Car Championship (STCC) avec une Volvo S60 fonctionnant au Bioéthanol E85.

 

Des investissements dans les nouvelles technologies
Volvo investit 10 milliards de couronnes suédoises (1,7 milliard d'euros) en recherche et développement Environnement sur une période de 5 ans dans le but de réduire la consommation et les émissions de ses voitures. En 2006, Ford, aux côtés de Volvo, a créé le centre European Hybrid Technologies à Göteborg. Consacré au développement des technologies hybrides, ce centre emploie des ingénieurs de Volvo et de Ford.

 

Pour un air assaini

Volvo a lancé il y a plus de 30 ans le pot d'échappement catalytique 3 voies et la sonde à oxygèn (Lambdasond®), qui ont permis d'abaisser de 90 % les émissions nocives. Aujourd'hui, les systèmes de contrôle des émissions d'échappement utilisés sur nos moteurs essence éliminent entre 95 et 99 % du monoxyde de carbone, des oxydes nitreux et des hydrocarbures présents dans les gaz d'échappement. Nos moteurs diesel sont quant à eux équipés d'un filtre à particules qui piège environ 95 % des particules de suie. Les moteurs Volvo sont conformes à des normes d'émissions strictes et plusieurs blocs, notamment notre V8 et notre nouveau six cylindres, ne dépassent pas les plafonds d'émissions fixés par la norme californienne LEV-II ULEV, particulièrement stricte. Dans les États « verts » des États-Unis, Volvo propose par ailleurs un moteur conforme à la norme de contrôle des émissions PZEV (Partial Zero Emission Vehicle), l'une des plus strictes du monde.

 

Un environnement intérieur sain

La qualité de l'environnement intérieur est également une priorité pour Volvo. Tous les matériaux des garnitures ainsi que les textiles intérieurs subissent des tests visant à mettre en évidence certaines substances et émissions nocives ou allergisantes et répondent à la norme Oeko-Tex 100. Le système de qualité d'air intérieur (Interior Air Quality System, IAQS) ultra-sophistiqué de Volvo réduit le niveau d'un certain nombre de particules et gaz nocifs.

 

De surcroît, plusieurs composants métalliques intérieurs subissent des tests afin de déceler les allergènes de contact et répondent aux normes européennes applicables aux fuites de nickel dans les produits de bijouterie. Avec le lancement de la nouvelle Volvo S80 en 2006, nous avons également introduit notre Clean Zone Interior Package (CZIP) développé spécifiquement à l'intention des personnes souffrant d'allergies afin de mettre à leur disposition dans l'habitacle une qualité d'air recommandée par l'Association suédoise pour l'asthme et l'allergie. Cette association préconise également le système Interior Air Quality System et la ventilation automatique. Pour l'heure, le CZIP et la ventilation automatique sont disponibles sur les V70, XC70 et S80. L'IAQS est également disponible sur l'ensemble de nos modèles.

 

Réduction de l'impact du cycle de vie

Au cours des quatre dernières années, Volvo a réduit de manière significative l'impact environnemental de la fabrication de ses voitures. C'est notamment le cas pour les émissions de solvants, domaine prioritaire dans l'ensemble de l'industrie automobile. Aujourd'hui, nous n'utilisons que de l'électricité neutre en carbone dans nos unités de production suédoises et belges.

 

Actuellement, les nouveaux véhicules Volvo sont recyclables à 85 %* et récupérables à 95 %. Volvo a été le premier constructeur à fournir des informations environnementales sur ses produits (Environmental Product Information, EPI) afin d'aider le consommateur à choisir un modèle Volvo sur la base de la performance environnementale de son cycle de vie.

 

Nous sommes impliqués dans un certain nombre de projets environnementaux en partenariat avec AB Volvo. Ces projets vont du Volvo Environment Prize à Volvo Adventure, compétition internationale destinée aux jeunes et organisée en collaboration avec le PNUE (Programme des Nations-Unies pour l'environnement).

 

* Conformément aux réglementations, notamment à la directive européenne 2000/53/CE sur les véhicules en fin de vie.

