Depuis longtemps, le sport automobile est le terrain d'essai et de développement des nouveautés techniques que l'on retrouve ensuite sur les routes. Aujourd'hui, Volvo Cars prend quelque peu le chemin inverse en faisant appel à la technologie DRIVe, créée dans le plus pur respect de l'environnement, pour faire gagner la C30 en Championnat de Suède des Voitures de Tourisme (STCC).
Pour la saison 2007 du Championnat de Suède des Voitures de Tourisme, le STCC, Volvo Car Corporation avait pris une décision sous forme de première mondiale pour un constructeur automobile officiel : courir avec des voitures fonctionnant au superéthanol E85, mélange de 85 % de bioéthanol et de 15 % d'essence sans plomb.
En 2008 fut élaborée une toute nouvelle voiture de course basée sur la C30. L'aventure de Volvo et du Green Racing en STCC se poursuit avec le superéthanol.
« Opter pour la Volvo C30 comme base pour un nouveau modèle de course ‘vert' est tout à fait logique. En effet, notre C30 est, en matière environnementale, le meilleur porte-drapeau de Volvo Cars avec des versions comme la C30 1.6 diesel DRIVe avec fonction Start/Stop consommant moins de 4 litres aux 100 kilomètres pour un rejet de CO2de 104 grammes par kilomètre, » nous explique Derek Crabb, directeur du département Sport automobile chez Volvo Cars.
La Volvo C30 DRIVe a d'ailleurs joué un rôle significatif dans le développement de la nouvelle voiture de course. D'habitude, les constructeurs automobiles imaginent puis testent leurs nouvelles solutions techniques en course avant de les adapter à la série. Volvo Cars a fait le contraire en reprenant de nombreuses solutions techniques de la C30 DRIVe pour rendre sa voiture de course encore plus rapide.
Les panneaux de fond plats, le diffuseur et l'aileron arrière, par exemple, proviennent en droite ligne de la C30 DRIVe de série. En effet, les solutions aérodynamiques qui rendent la C30 diesel encore plus sobre et donc plus respectueuse de l'environnement rendent la C30 de compétition au superéthanol encore plus rapide et efficace.
« Nous avons énormément testé les voitures l'hiver dernier en Espagne, » raconte le pilote Volvo Robert Dahlgren. « Mon coéquipier Tommy Rustad et moi avons tous deux été très impressionnés par cettecapacité qu'a eue le team de reprendre tels quels des éléments de la C30 DRIVe de série pour les installersur la voiture de course avec à la clef une importante amélioration des performances. »
Bien entendu, la mise au point de la nouvelle Volvo STCC continue, Volvo Cars et son team compétition Polestar étant toujours focalisés sur un objectif précis : gagner en sport automobile avec des technologies vertes.
| Quand | Où |
| 1-2 mai | Mantorp |
| 22-23 mai | Karlskoga |
| 5-6 juin | Göteborg |
| 26-27 juin | Knutstorp |
| 10-11 juillet | Falkenberg |
| 14-15 août | Karlskoga |
| 28-29 août | Vålerbanen (Norvège) |
| 11-12 septembre | Knutstorp |
| 25-26 septembre | Mantorp |
