NOUVELLES VOLVO S40 ET V50 - TOUJOURS PLUS SPORTIVES, ENCORE PLUS HAUT DE GAMME
Les Volvo S40 et V50 actuelles, lancées en 2004, visaient déjà toute une génération d'acheteurs plus jeunes et désirant toujours plus de qualité et de raffinement.
Pour cette nouvelle clientèle, Volvo Cars lance aujourd'hui, simultanément, les nouvelles Volvo S40 et V50 dont les lignes et l'équipement ont été considérablement modifiés et enrichis. Désormais plus compétitives, ces deux voitures sont prêtes à satisfaire des clients jeunes et toujours plus exigeants.
« Lors de la présentation de ces deux modèles il y a près de quatre ans, nous n'avions pas manqué de souligner qu'elles offraient les qualités des modèles haut de gamme Volvo dans une carrosserie plus compacte. Aujourd'hui, nous allons plus loin encore avec une nette augmentation de la qualité perçue. En parallèle, nous accentuons les différences entre les deux modèles : la nouvelle S40 se rapproche de la S80 tandis que le nouveau V50 est plus proche du V70, » explique le Président-directeur général de Volvo Cars, Fredrik Arp.
Une chose est sûre, les derniers résultats commerciaux aux Etats-Unis et en Europe démontrent que l'orientation des produits vers une cible plus jeune a largement porté ses fruits.
Augmentation de plus de 20 % des acheteurs de moins de 35 ans
Les données nord-américaines sont les plus parlantes. On y observe que :
« Il est clair que les motivations d'achat d'une S40 font une place beaucoup plus importante à l'émotion, » poursuit Fredrik Arp. « Les acheteurs n'hésitent plus aujourd'hui à évoquer avec enthousiasme le design sportif et le plaisir ressenti au volant de leur S40. Jour après jour, nous gagnons en image et en prestige face à nos grands concurrents. »
En Europe, la proportion des acheteurs du V50 ayant hésité entre le V50 et une autre voiture haut de gamme, tel qu'un modèle allemand, est désormais de 47 % (contre 24 % avec le V40 précédent).
La proportion des acheteurs de V50 âgés de moins de 44 ans est passée de 45 à 55 %, soit une augmentation de 10 %. En Europe aussi, au moment d'acquérir un V50, l'émotion prend de plus en plus souvent le dessus, la clientèle du V50 étant plus familiale que celle de la S40.
Espaces de rangement mieux agencés
Tant en matière de design que de technique, Volvo s'est concentré sur l'amélioration des qualités déjà très appréciées des S40 et V50 et sur les quelques faiblesses relatées par leurs utilisateurs, notamment en ce qui concerne les espaces de rangement dans l'habitacle.
« Les designers et les ingénieurs se sont appliqués à traquer le moindre centimètre cube pour l'exploiter de la façon la plus intelligente possible. Le nouveau dessin de la console centrale et des panneaux de contre-porte, par exemple, a permis d'augmenter la capacité des compartiments de rangement et d'accroître la fonctionnalité de l'habitacle, » explique Fredrik Arp.
Moteurs et transmissions modifiés
Les aptitudes routières des S40 et V50 font déjà partie de leurs qualités les plus appréciées. La version T5 des nouveaux modèles voit sa puissance augmenter de 10 ch. pour culminer à 230 ch.
Le reste de la gamme essence comprend cinq autres moteurs ainsi qu'une version FlexiFuel fonctionnant au Bioéthanol E85 (superéthanol en France). La gamme se répartit comme suit :
| · 1.6 100 ch | 100 ch |
| · 1.8F | 125 ch (FlexiFuel) |
| · 2.0 | 145 ch |
| · 2.4 Geartronic | 140 ch |
| · 2.4i | 170 ch |
Côté diesel, un carburant qui compte pour 55 % des ventes de S40 et de V50 en Europe et pour 25 % au total (soit respectivement plus de la moitié et un quart des ventes), trois moteurs coexistent dans la gamme :
| · 1.6D | 110 ch |
| · 2.0D | 136 ch |
| · D5 | 180 ch |
Nouveauté importante : dans le courant du second semestre 2007, la version D5 sera disponible avec une boîte de vitesses manuelle. Avec cette transmission, le couple moteur atteindra 400 Nm contre 350 Nm pour la version équipée d'une boîte automatique et séquentielle Geartronic.
Notons que ce moteur est l'un des premiers à respecter les futures normes européennes Euro 5 réglementant les émissions polluantes.
Le monteur 1.6D restera le moteur diesel le plus vendu et le plus propre de la gamme Volvo en France grâce notamment à sa faible consommation mixte (4,9l/100km sur S40) et à ses rejets de CO2 inférieurs à 130g/km pour S40.
Quant à la version FlexiFuel 125 ch fonctionnant au Bioéthanol E85* (85 % d'éthanol, 15 % d'essence sans plomb), elle devient de plus en plus compétitive. Désormais, les Volvo S40 et V50 FlexiFuel sont commercialisées dans neuf pays européens (dont la France) et représentent en 2007 près de 8 % des ventes globales de ces deux modèles.
* En France, le Bioéthanol E85 est appelé Superéthanol E85.
Phares actifs
En matière de sécurité, les nouvelles Volvo S40 et V50 offrent quelques nouveautés intéressantes. Signalons :
Un système audio haut de gamme
Les nouvelles Volvo S40 et V50 peuvent être équipées d'un système audio très performant. Le plus haut de gamme des trois systèmes, le Premium Sound, offre un amplificateur numérique Alpine de 5X130W, Le Dolby® Pro Logic II Surround et des haut-parleurs du spécialiste danois Dynaudio.
Les systèmes High Performance et Premium Sound sont capables de lire les CD contenant des fichiers aux formats MP3 ou WMA. Ainsi, le chargeur 6 CD peut stocker plusieurs centaines de morceaux et permet au conducteur d'accéder à sa bibliothèque musicale personnelle pendant la conduite. Mieux encore, tous les systèmes audio comprennent une prise auxiliaire AUX de série permettant de connecter des accessoires externes comme des baladeurs MP3 ou iPod. Enfin, une interface musicale USB/iPod® permet d'avoir encore plus de fonctionnalités (disponible en option.
Un tiers des ventes de la marque
L'objectif commercial pour la nouvelle Volvo S40 est de 75 000 exemplaires par an. Les Etats-Unis représentent le plus important marché pour ce modèle avec un tiers des ventes. En 2007, la Chine devrait se hisser au second rang, notamment grâce à la production locale de près de 8 000 voitures. En Europe, les grands marchés de la S40 sont le Royaume-Uni, l'Espagne, l'Allemagne et la Suède.
L'objectif commercial pour le nouveau V50 est de 70 000 exemplaires par an. En ce qui concerne ce modèle, 85 % des ventes seront issues des marchés européens dont les plus importants sont l'Allemagne, la Suède, la Grande-Bretagne, l'Italie et les Pays-Bas.
« Les Volvo S40 et V50 ne représentent pas seulement un tiers de nos ventes en 2007 ; elles jouent également un rôle majeur dans le renouvellement de l'image de Volvo. Ces deux nouveaux modèles renforcent leur compétitivité dans tous les domaines importants et je suis convaincu qu'avec la nouvelle C30, Ils attireront des nouveaux clients, toujours plus nombreux et de plus en plus jeunes, » conclut Fredrik Arp.
Ces deux nouveaux modèles seront commercialisés en France au tout début de l'été 2007.
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