 

Volvo et la protection de l'environnement : une longue histoire

 

1945

 

Volvo introduit le recyclage des pièces détachées - ce système est toujours en vigueur

1972

 

Conférence internationale des Nations-Unies sur l'environnement (Stockholm) : Volvo ouvre un débat critique sur le rôle de l'automobile dans la société

1976

 

Le pot d'échappement catalytique 3 voies avec sonde à oxygène (Lambdasond®) supprime jusqu'à 90 % des gaz d'échappement no cifs

1982

 

L'usine de Torslanda commence à utiliser la chaleur résiduelle d'une raffinerie de pétrole voisine

1987

 

La station de traitement de l'eau de Torslanda élimine 90 % des rejets nocifs

1989

 

Nouvelle politique environnementale proactive

1989

 

Évaluation du cycle de vie à l'aide de la méthode EPS (Environmental Priority Strategies) intégrée au développement du pro duit

1989

 

Volvo présente la technologie du moteur à alcool : il s'agit de la voiture la plus propre testée à ce jour

1989

 

Introduction des audits environnementaux internes

1989

 

Marquage des plastiques employés dans les véhicules Volvo afin de faciliter leur recyclage

1990

 

Première récompense au titre du Volvo Environment Prize

1991

 

Volvo est le premier constructeur à lancer une voiture sans chlorofluorocarbones (CFC) destructeurs de la couche d'ozone

1991

 

L'atelier de peinture de l'usine de Torslanda est le plus propre du monde

1992

 

Élimination de l'amiante dans la production automobile

1992

 

Volvo dévoile la Volvo ECC (Environmental Concept Car)

1993

 

Les chlorofluorocarbones (CFC) ne sont plus employés dans les systèmes de climatisation des voitures Volvo de série

1994

 

ECRIS, nouveau centre de recherche pour la mise en oeuvre d'un recyclage respectueux de l'environnement

1995

 

Volvo Bi-Fuel, première génération des voitures Volvo fonctionnant au méthane

1995

 

Introduction des normes visant à améliorer les activités environnementales des concessionnaires

1995

 

Lancement de Car & Eco Care, gamme Volvo de produits d'entretien de la voiture respectueux de l'environnement

1996

 

Formation environnementale destinée à l'ensemble des salariés grâce au dialogue sur l'environnement

1996

 

Introduction des normes environnementales destinées aux fournisseurs

1998

 

Introduction de PremAir® - revêtement de radiateur développé pour transformer l'ozone de surface nocive en oxygène pur

1998

 

Volvo est le premier constructeur publiant des informations environnementales produits (EPI) pour ses voitures (à l'origin e baptisées EPD)

1999

 

Lancement de l'IAQS (Interior Air Quality System) pour assainir l'air de l'habitacle

2000

 

La technologie de contrôle des émissions d'échappement employée sur les moteurs ULEV de Volvo devient disponible au niveau mondial

2001

 

Nouvelle génération de voitures fonctionnant avec deux types de carburant

2002

 

Programme de sensibilisation à l'environnement Volvo Adventure destiné aux jeunes (ex-Volvo Young Environmentalist Award)

2002

 

Lancement en Californie du moteur PZEV

2002

 

Les nouvelles voitures Volvo sont conçues pour un recyclage à hauteur de 85 %

2003

 

Volvo reçoit la certification ISO 14001

2004

 

Introduction du filtre à particules pour les moteurs diesel

2004

 

Le nouveau moteur Volvo V8 est le premier V8 au monde conforme à la norme ULEV II

2004

 

Volvo dévoile son 3CC, concept car à mobilité durable

2004

 

La S40 1.6D de Volvo est la première voiture dont la consommation descend sous la barre des 5 l/100 km

2005

 

Lancement en Suède des Volvo S40/V50 FlexiFuel fonctionnant au Bioéthanol (E85)

2006

 

Lancement des voitures Volvo FlexiFuel sur 8 marchés supplémentaires

2007

 

Le système IAQS et la ventilation automatique sont recommandés par l'Association suédoise pour l'asthme et l'allergie

2007

 

Lancement de la gamme Volvo FlexiFuel sur plusieurs nouveaux marchés européens

2007

 

Élargissement de la gamme Volvo FlexiFuel avec le lancement de 3 modèles et de 5 moteurs

2007

 

Lancement du Volvo ReCharge Concept : véhicule hybride rechargeable sur secteur avec une autonomie de 100 km

2008

 

Volvo fait exclusivement appel à de l'électricité « verte » (hydroélectricité) dans ses unités de production européennes

Mots clés:
Environnement
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.
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